SUV底盘高度？终于不再一脸懵逼~

　　SUV备受追捧，很大一部分原因是其相对于轿车在高度上的优越感，难道只是为了视野更广阔、风景更秀丽？no no no！！！空间大，可以装载更多的东西，空间使用灵活性高；四驱轮动对于复杂路况很有用；底盘相对较高，通过性好等等都成为了人们选择SUV的原因，当然不排除好面子的因素，毕竟同等价位的SUV和轿车在外观上给人的气势立见高下。

　　都说SUV底盘较高，气势更足，但事实上很多人在买车的时候并没有太关注各个车型底盘高度的实际数值，因为这对于挑选一辆日常用车并没有太大的影响，但是底盘高度究竟是一个怎样的存在呢？如果你和小编一样求知欲强，那就一起来聊聊关于底盘高度这件事吧~或许对买车有更大的帮助呢！

　　SUV底盘高度≈最小离地间隙

　　在SUV中，多高的底盘高度算标准？除了外形，怎样鉴别车辆的底盘高度属于SUV呢？底盘高度与车辆通过性有没有直接关系呢？

　　底盘高度就是汽车行业中常说的最小离地间隙，而“最小离地间隙”的国家标准定义为：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，地面与车辆底部刚性部件（发动机油底壳、油箱或是悬架托臂等物体）最低点之间的距离。离地间隙是衡量一款车通过坑洼不平路面性能的最直接参考数据，它的设定值将直接影响到整车的通过性、动态的稳定性以及外观的协调性等。

　　国标SUV“最小离地间隙”应如何测定

　　值得注意的是，根据这项国家标准，“最小离地间隙”指的是车辆满载的情况，而一些厂商的技术资料中，只测量空载的最小离地间隙，这其实是不准确的，也可以说是用来忽悠消费者的。

　　各车型的最小离地间隙约为：

　　大部分轿车：110-150mm

　　SUV车型：150-200mm

　　硬派越野车型：200mm以上

　　Jeep牧马人作为硬派越野中殿堂级般的存在，真是让人垂涎万分啊

　　与SUV良好的通过性相关的数据

　　这个定义很模糊，因为不同的车型，它的底盘架构都有差异。例如前驱车、后驱车或四驱车底盘布置的差异就很大：

　　前置驱动的汽车，它的动力只是通过半轴把动力传给前轮，目前市面上的大部分车型都是采用前驱；而后驱车就有万向节把发动机的动力传输给后轮，当然后轮中间还有驱动桥，豪华轿车和跑车大多会采用后驱。其次，要确保车辆具备良好的通过性，除了最小离地间隙外，还应要考虑车辆的接近角、离去角、纵向通过角等数据。

　　小结

　　说了这么多，如若真的要去较真最小离地间隙的具体数值，或许并没有那么容易，简单来说最小离地间隙是一个不断变换的数值，最小离地间隙还取决于避震簧，如果避震簧系统调校的较软，那么在行驶过程中就会起伏较大，起伏越大最小离地间隙就会缩减的越严重，相反，避震簧调校的越硬朗，相应的在行驶过程中起伏就越小。作为一个普通的消费者，若是买车仅是满足日常需求，那么并没有必要纠结太多。

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