红岩村隧道全线贯通啦！“四层七隧”穿越2000余栋建筑

前几天

红岩村嘉陵江大桥成功合龙

很多小伙伴都在后台问

红岩村隧道好久能通

现在消息来啦！

据最新消息

红岩村桥隧项目施工进展顺利

其中

红岩村隧道已经全线贯通

待项目建成投用后

石桥铺最快10分钟直通江北

沙坪坝到江北、九龙坡将

再添一条快捷通道

以下视频来源于

九龙坡新闻

据了解

目前

工人正在对洞口部位

进行水泥灌浇加固和二次衬砌

在二次衬砌施工完成之后

还会进行隧道二次衬砌扫描

发现有空洞的地方会进行注浆填筑

保证整个隧道的二次衬砌是饱满的

图源：九龙坡新闻

同时

在隧道内

两条双向六车道的主干道

已经初具雏形

洞外的车站流水段也即将完工

图源：九龙坡新闻

“红岩村桥隧”项目

包括了红岩村大桥、红岩村隧道

总投资约45亿元人民币

工程道路等级为城市快速路

主线双向6车道

设计车速80公里/小时

其中红岩村隧道与轨道5号线车站重叠

建成后将串联起

江北区、沙坪坝区

渝中区、九龙坡区、大渡口区等区域

大大缓解石门大桥的通行压力

图源：九龙坡新闻

但是！

鲜为人知的是

红岩村隧道

它拥有世界罕见的“四层七隧”

这立体叠加的设计

真的这很重庆！

（我仿佛已经感觉到8D魔幻重庆要上新，新晋网红打卡地要诞生了）

穿越了2000余栋既有建筑

红岩村隧道单线长3.72公里

连接红岩村嘉陵江大桥南桥头和九龙坡石杨路

项目采用PPP模式

穿越了多条既有隧道及2000余栋建筑

“四层七隧”攻克世界难题

最为特别的是

红岩村隧道

进口端多达四层

共有7条隧道

世界罕见

“四层”从下到上分别是

第一层为九号线车站

第二层为梨菜铁路（梨树湾-菜园坝）

第三层为五号线红岩村车站

第四层为红岩村主线隧道和歇台子连接线隧道

七隧

分别是轨道环线、在建轨道5号线、轨道1号线、成渝客专、梨菜铁路、轨道9号线及自身隧道。

隧道之间最小净距仅两米

“四层七隧”洞群施工主要有四个施工难点：

一是结构设计形式众多、新颖；

二是工程规模大、点多面广；

三是周边环境复杂，场地狭窄，组织、协调难度大；

四是隧道洞群技术含量高、安全风险高，施工难度大。

隧道洞群位于上下高差约80米高的悬崖腰部；隧道之间的最小净距仅为2.03米；因此，施工就像“蚂蚁挖穴”一般，既要在这个范围打洞，但又不能互相影响。

因此采用多种工艺，如采用超前大管棚精准定位施工技术、对拉锚杆工艺等，下穿环线和运营的轨道1号线施工时采用微振动开挖，保证了工程的顺利进行。

总的来说

随着红岩村隧道全线贯通

离形成跨越5个行政区的

南北快速通道

又更近了一步

未来

沙坪坝出行将更加方便

原标题：《红岩村隧道全线贯通啦！“四层七隧”穿越2000余栋建筑》

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