汽车之家

       PS:为了感谢大家关注我的帖子，我在此贡献一点研究心得。

       对于Q5，最合适的机油粘度应该是5W-30，由于这个机油的粘度比较低，容易烧机油，所以，后来就改成了粘度比较高的5W-40了，如果您的车，和我一样，不怎么烧机油，还是用5W-30的机油吧，Q5这款发动机，性能还是很强悍的，用高粘度机油，不是很好。

      大家都担心Q5会烧机油，我可以负责任地讲，只要严格磨合，Q5是不会烧机油的。

       强烈建议新车主重视磨合，千万不要相信谣言，说什么现在的汽车，加工精度很高，不需要磨合了。

还说什么新发动机在出厂前已经磨合好了。事实上，现在的发动机，出厂前，根本就不磨合。

       很多新人不以为然，新提的车，马上就飙高速，没发现什么问题。

       这叫有钱任性，没办法。

       东北人有句话，叫“傻小子睡凉炕，全靠火力旺”。新车飙高速，受了内伤，谁能看得出来？以后慢慢的，就知道了。

       无论信与不信，悉听尊便。

       我有2台涡轮增压发动机，都是以烧机油闻名的。而我的2台车，经过我严格磨合，都不烧机油。下面要说的这一台Q5，在4S的百般折腾下，1万1千多公里，也只消耗了0.5升机油，都是有图有真相的。上一个换油里程，机油消耗得更少，只是没有记录和计算。

好了，以后有空，继续编辑帖子，提供更多证据。

    下面是原帖：

       Q5快2年了，再也不准备去4S了。

4S换机油，除了价格特别黑之外，猫腻还特别恶心。

大家可以看一看，下面的图。

左上角，是我刚加进去的新机油，由于发动机被4S毁的不行了，所以，新油加进去，也特别黑。这个倒没太大关系，下一次，稍微早一点换机油，就解决问题了。

关键是，我的发动机，受了多少罪？我多花了多少冤枉钱？

右侧是4S给加的机油，用了1万1千公里，黑的不像样吧？我可是新车啊！

而下面是一辆老途安换下来的机油，是矿物油，用了1万2千5百公里。看起来，还挺好的。

这种反差，明眼人一看，就知道怎么回事了。

每一次换机油的时候，修理工只抽出一半的废机油，偷掉了我一半的新机油，就是这个效果。

我计算了一下，我放出的废机油里，有1/8 的机油跑了4万公里，1/8 的机油跑了3万公里，1/4的机油跑了2万公里。

之所以推测修理工，偷了我一半的机油。基于2个原因，奥迪的4S强迫车主5000公里换油，多数车主照着做了，修理工也知道，机油根本就没必要换这么勤，他们偷机油的胆子也就大了。

另外，每一次偷一半，二个顾客就可以偷一大桶油，操作得当，还可以再偷一小桶。

如果是自己换机油，即便是2万公里一换，机油品质也比在4S站换的要好！

希望大家远离4S，实在不行，要万分小心。车子出了问题，是要自己掏钱修的，向4S索赔，基本没戏。

希望看到这里的朋友，回复一下，帮助顶一下帖子，让更多人了解真相！

    从朋友处讨来了机油和滤芯，半合成机油，和4s的一样，级别比4s的要高一个级别，是SN级的，专门为涡轮增压发动机优化过的机油，比四儿子的机油更好。

    正好最近淘到一件宝贝，赶紧动手。

    换机油之前，先看一下机油尺，机油已经少了很多，这就是所谓的烧机油吧？现在的刻度大约是40%吧。

    换机油其实是非常简单的一件事情，把架子往前轮下面塞紧了，再把架子调整到平行状态。

这个架子坡度比较缓，Q5爬起来非常轻松，但是最好还要安排一个人在旁边指挥。

Q5放机油之前，要先拆护板。

自驾游之前，和回家之后，检查一下底盘，也是非常方便的。

靠车头的一排螺丝比较多，需要用到二种不同的螺丝批，一种是内梅花的，规格是T25，这个一定要用对号的螺丝刀拆，否则拆不下来；另一种规格是普通的十字花螺丝，需要用大规格的十字花螺丝刀。

前面的螺丝很多，好在这个换油支架比较高，蹲着车前面就可以拆了。

后面有3个十字花的螺丝，就需要钻到车肚子下面拆了，其实也很轻松。

护板拆下来，就可以放机油了。

Q5的放油螺丝也是内梅花的，规格是T45,如果工具凑手，蹲在车前面就可以拆下来了。

我这里工具不凑手，只能车肚子下面钻一个人，车子前面蹲一个人，二个人合力，才拧松了放油螺丝。

一旦拧松了之后，就简单了。

由于是第一次自己换机油，没有经验，其实，人应该蹲在车前面放机油比较方便。我钻在车肚子里放机油，弄得满手都是机油。

接机油，没有专用工具，弄了一个盆，虽然很大，依然溅出去了一些机油，这对环境是一种污染啊。如果有合适的接机油的工具，就更好了。

废机油的质量确实比较差，我怀疑4S给我们的车加的机油，质量是不是很差？甚至根本就没有换机油？

现在放出来机油，不仅仅是颜色黑，最大的问题是，粘糊糊的，有一点像烂泥！和我的金杯车上次放出来机油差不多，那是一台拉货的金杯车，没人照看，二年没有换机油。

我的另一台车，一直是在一个小修理厂保养的，也是1万或者1万公里多一点换机油，放出来的机油，从来没有这么差啊？

趁着机油自己在流淌，拆机滤，事先没有准备拆机滤的扳手，原来准备用手使劲，就能拆下来，结果纹丝不动。

这也难不倒我，用螺丝刀，在机滤上横向凿二个洞，将螺丝刀插进去，同时使劲，机滤还是给弄了下来。

装新机滤之前，要在机滤的密封圈上抹上一点机油，润滑一下。

装好了新机滤，就可以稍微等一会，等到机油完全放尽后（大概20分钟），再重新装上放油螺丝。

装放油螺丝，要特别注意，上面有一个垫片，千万不要给忘了。

一定要注意啊，装好了新机滤和放油螺丝之后，才可以往里面加新的机油。

4升机油加进去了，再看一下机油尺，已经能看到有那么一点了。

继续往里面加了，大约0.3升机油，机油尺已经上来了一大截。

再继续加，总共加了约0.6升机油，机油尺满了，估计加到4.4升-4.5升机油的时候，机油尺就已经满了。

本次换机油，合计加了4.6升机油。看来，废机油放的还是比较干净的。

现在开始测算烧机油的量：

由于上一次机油不是自己添加的，具体的量不知道，下一次换机油的时候，我就可以更加精确地测算出机油消耗量了。

这一次，暂且估计4儿子加机油的量和我这一次一样：比机油尺最上端高一点点。

换机油前，机油尺的位置，介于我们加了4升和4.3升机油之间，估计为4.1升。

最终加机油的量是4.6升，这样就可以得出结论：11500公里，烧了大约0.5升机油，应该说，不算太多。

机油肯定是越用越少，不会越用越多的。