汽车之家

1.长时间停车，比如一周，是否真的需要远程启动热车10分钟?有人说没必要，说这十分钟怠速连启动一次消耗的电量都充不回来，不能有效补偿。真是这样吗？

2.GL6是不是在启动30分钟以上才能有效补偿电瓶?都知道保持发动机稳定的高转数，车载发电机能有效给电瓶充电，所以跑高速一般都可以有效补偿电瓶。但大部分车主都是市区行车，速度低，里程和时间都短。那是不是关闭启停，而且保持每次出车30分钟以上再熄火，才是最好的习惯?

3.我们这种AGM电瓶，真的是亏一次电就完蛋了吗？4S说，只要他们的充电机检测电瓶没问题的话，亏一次电是没有问题的。不影响正常寿命。

4.在电瓶刚充满的条件下，点火状态下的电压并不高，只有13v多。熄火状态下电压较高，是12v多不到13v；在电瓶不满但不亏电的条件下，点火状态下的电压是14v多。熄火状态下电压还是12v左右；在电瓶亏电但可以正常使用的条件下（这结果未证实），点火状态下可能还是14v左右。熄火状态下可能只有10v-11v左右;电瓶亏电后（新车不是老电瓶），被救援以后点火状态下，电压还是14v多。熄火后还是12v多。以上我的测量工具是个带电压显示的一拖三点烟器。这个结果有点颠覆我的认知。我以为电瓶亏电了都会低，救援也不过是启动一下而已，怎么会恢复正常电压了呢？而且充满后点火电压还低了？

5.充电机充电，不需要拆掉负极，隔离充电吗？4S就是直接把正负极对应接好，熄火停车状态下在车上直接冲了几个小时。