小排量GY越野摩托车换胎心得

GY，就国产公路越野车的拼音首字母的缩写，它们为了照顾国人的身高，大多配备着典型的前19后17的轮组，目前国内主要是300cc以下的GY比较多，它们动力不算大，但却是很好用，在一个摩托队伍里，面对众多仿赛，GY就像那只鹤，立在鸡群中。而相对于众多中大型ADV群，它又非常娇小灵活。相对于专业的越野摩托车，它们坐高大多在800mm左右，还比较省油，是货真价实的民用越野摩托车，很适合全天候使用。

在目前国内，豪爵NK150，本田CRF190L，宗申250X底座版，无极300GY。在里面最具代表性，玩GY的用户可能不多，但也绝对有。用户使用它们的场景甚多，所以给它们寻找好的轮胎也很重要，90/90-19和110/90-17，是很标准的轮胎搭配。

其中前轮相对比较好配，90/90-19、100/90-19、90/100-19、3.00-19、3.50-19、3.75-19大多主流的轮胎品牌类型都很多，而由于近年来500cc以上的中大型ADV越来越盛行，适合后轮的高窄胎逐渐停产，根据需求，后胎胎宽在110～130，胎高在100～80最佳，为了适应安装，过宽过窄都不是很好。

大家根据需求选配轮胎是十分必要的，如果后座很少带人，或者比较强调穿越性，窄和高的后胎就行了，你根据需求选择轮胎的胎纹，我根据一般需求，偏爱前轮公路和越野比例选用8:2的胎纹，后轮用越野系数稍高的，增加土路的性能，这样无论是公路导向性还是到达沙土路山上都会得到更好的用车平衡。不至于压死在同一属性上，因为经常换胎也会增加消费。

现在高性能的ADV轮胎出现了，胶料也优秀了很多，很多太宽在140~150，有的还去到170~180，过宽的轮胎不但会影响发动机输出，还不能安装。而且价格都普遍升了很多。我的建议就是胎宽尽量别超过130，在搭载三箱，重旅行包的时候，宽胎能更稳。同时有一定的胎高，最好是不要低于70，80以上都不错，高胎也帅一些。

我有一个强迫症，始终会尽量保持轮胎品牌的一致性。即使我的爱车的前19寸车辆被我更换成21寸，还是一样。但轮胎性能可以根据需求选择自己最喜欢的。

GY，是好玩的民用越野车，较粗的、较长行程的减震，是一般通路车不能比拟的，价格也相对便宜，是通往中大型ADV车型最佳的练习用车。无论是日常代步，个人探险，还是团体活动，它的表现都不令人失望。大家看我的视频，用了多久是这个车的就知道我有多喜爱了。

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