自驾游川西开什么车？自驾川西什么车合适

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首先说我是去年8月开着一辆有着4年车龄的北斗星去的（1.0排量）。

现在的川藏线经过这么多年的基础建设真的是什么车都可以去，大到全尺寸硬派越野，陆巡，普拉多，途乐等。小到奇瑞qq，比亚迪F0，奥拓，拉着手推车，就看你敢不敢去而已。

但是你要说到适合开什么车的话，建议有条件还是开陆巡，普拉多，途乐，帕杰罗这些硬派越野车去，不管是舒适性还是通过性都比私家车要好很多，毕竟川藏线到了雨季还是会遇到道路冲毁和滑坡，个别垭口因为海拔比较高夏天也会下雪，而且开着越野车你能去到很多别人去不到的地方，也就意味着能看到很多人看不到的风景，深入腹地才更好玩嘛。

导读：对于每一个人心中都会有一个越野梦，很多的人也想拥有一次说走就走的旅行，约上三五好友，看上一台性能卓越的越野车型来一次川藏线之旅，但是对于很多的人来说，说走就走的旅行并没有那么简单，如果说花10万元钱拥有一台性能卓越的硬派越野车型还是有可能的，今天笔者就来跟大家聊一聊这三款国产硬派越野SUV10万的价格，50万的性能跑川藏线毫无压力。

10万的价格50万的性能，这3款国产硬派SUV跑川藏线毫无压力

第一款：哈弗H5

哈弗 汽车 大家了解的应该还是比较多的，旗下的SUV车型每个月的销量表现都是非常不错的，而哈弗H5这款车型它的定位和哈弗H6是不同的，因为它采用的是非承载式的车身设计，目前在售的全新哈弗h5全系搭载的是一台2.0t的发动机，有两驱和四驱的车型可以选择，并且还有汽油版的车型和柴油版的车型可以选择，它的前悬架类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，而后悬架为五连杆式非独立悬挂，非承载式车身能够为整车提供一个较好的刚性，而分时四驱也让哈弗H5拥有一个很好的脱困能力。

目前哈弗h5新款车型的指导价为10.78万到13.68万元，如果说感觉新车买起来资金压力比较大，那么可以选择二手车目前跑了5万公里左右的二手车行只需要5万元，如果想要买一台车况比较好，而且是一台公里数比较低的车型，那么10万元的价格就能拿下了。

第二款：陆风X8

陆风 汽车 在国内的知名度其实也是比较高的，相信大家也了解陆风旗下的一款国产极光——陆风X7，其实陆风旗下最有名的应该还是我们今天的主角陆风x8这款车型的新车预售价为11.99万到15.98万元，除了有1.8t的车型可以选择之外，还有一台2.0t的车型可以选择同样有汽油和柴油版车型供消费者选择，陆风x8采用的同样是非承载式的车身车身的刚性非常强，2.0t的发动机，如果是柴油版的车型，最大功率为136马力，1.8t汽油版车型最大功率为177马力，它采用的是分时四驱的形式，玩过越野的人都知道分时4驱是比全时四驱脱困能力要强的。

而新款的陆风x8的售价区间为11.99万到15.79万元，这款车型的市场终端优惠幅度也是比较大的，就是如果说资金预算比较紧张也可以选择一台二手车，对于一台中型车2万公里左右的车型售价区间大概也就在10万元左右，那么车况应该也是完全不错的，玩一次川藏线也是毫无压力的。

第三款：五十铃牧游侠

江西5十铃牧游侠这款车型知名度上比前两款车型要稍微少一些，那么相信很多人如果买一台新车20万元的预算，很少会想到这款车型，但这款车型的越野能力是比前两款车型更加的强悍，这款车型除了有1.9T的发动机可以选择之外，还有一台3.0T的发动机可以选择，而且这两款发动机都是柴油版本，其最大功率为177马力，最大扭矩430牛米，在挂低速四驱的时候，脱困能力是比较强的，并且它采用的是分时四驱，中央差速器结构为开放式差速锁，非承载式的车身也能够整车提供较好的刚性。

如何感觉新车的售价压力比较大，那么也可以选择一台二手的车型，目前5万公里左右的五十铃铃牧游侠，它的售价区间在11万元左右，那么和车主再谈谈优惠，10万元的价格同样也能够到手，再说花10万元同样也能购买到一台五十铃的牧游侠，玩一次川藏线也是毫无压力的。

总结：以上三款车型虽然说价格便宜，但在越野能力上绝对不会输给50万售价的普拉多，而且这三款车型的后续维修保养也非常的省心，是自驾游很不错的选择哦！

目前进入西藏的路线主要有八条——青藏线、滇藏线、新藏线（219），丙察公路，中尼公路，川藏北线（317），川藏南线（318），唐番古道。

其中滇藏线，川藏北线，川藏南线，青藏线，新藏线，中尼公路，唐番古道路况不错，底盘高一点的轿车可以轻松通过，但是注意避开雨季,一般为6.7.8月份，雨季不建议去，可能有泥石流，洪水等等，如果雨季要去选择SUV，越野车更好。

丙察察以前是无数越野爱好者都想征服的道路 ，但今年很多路段修成了柏油路，但还有一段碎石路，小车过可能会托底， 建议SUV，越野车。

这几条线路风景都不错，每条线路不同季节展现的美不一样。所以除开雨季，什么季节都可以来一场说走就走的旅行，比较成熟的几条线路，一路上加油站，维修站，超市饭店都挺多，补给也方便，不过为了保险起见，尽量保证油箱一半以上的油量，还要记得准备好防寒的衣物，以及高反感冒等药品，还有爱车记得去修理店做个检查。顺便带上充气泵，拖车绳。反光衣，如果车子空间大的话，可以带点野餐布，高原气罐，车载冰箱，逆变器，锅啊啥的，来体验一下野餐，还可以带厚一点的帐篷，睡袋，可以露营，野外大战很刺激滴，最后别忘了，买个无人机，公路航拍什么最酷的了。

近几年自驾川藏线的旅友越来越多，还有很多没有进藏自驾经历的朋友，在希望欣赏西域高原美景的同时，纠结于自家的车辆能不能适应川藏线自驾要求。

下面就本人川藏行的一些心得体会简述一下，仅供借鉴。

川藏线一路将经过平原丘陵，高山峡谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路况受季节和气候的影响很大，典型的高原气候，并且瞬息万变。

也正因为如此，川藏线才罗列出诸多迥异的自然景观。

对于整条川藏线而言，由于其特殊的线路特征，对自驾车辆的要求还是有别于我们内陆平原地区的。

最主要的是沿线要翻越很多高海拔垭口，由于高海拔垭口地区的空气稀薄会造成车辆功率下降，下降的程度主要跟车辆的进气方式和排量大小有关，排量越大，功率下降的比率越小，驾驶感受也就不那么明显。所以尽量选择排量大的车辆为佳，在高海拔地区，涡轮增压发动机的车型要好于自吸发动机车型。

再就是车辆的驱动类型，鉴于川藏线特殊的线路特征，首推四驱车型，四驱车型里面应该以全时四驱车型为最佳，其次是适时四驱，再就是分时四驱。接下来如果是选择两驱车型，应该首选后驱两驱，再就是前置两驱这样的排序。

从底盘高度方面排序选择，底盘越高越好，具体到车辆上面，应该是强派越野车为首选，其次是我们通常说到的四驱SUV，接下来是城市休闲行SUV，再就是底盘高的轿车这样一个排序。

目前川藏线比较成熟和商业化，沿线餐饮住宿和燃油补给都很方便，像我们使用较多的92号和95号汽油，是能保障供给的。比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱即可。

综上所述，这里建议，如果车辆可以选择，那是这样一个排序。功率方面越大越好，底盘高度越高越好，从驱动方式选择四驱车型为首选。无论以上选择什么车型，在使用的油品方面建议选择92号或是95号汽油为最佳。

车型方面是以上排序，如果时间可以选择，那尽量避开路面有冰雪的寒冷季节和七八月份雨季。

路面有冰雪的寒冷季节，不建议两驱车型自驾川藏游玩，而七八月份是川藏线雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现，一旦遇到这种路阻，少则半日多则无期的等待，对出行是好不爽快的体验。

（觉巴山）

每年的五月末六月初是川藏线的春季，这个时间段雨季没有来临，路面冰雪几乎消融，正是自驾进藏欣赏沿线春季美景最好的时节。而九月末十月初这个时节，是川藏线的秋季，雨季已经过去了，沿线山体植被因为季节的交替气候的变化，呈现出各种奇异色彩。很适合自驾川藏游玩。

如果是选择这两个季节自驾川藏，对车辆的要求是很宽泛的，一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。

所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型，不是一概而论的，是需要根据具体情况，根据时间季节来选择的。

希望对你有所帮助！

四驱最好，什么路都适应。底盘也高，就是有点耗油。SUV也可以，不过最好是新胎，免得路上做山大王。还是说说注意事项和一些准备工作吧。

去西藏 旅游 ，你要有吃苦受累的准备。因为这里是高原而且是高海拔高缺氧的地区，空矿而又奔放。

前期准备工作

出发前千万别感冒，有呼吸道和心脏病史的禁入西藏。

人车都去检查一下，车子最好换高规格的轮胎，不然在路上坏胎了，你是“叫天天不应叫地地不灵”；而且还不好找修车的。人的话准备些抗高原反应的药品，比如葡萄糖口服液和高原安，由于西藏是高海拔地区距赤道挺近，白天紫外线挺强。所以一些防晒的护肤品要备上，风沙有点大。注意自已防护，红景天可以去中药店去哪种原味的泡开水喝，经济还实惠。去西藏三证必须带齐了，（身份证，驾驶证，行驶证）；这个加油时必须得齐全，不然你加不上油。官方规定的，少一证不加。

进藏最佳时间及注意事项

进藏时间最好是5一9月份，这样西藏境内白天不冷，至少在没遇上大风大雪天是这样。当然防寒防雨的外衣这是必须带的，防滑链和绳索准备一些。最好是多车一起，禁单车入藏。车子谁也不敢保证不会坏。这样可以相互照应。318线从雅安至拉萨是1890.1公里，虽然路程不远，可你要经历许多。比如泥石流，塌方等自然灾害。所以要多观察快速通行危险路段。318线路况不是很好，特别是四川与西藏交界处是山与江边通行，所以驾驶经验得足，最好有沙漠公路驾驶经验。

路途中的注意事项

沿线从雅安开始设有官方检查站，主要是查身份证和车子登记及领限时限速卡，望配合。沿线由于在修公，铁路所以有时走便道，望理解。318线沿途少数民族很多，入乡随俗；请尊重当地人的饮食习惯和风俗习惯；沿途都有饭店而且都设有旅店，环境还是可以的。路途中有野生动物和牛，羊穿行公路两侧，反正是不守规矩的畜生特别多，小心驾驶。最好让一让，注意别同当地人发生纠纷，不然一路上你会玩的不舒坦。

自已随行日用生活垃圾望妥善处理，保护环境，从你我做起！景点很多，与人合影须经本人或监护人同意。注意了，西藏境内严禁垂钓；特别是野外。林芝到拉萨有4小时快速通道400公里免费（拉一林高等级公里）。我是长居西藏拉萨，这是我的一些经历，希望能帮助到你。

最后，祝你旅行愉快！

大美西藏，人间天堂！

圣城欢迎你！

现在的川藏线已经修的很好了，基本全都是柏油路，理论上所有车都能走。但在雨季，有的路段年年修年年毁，路况很差，比如巴塘到芒康的海通沟路段。而且川藏线上有落石在路上是常态，有的地方因为塌方过，或水冲过，修复不及时有坑也是常态。

所以，如果自驾，我建议还是开底盘高一点的车比较好，就算没有越野车，城市SUV都比轿车好得多。

且要注意以下几点，备胎及换胎工具必须要有，尽量轮胎胎壁要厚，跑一趟川进青出一不小心爆一两个胎太正常了。

出发前检查刹车片，刹车油，电瓶，防冻液等。我毕竟遇到过同路队友牧马人刹车片报警，结果没有配套刹车片，最后花了3500换刹车片。

如果是冬季，必须带防滑链，春秋季尽量也带上。且要知道防滑链的安装方式及换备胎的方法。

另外提个醒，无论多牛逼的车，别装逼就不会陷车，西藏陷车损失很大。如果一定要装逼，最好先去踩一踩

汽车可以在川西自驾。1.4L排量的车，可以开到川西小环路。但是对于一些海拔3000米以上甚至海拔4000米以上的上坡路段，速度会比较慢。以下是自驾游的注意事项:保持良好的驾驶状态:长途司机一定要保持良好的身心状态，开车前要保证充足的睡眠。系好你的安全带:不仅是司机和前排乘客，后排乘客也需要系好安全带。如果家里有12岁以下的孩子，建议购买正规厂家生产的儿童安全座椅。雨雪天气驾驶:打开雾灯和示宽灯。慢慢开。恶劣天气开车，不要随意超车。轻踩油门，轻踩刹车，慢慢打方向。超车时要用喇叭和大灯提示，待前方车辆做出让行动作后再超车。地下通道、隧道口等阴暗潮湿的地方容易结冰，要格外小心，减速慢行。

每个人都有一个高原梦自驾游川西开什么车，对于年轻的自驾游川西开什么车我们来说也不例外。对于高原的向往自驾游川西开什么车，是一望无际的蓝天白云，是风吹草低见牛羊。高原的交通不便对于自驾游川西开什么车我们的向往又多自驾游川西开什么车了一份神秘。

一个三天的小长假，约上好友，准备来一次说走就走的自驾游。可是车怎么办呢？车都是有的，但是第一次去高原，想有个SUV可能还是稳妥些，后来寻找无果，最后开上了朋友的长安睿骋CC忐忑的踏上了第一次川西之旅。

这一路睿骋CC的陪伴，从忐忑到完全安心，再到享受着由睿骋CC带来的旅途的舒适感。也让我们充满底气的说，不是只有SUV才能去川西，长安睿骋CC也可以！

这一路我们在川西路上最有代表性的二郎山隧道前留影，翻过了这一路的第一个垭口-折多山，蓝天白云下的皑皑白雪，稀薄的空气。藏传佛教独有的经文和白塔都成了此行中不可或缺的风景。

旅途中总有很多意料之外的惊喜，偶遇的雪山、成群的牦牛，还有那让人敬畏的虔诚。这一路幸而有睿骋CC的陪伴，我也在这次旅途中充当了一个司机的角色，虽然也是5年的老司机了，可是这款车还是第一次开，必须对人生的第一次做一个非专业点评。

作为女司机，看车首先看外观，睿骋CC的外观属于我喜欢的类型，车身流线型的恰到好处，喜欢前脸超过喜欢车尾。作为“老司机”，我更在乎的是车辆的驾驶体验，在动力来说1.5T在氧气稀薄的高原，也是够用的，涡轮增压的介入可以让动力得到一个质的提升。

我们此行是五个人，开的一个车，后排是需要坐三个人的，对睿骋CC的空间还是很满意，后排坐三个人不说很轻松，至少长途旅行也不会觉得太过拥挤，同事后备箱的大空间也足以容下五个人三天的行李。油耗虽不是我们这次旅途对于车辆最关心的问题，但是对于油耗也做了记录，高速的油耗在6.5L左右，国道（大部分为高海拔地区）的油耗在8L左右，对于家庭用车来说，这个油耗也是能够接受的。乘坐的舒适性以及内饰也是一款车成败的关键，这一路我不是在开车，就是在坐车，睿骋CC整个座椅的包裹性还算比较强，同级别轿车的舒适性优于同级别SUV的舒适性这也是不变的真理。

这一路的美景尽收眼底，曾经以为只有SUV才能去川西的我，如井底之蛙。随着时代的变迁， 社会 的发展，川西的路也会越来越好，基于这样那样的原因，以后轿车是否又会重回主流市场，而SUV会不会又渐渐走出大家的视野呢？下一站，我想用睿骋CC去走一趟国道219！

川藏线自驾游开比较合适的车：

1、首选车型：丰田霸道，霸道的口碑，相信不需要小编多说，大空间，长轴距，基本不会出现什么问题。同时也是川藏线上最常见的一款车型，它真的可以称之为称霸川藏线的神器！

2、三菱帕杰罗：这款车也是川藏线驰骋的一把好手，一直深受藏区人民的喜爱，这一点就可以看出来，应对川藏线上的问题毫无压力，是你西藏自驾游的值得信赖的伙伴。

3、如果资金有限的选择国产车的话：那就是哈弗H6了，总体来说这也是一款符合西藏自驾游的车型，并且也可以在川藏线上经常看见他的身影，不过就是整体表现来说，相比较前两款车型差了那么一点，不过也是值得信赖的一款车型！

4、丰田普拉多：丰田普拉多别名霸道，属于高端越野车，车辆通过性好，舒适度很高，在高端越野车中人气高，备受众多高端人士钟爱，是男性探险，旅游的好伴侣！

5、陆地巡洋舰：丰田陆地巡洋舰拥有超过60年的历史，在过去50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都会受到上流社会人士的广泛关注，每一款车型的诞生，也都会受到纯粹越野人士的青睐和认可。现在还有人纠结究竟该把它当作豪华车，还是越野车！

兰德酷路泽仍然遵循一直以来陆地巡洋舰最著名的耐用性，品质与可靠性原则，它在公路上的表现比以往更为优秀，更加舒适，装备水平更高，对于一部分人来说有着足够的越野能力，而且还有不错的拖曳能力。丰田陆地巡洋舰是一款豪华的SUV。

川藏线是每一个具有冒险精神和对旅行有着极致追求的人向往的地方，去西藏感受世界第三极的神奇、净化心灵是许多文青的梦想。每当聆听川藏线穿越的驴友讲述在路上遇到的各种新鲜事，大家都非常的激动。特别是自驾游的朋友，花上半个多月的时间来一次身体与心灵的旅行是很多人心中的梦想。

许多人都有一种西藏情节，有人说是一种信仰，或是一种精神食粮。我的西藏情结也很重，也说不出到底为什么，只是感觉那里似乎有一种特别的磁场，有时会身不由己的向往。已经有两次川藏线穿行经历了，只是可惜，因为时间关系，还没有自驾走完全程，等待下一次实现吧。

318国道川藏线被称为最美的景观大道，一路上有神山圣湖，雪山草地，金碧辉煌的寺庙，虔诚不变的信仰。

它恰似一条精美别致的玉带横穿川西和藏东，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。

从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，随后进藏，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。

走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这近2000公里旅程，唯感到天地有大美而不言，令人流连忘返。

说到川藏线自驾游不仅仅需要有丰富的经验，你还得有一台非常给力的交通工具。通过自驾的经验以及观察，我就给大家盘点一下穿越川藏线的主流车型。

川藏线有着你想象不到的美，但是位于高山峡谷之中，路况较差，危险性高。恶劣的路况非常考验车的稳定性，所以并不是所有的车都适合进藏的，下面就来看看进藏路上最常见的6款车。

丰田的陆巡和普拉多，俗话说开不坏的丰田，丰田车在很多消费者心目中有着非常过硬的质量，所以丰田在国内的保有量很高。川藏线上保有量最高的越野车非丰田莫属。其中大块头的陆巡，被人们称为陆地巡洋舰，它最神奇的地方就在于用的是最低标准的汽油，但是却能干最粗重的活。虽然它块头大，但是速度却足够快。车是好车就是太贵了！

丰田普拉多是很多喜欢越野朋友的首选，也是我的最爱，我的目标就是未来能拥有她！这款车不仅质量过硬，而且越野性能也是得到广大消费者的认可，是川藏线上出镜率最高的越野车。这款车的外观十分霸气，让人有种征服欲，动力方面，搭载的3.5L自然吸气V6发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力总成不仅性能稳定，而且爆发非常高。动力方面普拉多也有2.7L、3.5L、4.0L自然吸气发动机以及柴油版可选，用户选择范围也最为宽泛，相对于现如今流行的涡轮增压发动机，自然吸气发动机对于高原缺氧有更好的适应性，3.5L、4.0L以及柴油版应对川藏线，动力游刃有余。

不仅如此，丰田普拉多还提供了舒适的乘坐空间，这对于川藏线长途奔袭来说，普拉多是非常贴心的，所以在川藏线上见到最多的就是丰田普拉多，毕竟纯粹的越野车只是少数人的拥趸。

JEEP牧马人，JEEP，只有这四个字母，但是这款车却一点都不简单，它是许多追寻自由的人的精神象征。在川藏线上，会经常看到这款车，许多人都驾驶着它在川藏线上追寻自由。川藏线正好赋予了Jeep施展的空间，这里有泥泞烂路，也有沟壑横陈，更有傍山险路，这需要的是车辆过硬的越野性能，也需要驾驶员更多的勇气。而川藏线正好赋予了Jeep牧马人施展的空间。

三菱的帕杰罗，帕杰罗出色的可靠性和杰出的越野性能，可以让你的整个旅途增加不少乐趣，而且帕杰罗自身的价格也非常亲民，20多万就可以买到帕杰罗了，3.0t的全新帕杰罗也只需要30多万就能拿下了，该车作为国内越野车市场的代表车型，从性价比和承载能力的角度出发，非常有竞争力。不过开着这辆帕杰罗穿越川藏线，你可要做好忍受它老旧内饰的准备，舒适性可不是它的强项。

这辆车最被人称道的就是它强悍的四驱，有许多人在遇到危险时都被这辆车所救，可以说是十分神奇。它的外形很普通，没有什么闪光点，但是驾驶过它的人都喜欢上了它。它最适合跑山路，在高速公路上倒没有什么太大的优势。

福特 撼路者，借之美国Ranger皮卡的强悍基因，撼路者的耐操性不仅在国内，于北美地区也是经过了多年的认证。头高马大的野性造型，在超高的底盘和大尺寸的轮圈衬托下更显霸气侧漏，稳定的全时四驱系统更是给它带来的巨大的改装空间，一度成为众越野玩家和美系爱好者的头号车型。

川藏线上，搭车已经成为一种很普遍的现象，开这些高颜值的越野车，也会吸引穷游女文青的注意，在青年旅社等宾馆饭店甚至路边请求搭车的很多。有的司机因为搭穷游妹子赚到了外快，有的人因为搭穷游妹子而艳遇一场，但也有人因为搭穷游妹子而遇到大麻烦，所以在川藏线上搭穷游妹子并没有那么简单，搭之前一定要多些观察做些功课，以免遇到麻烦或令人不愉快的事情，破坏了自驾游的兴致！

一般要先看下对方的身份证，记住对方名字。不要只是问个名字或昵称（很多玩户外的都有自己的昵称)，如果你在路上遇到检查车辆的时候，你说不出车上人员的信息时，就可能遇到麻烦。搭穷游妹子的时候，第一步要先看下对方的身份证，记住对方名字和家庭地址，同时要对搭车的妹子说清楚，你是免费搭她，并没有收取任何费用，遇到查车时候，要如实回答。

其次，搭穷游妹子时，一定要将自己的钱包、手机、相机等贵重物品放在相对稳妥的位置，特别是在出去拍照的时候，一些东西要随着带着，尽管多数情况下这些都是想多了，但近年来不少失窃案例还是需要引起注意，防人之心不可无。

最后，订个简单的搭车协议。因为搭车出交通事故而打官司的事情太多了，为预防万一，搭车前签个搭车协议比较好，说明你是免费搭她，让她自己写一段保证的话，或者手机录个音，比如万一出了交通事故的话，不追究司机的任何责任。

大多数情况下，川藏线上搭车的妹子，一般都很热情友善，能给漫长的旅途带来更多的快乐。但万一出了事情就可能反目成仇，给自己的旅程带来额外的烦恼。

你走过川藏线吗？更喜欢那款车？遇到搭车的穷游妹子你会好心帮忙吗？

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