机场联络线（虹桥

记者从上海申铁投资有限公司获悉，由其负责投资建设的上海市域铁路机场联络线迎来重要建设节点——7标4#风井至5#风井盾构区间顺利贯通。至此，机场联络线先期开通段盾构区间全部贯通，也标志着机场联络线先期开通段（虹桥站至浦东机场站）全线主体结构贯通，机场联络线将全面进入装饰装修、铺轨作业和站后机电项目建设。

4#风井至5#风井盾构区间自首节台车吊装下井开始，项目团队先后克服了新冠疫情、连续酷暑高温和新工艺新设备调试等影响，完成了“建业号”盾构机壳体、刀盘吊装，井下组装、调试和台车拼接、调试等工作。

4#风井至5#风井盾构区间沿线需穿越多处跨线桥和运营中的轨道交通等重要构建筑物，施工风险大，对沉降控制要求高，同时掘进区间内地层地质结构复杂，施工难度大。自去年 “建业号”盾构机在4#风井始发以来，先后穿越了陈春浜桥、康梧路桥、运营中的地铁18号线、外环南河桥，最终在5#风井顺利完成接收工作。

建设高峰期，机场联络线盾构区间现场有8台14米级超大盾构机、4台9米级大盾构机同时施工。掘进过程中完成了一系列项目重难点，同时隧道内实现全预制化拼装，采用高精度智能安装设备，相比传统现浇工艺大大缩短了施工工期，提升了工程质量，改善了施工环境。

此前消息

机场联络线又传来好消息

首列车已亮相预计明年先期开通段建成通车

将连接虹桥站至浦东机场站

机场联络线可与多条

既有及在建轨道交通实现换乘

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根据此前规划：

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

其中，七宝站与既有9号线中春路站换乘

华泾站与在建15号线和规划19号线换乘

三林南站预留了规划19号线及奉贤线换乘条件

张江站预留了与规划21、27号线换乘条件

浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘

辐射长三角！

未来将根据客流实际情况

科学制定多样灵活的列车运行线路

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同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

此外，统一的制式，让市域铁路运营更为灵活。比如说，未来列车可经嘉闵线从太仓开行至虹桥枢纽，再通过机场联络线继续行至浦东枢纽。又或者，由上海示范区线、江苏水乡旅游线及浙江嘉善至西塘市域铁路，这三者组成的沪苏嘉城际，可以实现列车跨域开行。未来将根据客流实际情况，科学制定多样灵活的列车运行线路，满足乘客出行的需求。

机场联络线预计明年先期开通段建成通车

你期待吗？

记者：毛海萍

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原标题：《机场联络线（虹桥—浦东机场段）全线主体结构贯通，预计2024年建成通车！》