英菲尼迪：不要再叫我奇瑞了！！！

作者：道哥

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汽车LOGO，作为一个品牌标识，起着很重要的作用。能让人一看便知道是哪个品牌的同时，还有着自己浓厚的文化沉淀，甚至还是一个符号，一种地位的征象。然而，有些品牌的LOGO，实在跟大牌太过于相像，容易让人认错，这也是常有的事。

就比如，把英菲尼迪当成了奇瑞的。

奇瑞作为国产品牌中的一员，算是最有技术的一个了，属于理工男的存在。沿用了最新LOGO后，经常被人认错。而日系高端品牌英菲尼迪的车标，总被人误认为是奇瑞。毕竟和奇瑞长得太像了，一个封底，一个不封。

话说，早年多生孩子好打架的奇瑞，还闹过一出“宾利”风。

一个500万，一个5万的区别。造型方面，都长着一对翅膀，下方同样带着字母标。只不过，宾利中间有“B”，而瑞麟中间的是“R”，虽然都知道是首字母，但是瑞麟的R和宾利的B，好像又有点那啥了。好在瑞麟已经停产，不然路上同时出现宾利和瑞麟两款车，不得多尴尬啊！

说到奇瑞，事儿还真不少，福特也是奇瑞的“目标”之一。

开瑞作为奇瑞当年多生孩子好打架仅存下来的子品牌，一直奋战在商用车领域。其LOGO的设计，和福特也有着异曲同工之妙。同样是椭圆形，白字母蓝底，就连外圈都差不多。说话，开瑞该换标了。

除了奇瑞外，长安和讴歌也是一对扯不清道不明的“基友”。

一个是正的，一个是反的，一个下面是英文字母，一个下面是中文标识，就连外圈形状都如出一辙。讴歌，怎么能不让人误解为长安？销量这么差，不是没有原因的……讴歌仿了长安？长安仿了讴歌？不得而知。

说到车标相似，道哥还想起了一辆面包车……长安金牛星！

左边的牛很熟悉吧？没错，就是大名鼎鼎的兰博基尼，超级跑车，一看就不是什么“善牛”。右边嘛，长安的一款面包车，叫金牛星，简直就是反过来的牛。一头外国牛，一头国产牛。你觉得如何？

谈到设计，永远少不了话题王众泰……

众泰近期换了全新车标，“Z”是众泰的首字母，用得顺理成章。奈何早早就存在着一个欧宝，同样是Z字母造型，不过据欧宝称，这其实是一道闪电。于是又牵扯到另一个，双环，S是双的首字母，也用得理所当然。只是神韵过于相似罢了。

别看吉利这两年卖得很好，其实车标也被扯上凯迪拉克的关系。

整体造型方面，吉利的LOGO和凯迪拉克大体一致，老款吉利有多个LOGO，而老款凯迪拉克同样也有一个外圈。现在好了，两个都换成最新的，真刀真枪干。妹子们经常会把凯迪拉克误认为吉利，这种说法一点不夸张。

还记得那个长得很像丁字裤的海马吗？没错，他和马自达有过一腿。

早些年，马自达曾经跟海马合资，成立了海南马自达，分手后海马单干，成为纯天然自主品牌。现在海马的很多车型，多多少少还保留着马自达的味道，比如底盘调校、设计等。其中，就包括LOGO，海马可以看成是马自达的延伸设计。

比亚迪也是当年“山寨”风头的风云人物。

前10年，比亚迪卖得不好，同样都是红色椭圆加字母，为什么我比亚迪卖得差而起亚卖得好？10年后今天，风水轮流转，比亚迪越卖越来劲，起亚则是越来越走下坡路了。可见，比亚迪的销量，跟LOGO没有太大关系。

国产像合资，自然是可以理解，毕竟起步晚。但这国产像国产，就有点那啥了。

左边的LOGO，叫大迪汽车，很明显，这是一个大字，同时也是轮毂的造型，跟品牌名很贴切。右边则是客官老爷们相对熟悉的江淮汽车老车标，两个摆在起，神韵就出来了。不过，江淮换了最新的LOGO，不会再撞衫。

合资像合资？并不是传说。

本田和现代的车标，也有着很微妙的相似之处。一个是立正的H，而另一个则是有点斜躺的H，都是取自品牌名的首字母。除了造型有点雷同外，他们都各自有着不错的造诣。本田玩镀铬成魔，玩发动机成魔。现代在外观和性价比的道路上越走越远……

小结：在汽车界里，存在着“山寨”一词。尤其是车标比较相似的，都会认为是模仿抄袭。其实，没有哪个车企起步时不向大牌看齐的，“像”一点，自然也能理解了。那么，在这些容易混淆的车标中，你还认错过几个？评论区请开始你的表演。