苏30、苏35作为苏27的改进型，不单单只是功能和性能的改进

苏-27在三代家族中是一枝独秀，自诞生以来，其通过各种机型在墙内墙外开花拓展出一个枝繁叶茂的家族，俄罗斯在苏联解体后，在战斗机研发领域一直依靠苏-27为蓝本，在不断的改进升级中发展出苏-30、苏-35等一系列的最新型号，就连其第五代机苏-57在设计上也有较为浓厚的苏-27情怀。

苏-27、苏-30和苏-35这三款战机，通俗点讲苏-30和苏-35就是苏-27的改进型号，其中苏-35是苏-27的深度改进型，被认为是苏-27家族中的巅峰作品。从设计定位来看，苏-27为单纯的空优战斗机，后两者则更倾向于多用途战机；细化分类的话，苏-27和苏-35都是单座战机，苏-30则是双座多用途战机，其发展蓝本为苏-27PU型。

要更好的理解苏-27和苏-30之间的联系，或许从我国的角度来分析更容易理解一些。我国在上世纪90年代到本世纪初期先后引进了苏-27SK、苏-30MKK和苏-30MK2三种型号的战机，苏-27在获得国内生产授权后发展出了我国的歼-11系列战机，在人民空军作战体系中的定位是重型空优制空战斗机，主要担负中远距国土防空任务。歼-11可以等同看作是俄罗斯的苏-27，再来看看我们引进的苏-30战机。

苏-30战机引进后空军选用的是苏-30MKK型，海军航空兵装备的则是苏-30MK2型。空军的苏-30MKK型相较歼-11B战机，其最大的特点就在于多用途性能，弥补了歼-11B对面攻击能力不足的问题，同时具备使用精确制导武器的能力，其最大载弹量也达到了空前的12吨水平，成为该系列型号中载弹量最大的一款。

海航的苏-30MK2型总体设计与苏-30MKK类似，两款战机最大的区别就在于搭载武器的类型上，苏-30MK2更侧重于使用对海精确攻击弹药。这两款战机都是俄制苏-30的外贸型号，俄罗斯国内主要使用苏-30S型，相较原型苏-27，苏-30不仅仅是增加了一个飞行员，其更注重对面精确打击能力，这是苏-27所不具备的，另外，由于机载设备的重量增加使得苏-30的机动性略低于苏-27。

苏-35是苏-27的深度改进版本，总共发展了两个型号，最早的苏-35并没有列装部队，当前的苏-35非彼时的苏-35，这一点要搞清楚。苏-35的设计除了沿用了苏-27的气动布局设计外，从航电、机载武器到发动机都采用了俄罗斯当前最新产品。苏-35换装了雪豹-E型无源相控阵机载雷达，探测距离达到300公里，能够同时引导攻击8枚半雷达制导空空导弹进行攻击；其换装了117S型大推力矢量发动机，具备一定的超音速巡航能力，将苏-27系列战机的机动性发挥到一个极致的水准，尤其是在超机动领域俄罗斯宣传号称能与现役的隐形战机一战。

从设计定位上看，苏-30相较苏-27发展出双座型，同步主要提升该型机的对面打击能力，尤其是精确打击能力，从本质上有效提升了该型机的多用途性能；苏-35则是兼顾保留苏-27机动性的同时，将这个优点发挥到极致，同时又保留了苏-30所注重的多用途特性，使得该型机角前两者的性能出现实质性的提升。

中国古语云，青出于蓝而胜于蓝。苏-27在上世纪八十年代创造神话，其后续的改进机型继承和延续了这一神话，虽然几款战机在外形上同宗同源，但是在作战定位以及功能拓展上各有侧重，力求青出于蓝而胜于蓝。

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