【图】起亚K5后备厢

    后备厢常规状态下，两车装载能力比较接近。但他们的空间扩展能力都不是强项，雅阁的后排只能进行整体放倒，凯酷则干脆不能放倒。所以对这方面有更高需求的人我们推荐去看看同价位的SUV或者一些其他轿车。

    作为一个传统轿车的拥趸，我始终认为，一台合格的B级轿车在面对同价位的SUV时，可以体现出空间灵活性和扩展性的不足，但在常规后备厢容积特别是纵深这一个指标上必须要有着明显的优势。从我们实际装载能力的测试中不难看出，K5 Pro的后备厢是完全达标的。虽说后排座椅不支持放倒，但常规状态轻松容纳三个不同尺寸的行李箱外加很多空余的表现足以胜任绝大多数人的出行需求。

    后备厢空间够大也够规整，后排座椅中间可以打开连通至后备厢拿去物品，不过后排座椅靠背不支持放倒，有点影响了空间的扩展性，拉不了过长的物品。

    说完车内的空间我们最后说说后备厢，由于商务的定位K5的后备厢被设计的开口比较大，这样可以很方便的放进去大号的行李箱，并且后备厢的容积也是比较大的，里面放下一个大号的行李箱之后还能躺下一个185cm的成年人并且还有比较多的空间。另外K5后备厢开启的时候也给人一种软软的感觉，但我觉得后备厢开启就是得这种软，要不然很生猛的弹开说不定就砸着人了呢。