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红色拉环 地铁内饰 LCD电子地图 胶东机场地铁站 胶东地铁站 胶东地铁站 8号线北段(青岛北站~胶州北站) •北段长度-48.3km •开通需要20列列车 •最高运行速度-100km/h •定员-1058人 •座位数-248个 •住址-胶州北车辆基地 •站点-11座 1运行时间段 2020/10/1起 2列车上线时间 6:00:00~20:10:44 (共计14小时10分44秒) 3上线列车 12列 4行车间隔 2分钟30秒 5技术参数 上行:青岛北站→胶州北站 单程运行时间-44分22秒 技术速度-70.86km/h 旅行速度-63.01km/h 下行:胶州北站→青岛北站 单程运行时间-44分20秒 技术速度-70.92km/h 旅行速度-63.06km/h 6停站时间(秒) 胶州北站、青岛北站-60 胶东机场-40 胶东、红岛火车站、红岛科技馆(方特)-35 大涧、健康中心、健身中心(红岛会展)、观涛、大洋-30 7区间运行时间(秒) 上行:青岛北站→胶州北站 青岛北站→大洋-365 大洋→红岛科技馆(方特)-131 红岛科技馆(方特)→观涛-177 观涛→健身中心(红岛会展)-243 健身中心(红岛会展)→健康中心-111 健康中心→红岛火车站-153 红岛火车站→大涧-219 大涧→胶东-385 胶东→胶东机场-281 胶东机场→胶州北站-302 下行:胶州北站→青岛北站 胶州北站→胶东机场-302 胶东机场→胶东-280 胶东→大涧-380 大涧→红岛火车站-219 红岛火车站→健康中心-153 健康中心→健身中心(红岛会展)-111 健身中心(红岛会展)→观涛-242 观涛→红岛科技馆(方特)-181 红岛科技馆(方特)→大洋-130 大洋→青岛北站-367 8时刻表(首班车) (第1个时间:到达时间/第2个时间:发车时间) 上行:青岛北站→胶州北站 青岛北站-7:17:23/7:18:40 大洋-7:24:45/7:25:15 红岛科技馆(方特)-7:27:26/7:28:01 观涛-7:30:58/7:31:28 健身中心(红岛会展)-7:35:31/7:36:01 健康中心-7:37:52/7:38:22 红岛火车站-7:40:55/7:41:30 大涧-7:45:09/7:45:39 胶东-7:52:04/7:52:39 胶东机场-7:57:20/7:58:00 胶州北站-8:03:02/8:04:02 下行:胶州北站→青岛北站 胶州北站-6:32:50/6:33:50 胶东机场-6:38:52/6:39:32 胶东-6:44:12/6:44:47 大涧-6:51:07/6:51:37 红岛火车站-6:55:16/6:55:51 健康中心-6:58:24/6:58:54 健身中心(红岛会展)-7:00:45/7:01:15 观涛-7:05:17/7:05:47 红岛科技馆(方特)-7:08:48/7:09:23 大洋-7:11:33/7:12:03 青岛北站-7:18:10/7:19:10 9时刻表(末班车) (第1个时间:到达时间/第2个时间:发车时间) 上行:青岛北站→胶州北站 青岛北站-19:19:22/19:20:22 大洋-19:26:27/19:26:57 红岛科技馆(方特)-19:29:08/19:29:43 观涛-19:32:40/19:33:10 健身中心(红岛会展)-19:37:13/19:37:43 健康中心-19:39:34/19:40:04 红岛火车站-19:42:37/19:43:12 大涧-19:46:51/19:47:21 胶东-19:53:46/19:54:21 胶东机场-19:59:02/19:59:42 胶州北站-20:04:44/20:05:44 下行:胶州北站→青岛北站 胶州北站-18:29:32/18:30:32 胶东机场-18:35:34/18:36:14 胶东-18:40:54/18:41:29 大涧-18:47:49/18:48:19 红岛火车站-18:51:58/18:52:33 健康中心-18:55:06/18:55:36 健身中心(红岛会展)-18:57:27/18:57:57 观涛-19:01:59/19:02:29 红岛科技馆(方特)-19:05:30/19:06:05 大洋-19:08:15/19:08:45 青岛北站-19:14:52/19:15:52 空间一体化设计(北段) 设计重点车站 红岛火车站、胶东机场站、胶州北站 ▷全线标准车站的主调色彩变化 大洋站 红岛科技馆(方特)站 观涛站 健身中心(红岛会展)站 健康中心站 红岛火车站 红岛站作为城市最重要的交通枢纽之一、设计考虑将高效的地铁交通空间以及巧妙结合城市文脉、自然景观特色作为红岛站的设计主题;将崂山的石峰跌宕海浪拍打,海鸥飞翔的动人景致融入地铁空间,使地铁空间彰显地域特色,让乘客感受到的中国海岸线第一高峰的意境。 站厅层中心区域天花设计以8组玻璃天窗为基础,另增加8个尺寸相同的装饰性玻璃天窗,形成由16个尺寸大小一致模块变化组合的排列,在弧形天花的穿插下形成有一定视觉冲击力的中轴线。 四周区域天花造型以起伏的海浪为创作灵感,进行了体量模块系统设计,将三组不同的几何造型灵活的、有机的布置在天花空间中,形成一种有动感的视觉美感,与中轴线的大块面积的网格状版块产生对比。 四周墙立面设计则汲取了蓝色海景、沙滩、日落晚霞等自然景色色彩,4个立面分别选取了4个不同的颜色,不仅呼应了海港的自然美景,而且将为公众辨别方向及识别标识带来更多的功能性指引。意图将密集且单调的柱子进行简化与消隐,设计整体使用混凝土柱(在满足力学要求的情况下)以实现最小直径的柱子。 艺术品设计 《叠峰旭日 》 青岛地处山东半岛东南部,沿海胶州半岛东部,自然风光优美迷人。而位于青岛市东部的崂山海拔1132.7米,是中国海岸线第一高峰,有着海上“第一名山”的美誉,可以说是青岛自然美景的代名词。而崂山地貌中,最有特色的是剑峰千仞、山峦巍峨、层峦叠嶂和各种奇岩怪石。在红岛站的艺术品创作中,我们以崂山美景为灵感来源,在地铁公共空间中以抽象的艺术语言,再现崂山“峰、溪、石、谷、壑”等自然形态和空间格局。 大涧站 胶东站 胶东机场站 胶东机场站空间设计引入天空和蓝天两个元素来营造空间氛围,并将这些元素以抽象的方式表达,用最单纯的形式、材料、灯光语言,实现对蓝天白云、风起云涌、变化无穷的概念演绎。天花设计上,主要是用垂直吊挂铝板,通过单元模块化设计以及垂直吊挂铝板正反两面的色彩组织,将多组不同密度的模块以某种相对规律的排布方式,形成由白到蓝渐变的、动态的、步移景换的梦幻视觉效果。在与机场及国铁空间产生呼应关系的同时又突出了自身独特的创意。 艺术品设计 《云海扬波 》 青岛见证过无数的历史与过去,征战与文明。然而现在它将见证我们的未来。青岛是一座多云多雾的海滨城市,因此我们希望在云、雾、海这几个元素之间,寻找一种全新的艺术语言。浮游于天地间的云是自然中连接山海的媒介,也是山海、人天地间最具无穷变化的自然景象。因此,我们希望将具有东方意境的自然美景以一种更加未来的方式呈现,创造出东方文化与未来主义相结合的全新体验。 胶州北站 天花的造型也是由山东特有的“纸鸢”演变简化而来,将灯光交错置于镜面面板之后,通过非直射光源的漫反射照亮整个站厅空间,在颜色的选择上,站厅空间氛围呈现出一种浅黄色的柔和气息,配以墙面简练线条的艺术品,以及局部着色的镜面天花灯具。为了对进站的乘客有更好的引导,我们在付费区中心位置嵌入了形似“折纸”的装置艺术品,以及五根特殊灯光处理的柱子,使整个空间具有向心化的特征,更好的丰富了站厅的空间,艺术品,以及灯光的层次。 艺术品设计 《千帆竞逐 》 青岛是闻名中外的历史文化名城,也是现代摩登文化和体育精神的发源地之一。厚重的历史人文底蕴、多彩的民间艺术形式、拼搏不息的体育精神,都是青岛自由开放、激情活力、思想飞扬的象征。因此,胶州北站艺术品创作从“思想扬帆起航”这一主题出发,通过抽取“风帆”和“纸鸢”自由翱翔的形态,进行本站公共空间艺术品的创作。 本站艺术品的创作从空间出发,将天花、柱子、墙面以三种不同的艺术形式进行表达。在处于视觉中心的付费区天花部分,嵌入形似“风帆和翅膀”的灯光装置,对其周边的根柱子,以及墙面辅助以抽象图形,强调天花与墙面的呼应关系,同时烘托站厅整体氛围。 返回搜狐,查看更多 |
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