豪爵150跨骑车有几款，哪一款更好？

豪爵150跨骑车有几款，哪一款更好？

众所周知豪爵的主要发力对象集中在了小排量车型上，所以它旗下的150跨骑摩托车会比较多，至于有多少款我们还需要搬手指头来数一数。

目前豪爵在售的国四150跨骑摩托车主要有DR150，DF150，DK150，DH150，EH150，DM150，HJ150-2K，悦冠150，喜冠150，一二三四五六七八九，总共九款车型。

但这九款车型中还会有套娃车型，比如DR150会分DR150和DR150S，DH150会分为DH150E和DH150ES，DK150会分为DK150R和DK150E，如此一来豪爵的国四150跨骑车就会有十多款。

那么这么多的车型中，哪一款会更好呢？其实豪爵的150车型虽然有点多，但我们可以大体上将它们分为三大类，经过细分后我们就可以很容易地看到它们的优劣。

首先DR150和DF150属于高端通路车，这里的高端是相对于低端车型而言，以骑行品质来说这两款车是豪爵150跨骑车中最好的，并且发动机也是经过重新优化设计的，但DR150因为配置更丰富，外形更动感，所以整体的表现就会更均衡，因此高端车型DR150会更胜一筹。

其次DK150，DH150，EH150可以称之为中端实用跨骑车，这几款车型在注重实用性的同时，也会比较强调骑行表现，其中的DK150是三款车型中的佼佼者，虽然在动力表现上它们没有太大的区别，但这款车的骑行质感会好于另外两款车，所以中端实用跨骑车中比较好的就是这款DK150。

剩下的几款车型我们就可以将它们称之为低端实用跨骑车，这几款车型中的DM150相对来说会更有实力，因为它发动机内置了平衡轴，外观的设定也不会那么常规，所以整车的表现会接近于中端实用车型。

以上车型的划分依据主要以平均售价，动力总成，车型外观为标准。我们从中可以发现豪爵的150跨骑摩托车的动力总成，同样可以分为三类，其中最基础的一类就是普通的链条发动机，第二类为豪爵的TSR，第三类为优化后的TSR。

它们之间最大的区别就是性能表现和运转品质，其中的基础版没有平衡轴，而另外两款机型内置了双缓冲平衡轴。优化后的TSR发动机在平衡轴轻量化运动组件的基础上，还提升了动力表现使其最大扭矩达到12.7N.m，让动力数据成功的挤入主流150车型第一梯队，这也是DF和DR150价格相对高一点的一个原因。

通过以上的介绍可以看到，豪爵系列150跨骑车中DR150，DK150，DM150是所属同级别车型中综合表现比较好的跨骑车，但这三款车型因为表现的侧重点不同，所以很难说哪一款会更好，只能按照个人的预算和使用需求进行取舍。

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