有四驱，有混动！试驾全新马自达CX

提起马自达，相信大家会想到“魂动”设计、“人马合一”驾控乐趣等。而前不久上市的马自达CX-50行也HEV，推出4款车型售价19.58-23.98万元，命名上告别了以往对海外英文名的音译，起了很有内涵的中文名—行也，给人焕然一新的感觉。

作为以操控见长的马自达，人马一体成为了品牌的代名词，即使是在新能源时代，它的全新主打车型——CX-50行也自然也不可能放弃品牌的灵魂。那么，作为长安马自达首款混动版SUV，CX-50行也HEV有什么特别之处？近日DJ Ken有幸来到广州从化感受这款车型的魅力。

本次试驾的HEV混动车型，并且提供两驱和四驱版本，既迎合了新能源车型需求，也传承者品牌的运动基因。接下来，大家一起来看看马自达CX-50行也HEV会带来怎样的体验。

外观方面，相比燃油版车型，马自达CX-50行也HEV的外观设计并没有明显的变化。依旧是帅气的魂动设计理念，更加犀利的灯组都采用了熏黑处理，再加上宽大的黑色包围，使得整车不仅运动感十足，还带有强烈的野性之美。

车身尺寸方面，CX-50行也HEV的长宽高分别为4785/1920/1670mm，轴距2815mm，相较CX-5大一圈，也超过了丰田荣放。饱满的型面，在粗犷黑色轮拱衬托下展现硬派的一面。当然，HEV混动车型在细节上还是可以区分的，比如车顶增加了鲨鱼鳍，或者可以通过“HYBRID”的侧标和尾标来判断，如果是四驱车型的话还会有“AWD”标识来体现。

CX-50行也HEV的车尾看起来硬朗大气。分体式尾灯采用突出式设计，内部双U造型，看起来不怒自威。

当然，或者有人说现在这种设计没有造车新势力的出品好看。但我总觉得，主要还是喜欢的人群不一样，年轻人可能更喜欢特立独行的风格，但成熟一点的消费人群，往往会觉得这种造型更耐看。

来到车内，内饰同样延续了燃油版简洁大气的造型设计，机械+液晶仪表盘依旧能够带来原始的运动冲击感，10.25英寸的中控屏也能满足日常智能车机需求。大量皮质面料包裹+表面缝线处理，触摸柔软舒适，营造出舒适而高级的驾乘环境。10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表，布局清晰简洁，基础功能尽有。像车机互联、车联网、OTA升级等，此外还有HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响等，且支持L2级驾驶辅助。

动力和底盘是CX-50行也HEV的核心看点。该车采用了由2.5L发动机+电机组成的混合动力系统。其中2.5L发动机最大功率178马力/131kw，峰值扭矩221牛米。而单电机版电动机总功率88kw/120马力，总扭矩202牛米；双电机版电动机总功率128kw，总扭矩323牛米。开起来能明显感受到动力输出强劲，起步有电车般的轻快，提速超车的动力输出持续高效，并在e-AWD电子四驱系统加持下，开起来很稳。和传统动力系统相比，CX-50行也HEV的实测油耗百公里仅4.6L。

增加Mi-Drive智能驾驶模式，提供EV纯电模式

HEV混动车型在挡把区域增加了Mi-Drive智能驾驶模式功能，除了日常模式（Normal Mode）外，还拥有运动（Power Mode）和越野模式（Trail Mode），以适应更多的用车场景。同时，在混动系统的加持下，新车还提供EV纯电模式。

新车在运动模式下提供了弹射起步功能，同时踩住油门和刹车，此时混动系统会将发动机和电动机的响应都调整到最佳状态，而电四驱系统显然起到了相当明显的作用。

在松开刹车的一刹那，车辆迅速起动，起步相当的迅捷。加速过程中， E-CVT变速箱会直接把发动机锁定在高效区间，所以整体的加速感会比较平稳。当然，新车的动力系统参数放在如今的新能源时代来看会有些保守，其动力表现更多的是平顺响应快，再加上经济性方面的优势十分明显，让它去应付日常的使用场景再合适不过了。

另外，新车在运动模式下，电动助力转向拥有较强的回正力，沉稳的转向力回馈甚至让人感受到非常原始的机械感，初上手甚至让人感受到车辆是一匹很难驯服的“烈马”，但在一圈的熟悉之后，沉稳的反馈力会带来更加自然线性的转向手感，人马一体的感受也会越发明显。

操控性自然也是马自达车型的一贯优势，虽然HEV混动车型由于有电池电机的加入，为了保证离地间隙而把车高增加了32mm，但车辆整体的质心依旧控制的很好，再加上混动系统仅使得车重增加了127kg，所以几乎察觉不到在操控性上的变化。

值得一提的是，得益于【创驰蓝天】发动机技术的领先性和环保性，CX-50行也HEV所搭载的2.5L发动机，无需加装为满足国六B排放政策的“颗粒捕捉器”，从而避免因颗粒捕捉器长期运行增加发动机负担，导致动力输出变弱。

总结

MAZDA CX-50行也作为开启马自达在华下一个300万辆的战略级车型，在空间、安全、智能化等领域重新定义了紧凑型SUV市场的产品标准。而混动版CX-50行也HEV，在继承燃油版优势的同时，四驱+混动的核心提升了动态体验，让“人马一体”的驾控更进一步。假如你预算20万左右选一台混动SUV，CX-50行也HEV不妨考虑一下。

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