【视频】2+1座商务大沙发 未能续写B10M辉煌的西沃9600豪华客车

好久没写客车了，这几天在清空手机内存时看见了2021年在上海感受西沃9600和9800时的许多视频，那就干脆发一期吧。

2008年，已显老态的西沃B10M终于迎来了自己的继任者：西沃9600豪华客车。按照西沃客车当时的说法，9600是沃尔沃B10M客车的升级换代产品。然而在后来的国内客车市场上，9600却并未续写B10M的辉煌，却成为了采用沃尔沃客车底盘里面销量最小的一款豪华客车。

这辆曾经隶属上海空港巴士的西沃9600，是西沃客车当年生产的第二辆9600，公告型号XW6125A。在外观上，它与2006年在欧洲发布的沃尔沃9700客车造型完全一致，圆润的前脸造型有助于降低风阻，中央的黑色格栅将沃尔沃标志衬托得更加显眼。根据当年的官方介绍，西沃9600客车采用沃尔沃客车最新一代客车电气构造系统BEA2.0。该电子系统的各控制单元可以通过计算机网络互相通信。

而伴随该系统一同发布的还有新的仪表显示，这与当时在国内销售的沃尔沃FH/FM卡车一样，可以显示发动机机油量、冷却液稳定、涡轮压力、发动转数、车速、油量、刹车压力。而在中央的LCD显示屏上可以向驾驶员提供必要的信息。在接上检测电脑后亦可以显示故障信息，便于维护和保养。

西沃9600底盘部分为全进口件，车身采用钢管进行整体焊接。其车身技术与制造工艺均源于沃尔沃客车。

前后均为沃尔沃原厂盘式制动车桥，车轮尺寸295/80 R22.5，这辆9600的铝合金轮辋为选配，标配依然是钢圈。

发动机采用与沃尔沃FM9卡车相同的D9柴油机，直列六缸形式，最大输出功率380马力，对于一款总重只有18吨的客车来说，这个动力输出可以说是相当充沛了。而且这个输出功率也与当年的B12M的380马力齐平。当然，由于排量相差了3升，且扭矩不如排量更大的DH12，在高速行驶动力输出的表现方面，旗舰车型中置发动机的B12M还是更加从容。

西沃9600仅提供I-Shift手自一体变速箱一种选择，共有12个前进挡与4个倒挡。档把与操作与沃尔沃卡车上使用的相同。同时还标配了液力缓速器，下长坡更安全。

这辆西沃9600车内采用2+1座椅布置，12米长的客车全车仅34座，充分保证每个旅客的乘坐舒适性。座椅表面采用皮革材质包覆，宽大的坐垫回弹海绵填充很厚实，再结合空气悬挂的减震，有效提升舒适程度。

中门处设有卫生间，内有冲水马桶与洗漱台。但在国内这个门基本上都是锁闭的。而且这个空间对于体型宽大的人十分不友好，狭窄密闭的空间对于有幽闭恐惧症的人来说简直是噩梦。

现在这辆车已经被豪客购买收藏了，也算有个好的结局。前段时间跟他聊天这车还在重新整备，下次去上海再好好拍一下。

最后放个视频吧

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