地铁人的一天

如果将地铁行车网络比作人体的神经系统，那么行车调度员便是“最强大脑”。他们是长沙地铁运营的一级指挥，担负行车指挥、施工组织、突发行车事件应急处置的重任，在地铁安全运营中起着举足轻重的作用。今天，地铁君带您一起了解地铁行车调度员的一天。

末班车回段

慎终如始

23:30，城市灯光逐渐熄灭，OCC调度大厅依旧灯火通明。OCC监控大屏上，电客车行车阵列逐渐稀疏，一天的运营渐近尾声，行车调度员却丝毫不敢懈怠。“304次光达上行清客完毕后，凭信号运行至入段线联系信号楼回段”，他们正通过无线调度台与末班车司机保持密切沟通，不仅要确认列车清客完毕，更要与司机确认折返路径，直至列车安全返回车辆段或停车场。

施工组织

恪尽职守

00:30，末班车顺利回段，施工组织紧接而来。尽管已经有了充分预想与周密推演，但在施工开始前，行车调度员还需进行施工布置，确认接触网停电状态等安全条件。凌晨1:00左右，线网施工陆续展开，站台门月检、轨道探伤、道岔季检……任何细小的疏漏都可能影响当天的正常运营。因此，近4个小时的作业，每一个环节的卡控，每一项指令的发布，他们都如履薄冰，发令与操作执行严格的“双人确认”。

运营前检查

逐一确认

凌晨4:00，在组织完数十批次的施工作业后，行车调度员又马不停蹄地开始了下一个关键作业——运营前安全检查。“呼叫全线各站及段/场运调”，按下调度台群呼键，他们开始发布命令，“山塘站，现与你站核对施工结束情况、线路出清、设备运行情况……”一个小时的反馈、确认紧锣密鼓，调度台、对讲机内应答与指令声不绝于耳。凌晨5:00，行车调度员一边通过闭路电视监控系统观察着站台情况，一边确认全线各站已完成运营前检查并满足出车条件。

首班车出发

精准联控

早上5:10，东方泛白，轧道车从车辆段出发，为首班车探路。“确认道岔位置正确方可动车”，行车调度员密切关注着轧道车行进状态，与司机保持联动，“沿途加强瞭望，发现异常及时汇报并按要求处理”。一旦出现影响行车安全的因素，他们必须立即启动相应应急预案，并通过改变运行路径、越站等行车调整手段，确保首班车在6:30前到达指定位置，保障乘客准点出行。

早高峰盯控

防微杜渐

排列进路、核对车次，早高峰来临前，列车已在行车调度员的严密铺排下依次上线。“注意控制速度，按时刻表运行”，7:30过后，客流逐渐增大，他们一边通过闭路电视监控系统留意站台情况，一边通过显示屏密切盯控列车行驶进度。“2728车司机，万家丽广场站多停30秒”，对讲机里，行车调度员根据客流适时调整列车停站时间。在大多数乘客行色匆匆的早高峰时段，他们不仅要保障客运安全，还要通过延长列车停站时间、加开空客车直达客流大站等方式，尽可能提升运力，满足市民出行需求。

客流平峰期

未雨绸缪

工欲善其事，必先利其器。客流平峰期，行车调度员除承担日常行车监控职责外，还需学习线路设施、车辆设备、应急预案等业务知识，分析、推演常见设备故障，并针对汛期、冰冻天气、设备故障等特殊情况开展专项演练。为了确保行车组织安全有序、应急处置妥当及时，他们要在日积月累的学习中夯实业务基础、更新知识体系，还要在反复的实操演练中提升应急处突能力。

关键时段

严阵以待

线网客流陡增的节假日，行车间隔也会相对压缩。往往刚过14:00，通勤客流与假日出行客流会出现叠加，让客运晚高峰提前到来。行车调度员眼前的行车阵列更为密集,耳边调度台的呼叫声也更为频繁。站台上人头攒动的画面不间断地出现在监控大屏里。留意屏蔽门状态，与车站控制室、司机时刻保持联动，防止夹人夹物动车等情况的发生，此时的行车调度员，必须眼观六路、耳听八方。当运营临近尾声，他们不能像往常一样按部就班地指挥列车返回车辆段，必须与大客流车站保持联动，根据现场情况判断是否需要加开临时列车，尽可能满足乘客出行需求。

施工前预演

保驾护航

16:00，行车调度员利用线路意图对次日的施工进行推演，请销点站是否在作业区内、作业内容是否符合计划、停电区域是否存在冲突、独立安全员是否符合资质……逐一确认安全要素、铺画重点施工，层层审核把关。他们将每一项关键作业“标准化、程序化”，用提前充分预想与一丝不苟的分析研判，确保运营安全。

应急与救援

果断冷静

“15B车有乘客反映4号车门夹住乘客背包，现场紧急解锁已触发。”对讲机内传来司机的呼叫。“收到，请1516车司机立即做好客服工作，携带对讲机前往现场处理。”从容的指令从OCC调度大厅传来。放下对讲，行车调度员立刻看向身边的战友：“下班高峰，有延误扩大风险。”简单的眼神交流过后，常年分工形成的默契便已显现。一人布置前方车站准备车门故障告示粘贴及列车加开工作，一人跟进现场处理及信息通报，分工明确，有条不紊。最终，在保证行车安全的同时，列车晚点得到了有效控制，这是平时训练有素的结果。“在岗一分钟，安全六十秒”，大到列车救援、设备故障抢修，小到乘客物品遗落，作为行车调度员，都要以沉着冷静的心态、果敢迅速的行动，确保行车与客运安全。

交接班作业

一丝不苟

19:30，交接班例会开始。白班行车调度员对作业情况、未完成工作、重点事项、夜间施工计划等一一交待清楚。“2号线降弓滑行演练做好相关布置与预想”“及时跟进未闭环故障”“延长运营服务列车运行图确认”……接班人员仔细记录，用心总结。严谨而认真的交接班会上，劳动人身安全管控学习、例行业务抽问也成为了考验与提升调度员业务技能的必修课。

站台客流从密集到稀疏，正线列车从首发到回段，施工作业从请点到销点，行车调度员将庞杂的业务知识融会贯通，保障运营平稳有序。他们的阵地只有24小时不间断显示的动态屏、一字排开的电脑与手边不时响起的调度台，日复一日地在紧张有序的工作环境中，用高度的严谨与专注，守护着市民乘客的安全出行之路。

原标题：《地铁人的一天 | 行车调度员：地铁的“最强大脑”》

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