重庆菜园坝汽车站 重庆菜园坝八卦图

2018年12月17日，重庆市政府官网挂出文件《重庆市人民政府办公厅关于印发内环快速路以内汽车客货运站场搬迁方案的通知》。

这个日输送15000旅客人次，陪伴重庆人20多年的菜园坝南北汽车站，将于2019年年底前搬迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站、重庆西站、大学城站等长途汽车站。

“请前往……的乘客注意，您乘坐的9点10分的车辆马上就要出发了，请还没有上车的乘客马上检票上车……”

像这样的广播，一定在你的生命里出现过无数次，但是不久后它将在菜园坝响起最后一次。

出行的地方必有车站，而有车站的地方就一定有回忆。在无数重庆人心目中，很多人在重庆的第一站，都是从菜园坝开始的。

菜园坝汽车站，重庆的第一站

说起菜园坝汽车站，陪伴重庆人24年，几代重庆人对它都有着难以割舍的情结。

第一次离开家到重庆打拼，第一次离开重庆去外地，第一次送别同学和朋友，有着太多的聚散离合。那些第一次，你还记得吗？

在这里，无数留守儿童送别了去远方工作的父母，和他们在车站旁边吃的一顿德克士是最好的新年礼物；

在这里，我们和去远方读书的同学互道郑重，相约暑假寒假还来菜园坝接TA。

我们不停地在经历着重逢与分别。恋恋不舍的拥抱，车窗的送别的背影，还有不忍离开的眼泪......

晚点的班车，让我们体会在候车室的苦苦煎熬；还有那些怕错过班车，一路狂奔的背影......但是我们知道，到了菜园坝离家就不远了。

行程匆匆，匆忙的在车站的路边小吃店买桶泡面吃或者买点零食带上车；下了车找到客运站附近的小店喝上一碗热汤，这是重庆最初或者最后的味道。

我们还能在这里遇到一群格外热情的人和你打招呼，“大足龙水！大足的走不走！”、“遵义差一个，上车就走上车就走。”

他们的声音是你对这个城市的第一印象。

昔日繁华不再，但仍然坚守

说起菜园坝片区，它代表了老重庆的繁华，见证过重庆的一段历史变迁。这里有重庆第一个火车站，重庆长途汽车站，水果、木材等大型批发市场都聚集在此。

这次重走菜园坝汽车站，玩乐酱发现这里的人流早已不似记忆中的拥挤和嘈杂。来往的人三三两两散落在车站外，就连检票口都很少人。

△停用的检票闸机

菜园坝汽车站以往是三层发车车站，而现在菜园坝汽车站只有一层还在使用，楼上都已经封停。

△楼上的路被封

车站外面的空地上，散落着提行李或者休息的人，想以前这里的人都是成群结队，互相问候着“去哪儿呀”、“去广州打工迈”...

菜园坝汽车站最具重庆特色的就是棒棒了，以前只要在车站旁边下车，就有棒棒喊要不要抬东西，还有随处可见的皮鞋匠、水果摊贩，现在基本也都没有了...

几十年间，菜园坝周围开了数不尽的餐馆小吃，那些赶车的人，还有忙碌过后休息的工人，第一顿饭都是在这里吃的。

凉面，米线，烧烤……这些实话味道一般，但却经常在深夜中抚慰人们疲惫的胃。

“以前烧烤摊还嘿多，现在就剩下了我们这一家了。”

这是一对老夫妻开在菜园坝5年的烧烤摊，就车站不远处。玩乐酱来的时候，几个桌子早已坐满了人。

“菜园坝人流少了，来吃的都是刚搬完货休息的工人。下雨，天热也得摆起啊，都是为了生活嘛。”

这里还有全重庆最便宜的地下书城和水果批发市场，还有整整改改却一直存在不倒的山城饭店...

再见菜园坝，分开是为了更好的重逢

凭借着独特的地理位置，菜园坝一度成为重庆的交通枢纽中心，然而相对于发展脚步太快的重庆，菜园坝似乎已经落后太多。

1952年，菜园坝火车站投入使用，至今已经67年。这是无数老重庆人南下的重要通道，在重庆人民心中一直有很高的地位。

1954年，重庆市政府投资修建连接菜园坝火车站与两路口之间的缆车线，后来我们告别了两路口缆车，迎来了每台最大载客能力为13000人次/小时的皇冠大扶梯，是亚洲最长的一级提升坡地大扶梯。

21世纪，菜园坝地区通了轻轨，立交桥+轨道交通网，火车+汽车，菜园坝交通更是便利。在两路口上，可远眺长江大桥和菜园坝大桥，很是壮观。

菜园坝汽车站历经了重庆的几十年，见证着生活着最真挚的情感。

大巴车车票一票难求的日子已经不复存在；羊儿客，摸包贼，抽心的，换假钱的，撕钱角角的，吃翘皮的，棒棒军……这些都慢慢消失在我们的视野中。

最终，我们还是不得不说：别了，菜园坝汽车站！

但是我们仍旧期待：离开是为了更好的重逢！

为了顺应发展，菜园坝南北汽车站连同菜园坝火车站一同改造，未来将成为像南北站那样的高铁站！

未来这里将是中国中西部大型交通枢纽，中国中西部都市旅游目的地、中国中西部文化地标，菜园坝将在各个方面得到全面提升！

再见了，菜园坝汽车站！期待你的强势回归！

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你还记得你第一次在菜园坝汽车站

坐车去哪里吗？

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