它比老解放更受欢迎 吉尔130真的不简单

【卡车之家 原创】七八十年代，咱们国内向苏联进口了不少吉尔130卡车（ZIL-130），虽然这车油耗特别大，但它相比当时的国产卡车，载重量更大，而且价格更便宜，所以当时吉尔130的需求量颇为巨大，网上流传说我国总共进口该车有30多万辆（当然这数据是有点夸张了）。

在国内我们了解到的除了吉尔130，还有由该车衍生出来的越野型吉尔131，十轮重载型的吉尔133等。那吉尔130在苏联究竟是一种怎样的存在呢，下面就带大家回顾一下它的发展历程。

●  实则取代吉斯150？吉尔130搭载V8动力

1956年生产的吉尔130原型车

苏联在1956年造出了吉尔130的原型车，1964年开始大规模生产，广泛应用于国民经济建设和军队中。吉尔130是苏联/俄罗斯汽车制造史上产量最大的货运卡车之一，数据显示截止到1994年，吉尔工厂共生产了该车33.8万辆。（这也说中国的进口量并没有上面所说的那么大）

1962年的吉尔130测试车

说起吉尔130，首先要提起吉斯150，就是那款大家都应该比较熟悉的、与老解放渊源甚广的车型。吉斯150已经是二战之前的产品了，进入50年代后苏联继而生产的吉尔164，其实那只是改进版的吉斯150罢了。

V8汽油发动机，6升排量150马力

所以，苏联需要一款全新的车型来作为替代，那就是后来的吉尔130。在设计初期，吉尔130还是使用老款动力，但这很快就被新的发动机取代，到量产时它搭载的是一款6升排量的V8汽油机，最大输出功率150马力。