去年刚换的胎，今年品牌方不玩了

今天听到一个消息，诺记轮胎宣布对全球业务进行重新规划，决定暂时停止诺记轮胎商贸（上海）有限公司在中国的市场的销售和运营活动。这是妥妥的打不过就跑路啊。

要说诺记轮胎这个品牌，可能有些车友还不是很了解，它是来源于芬兰的一个品牌，公司所在地是芬兰的诺基亚市，公司成立于1988年，是号称全球最北端的轮胎制造商。早期的技能点大多都用于冬季轮胎的研发和生产上了，历史可以追溯到1898年的芬兰橡胶厂，世界上的第一款冬季轮胎就是诺记公司生产的。

一提到公司所在地诺基亚，老一点的网友可能觉得很耳熟，早些年有个知名手机品牌就叫——诺基亚，他俩其实说起来非常有渊源，早期诺记轮胎和诺基亚手机都是属于诺基亚公司的，后来诺基亚手机业务发展壮大了，手机部分和轮胎部分就分离开了，各自成立公司。为了和手机业务区分，轮胎就改名叫诺记轮胎。

作为全国三分之一的土地都在北极圈内的芬兰，冬季是芬兰最长的季节，也正是因为这独有的冬季气候，诺记轮胎在冬季胎领域一直销售的是顺风顺水。在北欧和俄罗斯市场的市场占有率特别的高。

诺记轮胎自己在北极圈内有一个冬季胎测试场地，位于北极圈内的芬兰伊瓦洛镇，占地700公顷，每年这里都会进行大量的轮胎测试，毕竟诺记轮胎在产品研发上的投入是相当大的。

高光时刻是当年诺记轮胎和奥迪公司的合作，2013年的时候，一辆装配着诺记Hakkapelitta 8 镶钉冬季胎的奥迪RS6车型 跑出了335.71公里/小时的冰上行驶记录。

2011年，诺记轮胎商贸（上海）有限公司成立，由芬兰诺记轮胎100%控股，负责中国市场的轮胎销售和运营情况。由于诺记轮胎在中国迟迟没有轮胎工厂，所以当年市面上销售的轮胎全部是以进口的方式引进的。

作为小众品牌，再加上全进口的身份，诺记轮胎在我们这边也有一定的市场，虽然不大，依旧有不少认可的车主。

作为小众品牌，我们在选择诺记轮胎的时候也会遇到一些“小”问题，比如轮胎日期不是很新，品牌代理商比较少，其他门店需要调货这样的问题。不知道这下诺记退出后，刚刚更换过轮胎的车主朋友们遇到轮胎的相应问题怎么解决。

这次的突然宣布停止国内市场的运营原因，我分析虽然是这几年由于口罩原因销售市场不太好，更有一点是跟诺记自己的市场布局有关系，其实诺记轮胎在2005年以后就一直在俄罗斯运营，作为诺记轮胎的全球第二家工厂，产能占到诺记轮胎的80%。这个阶段诺记一直没有再追加海外工厂的投入，直到赶上了俄乌冲突。诺记轮胎撤出俄罗斯市场，也出售了他在俄罗斯的工厂，这个操作确实让诺记轮胎的供应链遭到了严重的损失，产能不足的问题一时半会得不到解决，虽然我们看到诺记加大投入准备扩建在美国工厂的规模，然后又投资在罗马尼亚准备建新工厂，甚至于在2022年底的时候，还和咱们国内的企业谈代工。但是远水解不了近渴，罗马尼亚的工厂据说要到2025年才能投产，美国那边增加的产能还只涉及到轻卡客车轮胎。

尽管诺记轮胎在老家很出名，但是它进入国内市场还是属于比较晚的时机，等它来的时候，其他老牌子早就把市场做的相对比较稳定了，导致诺记轮胎在国内的口碑和市场认可度相比在国际市场上相差太大。说白了虽然有销量，但是绝对没有达到一个厂家的满意程度，我之前换诺记轮胎的那几年，每次都和人解释“我这是诺记轮胎，和诺基亚是一家的”，这次诺记的活动，更像一个是“丢车保帅”的一个动作，希望这只是一个暂时的行为，等到他的全球产能解决自后，再次恢复国内市场的运作。

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