问题如图文: 摩托车汽油泵上这三个接口分别是连接什么的,及各自作用? , 本田125踏板摩托车华油器油管的连接方法?

如图所示，汽油泵上的三个接口分别是：接口1是接出油管，接口2是接负压管，接口3是接进油管。泵体上标注的箭头已说明油液的出口和进口，负压接口用于引入负压使油泵正常工作。

3、宝骏510 指导价：5.48万-7.78万（无优惠）作为曾经市场上叱咤风云的一款国产SUV，一度将神车哈弗H6拉下神坛，所以说这款车还是比较值得推荐的一款，说白了宝骏510就是一款为性价比而打造的SUV车型。

1、车辆行驶时后排座椅下面，汽油泵发出“嗡嗡嗡”的异响，车辆组合仪表的发动机故障灯常亮。2、启动车辆的时候根本打不着火，或者启动困难。车辆加速无力，尤其是急加速时会有顿挫感。3、由于即便油灯亮时，车辆还是能够跑个4

小那条是放化油器内的水用的 大那条是发动机曲轴箱透气用的

图中这个是摩托车的碳罐，这两个管口就是空着不用接的。碳罐上有好几个管口，并不是每个都要接，看一下如果另一端的管口上有管子，这两个管口说明就是空着的。另一端的管口，是接在油箱和化油器上的。碳罐是起

一根是空气滤清器的，很粗。另一根是化油器的溢油孔，油位过高或化油器浮子调节失灵时导引燃油排出车体外，避免与发动机或车体接触。第三根是发动机的排气导管，这根是与发动机相连的。这三根大致在一起，可以仔细检查一下。

看你说的管子的样子，有一头是塞着盖子的，这应该是空气滤清器底下的积液管，收集空气滤清器里积存的水或油水混合物的，如果是发动机的通气管，应该是一头接着发动机，另一头接空滤或是空着不盖。如果是空滤下面的积液管

这个车 油管上有油泵的~~~ 还有 你点火器是不是限速了~ 这个要解码

油箱左边正下方，有两根油管相连接的那个就是控制油箱的油的。向上拨是用备用油,中间拨是关闭油路，向下拨是正常，加油的时候要把开关拨到向下正常位置，以便没油还可以使用备用行驶。小扳手上on是使用主油箱,也就是平时使用

如图所示，汽油泵上的三个接口分别是：接口1是接出油管，接口2是接负压管，接口3是接进油管。泵体上标注的箭头已说明油液的出口和进口，负压接口用于引入负压使油泵正常工作。

1、摩托车油路开关位于油箱底部平面，化油器进油管上侧五羊本田弯梁摩托车的油开关装在化油器左侧，把那个开关手柄扳到横着位置是关闭，竖着位置是打开，它只有开关两个档，平时一直开着就行了，如果长期不骑放置，要把它关闭；

国Ⅱ车油箱盖上通气孔的作用是保证油箱内部与外界大气相通，在摩托车使用过程中始终有1个大气压作用在燃油液面上，保证油箱下油顺畅。如果该孔堵塞，会出现行驶中断油熄火现象。以出气口为准（就是接发动机这头），有zhidao

踏板摩托车油箱下油管不出油是因为：踏板车基本都采用真空吸油的方式，发动机在不起动时油箱内的油是不往外流的，油箱开关有两个胶管，带有过滤器通向化油器的是油管，另一根较细的通向前面有个三通（或四通）再分别通向

也就是说，踏板车油箱上下面装的那个有两个管口的零件，不是普通油开关，是隔膜油泵。它的一根下管是负压气管（上图左面的那个），一根侧管是出油管。下管接发动机进气管，然后发动发动机，发动机的吸气动力驱动，侧管才会

踏板摩托车上四个接头的负压油箱开关，有IN标志的是是进油管，通过油管与油箱底部的出油口相连，OUT是出油管，连接至化油器的进油孔，VENT是通气管，接油箱上面的通气孔胶管，另一个单独的是吸气管，接化油器与发动机上进

摩托车的主、副油箱其实只有一个，它们是通的，主、副油箱是通过油箱开关上两条高低不同的管子来实现的，油多时扳到“主油箱”位置，这时从较高的出油管出油，当油较少时油面低于较高的出油管，这时把油箱开关扳到“副

连着发动机进气管的是吸管，一般油管两根是相对着的，真空管是单独的。有其它问题可以继续追问我。

踏板摩托车的油箱开关有两条管，一条是吸气管，另一条是油管，连接汽油过滤器的就是油管。在发动机不起动时，这条管子中只有少量汽油，拔下来油很快就不流了，如果在不起动发动机的情况下拔下油管流油不止，那就说明油箱

GY6 125踏板摩托车化油器，上面有四、五条管子，其中包括接油箱开关的汽油管、化油器底部的溢流管、化油器左侧中部的通气管、右侧的ACV阀管（有的GY6化油器没有这个管子）等，不同时期以及不同厂家的也会略有区别。

6接在第2张图的三通上，也就是三通朝向后面的那个管子，第3张图最下面那个0管是溢油管，不用管它，如果有管子就接上去，下面垂着就行了，

较小的那边接缸体，较大的那边接空气过滤器。由于两边大小不一样，这点不用担心接错，错了是接不上去的。接好了就接3条小管。一条是油管，（区分：位于2侧的一条，管口有残留汽油），接油箱开关下面。一条气管（区分

摩托车化油器下面的口是接油管的。摩托车发动机化油器上有2个接口，上面一个与化油器一体铸就的接口。也是空气平衡管，是保持化油器内部气压与外部大气压平衡的管道。下面一个铜质管道接口，是燃油管，是将油箱内的燃油输入化油器

图片上踏板车的这根管子，是齿轮箱的通用气，它是接到空气滤清器壳子上的。仔细找一下，在空滤外壳与后轮之间，也就是空滤的后面，有一个正好能供这个胶管插的管口，把胶皮管插到空滤外壳上的那个接口就行了。它的作用

1和3是接二次补气系统和碳罐的，但这几个管子比较复杂，要看到车才好说明，也可以按二次补气阀和碳罐的管子比对一下，看管子的长度和走向怎么合理怎么接，这样一般就不会错，或者能打着火后去豪爵售后看看。

雅马哈迅鹰125踏板车发动机缸头上的胶管，是发动机的通气管，它要接到空气滤清器上一个朝前的接口上。那个铁管是二次补气系统的管子，后面是接一个粗胶管的。发动机与化油器之间进气弯管上的两个管子，一个是接负压油箱开关

如下图，这是常见的踏板摩托车化油器，其中左侧靠前、靠上的是通气管，它是一个呈90度向下弯曲的短管，什么也不用接，保持通畅即可；后面的是汽油管，接到油箱下面的负压油箱开关上；右侧的是ACV阀，它的管子接到左侧的

豪爵悦星125踏板摩托车连接化油器的四通，四个管子分别接负压油箱开关吸气管、化油器与发动机之间的进气管、二次补气阀的接口和化油器空气截断阀（在化油器右侧）接口。由于四通里面都是通的，所以哪个接哪条都行，按管子的长度