汽车之家

为有个横向对比，把我开过的3台车的情况也说明一下。

第1台 上海大众POLO 2008 款 1.4L 5速手动 4缸自吸发动机 最大功率63KW 最大扭矩130NM，整备质量1127kg，说明书标定最大时速178km/h。理论最大单位功率55.9kw/吨。理论最大单位扭矩115.4NM/吨此车开了9年行驶11万公里。

第2台 日本原装进口三菱帕杰罗V93 2017款 5AT自动变速箱，3.0L V6自吸发动机，最大功率128KW 最大扭矩255NM,整备质量2155kg

说明书标定最大时速175km/h。理论最大单位功率59.4kw/吨。理论最大单位扭矩118.3NM/吨此车开了4年多，行驶近6万公里。

第三台 奇瑞艾瑞泽5PLUS 1.5T手动挡，5速手动，1.5L涡轮增压4缸发动机，最大功率115KW，最大扭矩230NM，整备质量1320kg

说明书标定最大时速195km/h。 理论最大单位功率87.1kw/吨。 理论最大单位扭矩174.2NM/吨至今行驶533公里。

1.起步，70-100（因为使用说明书上要求1000公里以内，新车建议时速不超过100公里，所以最高就开到100），加速都毫无问题。

动力比起之前的两部车都要强太多，爬大坡还没试过，但从单位功率和扭矩来看比帕杰罗都大很多。帕杰罗的爬坡能力已经让我非常满意了，艾瑞泽应该更不差。

2.最高车速：还没开到过，说明书上说能开到195km/h。开到100的时候，感觉动力储备还有很多，加速还很轻松。

3.该车方向盘是液压助力，但方向盘力度并不沉，我觉的非常合适。方向力度随速变化等再慢慢体会。

4.只有两个喇叭，在驾驶位听起来音响效果还可以。比POLO好不少，与帕杰罗相比差不多。

5.挂挡手感尚可，但不如POLO顺滑，离合器行程比POLO长，1档起步不能说是顺，离合行程长，离合器从结合点再向上抬的过程中车子会顿一下，而且可能是怠速转速低吧或者是齿比设定的问题，起步时抬离合如果不踩油门的话感觉车子有点抖动，就像拖档时的感觉。感觉没有排量更小，动力更弱的POLO顺。 1档需加速到15-20公里左右换2档才感觉相对平顺，低于这个速度就有拖档的感觉。 加速到30-40就可以换三挡了,2档到3档简直是太平顺了，完全没有顿挫感，比AT的都平顺。 40-50换四挡，与2档换三挡一样丝般顺滑。 60左右换5档比较合适，也是丝般顺滑。50多也能换但稍有拖档的感觉。 个人觉得由于只有5个档位，齿比设置上并没有达到最佳的程度，特别是1档和2档，如果能换一个6速变速箱，不仅能让起步滑档更加顺滑，车更好开，还能降低不少油耗。还有就是倒挡偶尔不好挂。

6.100km/h时转速正好2200

7.高速行驶时（100km/h），噪音在这3台车里是最小的。

8.到现在为止无异响，也未发现其他问题。

总结，艾瑞泽5是目前为止我开过这几台车里最便宜的1台，但在动力性能，配置等方面却是最好的。

不足之处就是手动变速箱没有配置6速的，造成燃油经济性会受到些影响，而且由于齿比的设置，感觉1档起步不是很友好。还有些非常有用的配置例如后视镜加热等没有配置实属不应该。

总体而言，动力满意，配置比较满意，油耗中规中矩，性价比很高，有些地方如能进化一下（加个6MT，添上一点常用的配置）将非常完美。当然可靠性还需时间的验证，在此暂不评论。