最新消息！诸暨城际铁路，以及诸暨东站...

同时，省发改委支持在铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程柯桥区境内预留接口，为规划铁路创造接轨条件。

按照代表建议和市领导要求，我们对萧山机场至诸暨（至义乌）城际铁路项目进行了研究。

项目拟采用客运专线、高铁标准建设，设计时速250公里/小时，线路自杭州机场高铁线柯桥境内DK62+300附近引出，穿过柯桥城区（新建绍兴西站），经山下湖、诸暨东（新建诸暨东站）接入义乌杭温场，而后利用金义三四线至金华，线路全长130公里，其中新建线路长104公里，总投资约250亿元。

目前项目纳规还存在部分难点。

一是根据国务院《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函〔2021〕27号）相关要求，“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”，此段沪昆高铁平行线路上已有杭黄高铁和杭温高铁多条铁路。

二是按照铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程建设计划，2027年杭州南站与机场连接线将建成，届时可实现诸暨等地经杭长高铁（经杭州南站）与萧山机场的连接，解决诸暨直接到机场的难题。

针对预留接口问题，后续将由诸暨市以列入省轨道交通中长期发展规划的水乡旅游线城际铁路（南浔至乌镇至盐官至绍兴段）名义向省发改委提出铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程预留接口变更申请。

后续，我委将根据代表的建议，继续加强与省发改委和国家发改委沟通对接，继续深化萧山机场至诸暨（义乌）城际铁路项目的方案研究和合规性分析，待条件成熟，及时争取国家发改委、国铁集团支持，纳入铁路相关规划。

官方的最新回复，总结起来就是：暂时没戏，我们会努力！作为诸暨，在杭温高铁以一个惊人的“义乌绕”绕开诸暨后，当柯桥、富阳、海宁等环杭都市圈兄弟县市“越来越卷”纷纷上马轨道交通项目的形势下，确实也希望能够在新一轮的轨道交通规划、建设上有所建树，提高诸暨的交通、区位影响力。抬头看天不应，那就脚踏实地。继续努力吧！

来源丨浙江轨道交通、诸暨市政府门户网

编辑丨会稽山人

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