建航低光强障碍灯,绵阳楼顶航空障碍灯控制器厂家

我国的《民航法》以及《民航技术标准》都对航空警示灯的安装标准作出了明确的规定：在跑道两端15公里喇叭口以内的起飞爬升面以及以跑道为中心半径为4公里以内的内水平面，45米的建筑设置航空警示灯。以跑道为中心，6公里以内的锥形面内，100米的建筑设置航空警示灯。依这一规定，中心市区超过45米的高楼基本都要安装航空警示灯。净空区域内（除上述范围外）150米的建筑物都设置航空警示灯。根据国家标准，警示灯一般分为低光强、中光强和高光强三种。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空警示灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不每分钟70次，一般在天黑至次日天亮前开启。GS-LI/B低光强航空障碍灯，底座采用高强度航空铝铸造而成，全密封结构；光源采用自主研发的LED芯片，具有亮度高，能耗低，寿命长等特点；灯罩采用PC材料、具有的耐腐蚀、抗UV、抗冲击能力；控制电路防雷击能力强、带有防浪涌保护装置，能适用于恶劣的工作环境。该灯具自带光控开关，在低于50Lux光照条件下自动开启工作，50Lux光照条件自动停止工作。主要功能 ● 采用菲涅耳透镜的PC灯罩，聚光角度符合FAA标准。 ● 产品具有自动光控功能，在阴雨天和夜晚可自动转换工作状态。 ● LED光源，使用寿命达10万小时以上。 ● 低电压设计，维护使用安全性高。 ● 具有抗冲击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、 可抵抗台风、冰雹等恶劣天气的侵袭。 ● 具有过流保护功能。 ● 具有防雷击保护功能。 ● 可增加干接点告警功能。 ● 内置闪光、恒光调节开关。 ● 无射频、无电磁干扰。航空障碍灯适用于在民用机场、机场、直升机场、大型港口码头、舰船、体育馆、球场、大桥、钻井平台、烟囱、电力和通讯铁塔及其他高层建筑。民航局对航空障碍灯的类型和设置有着统一的规范，中光强航空障碍灯又会根据情况细分两种类型，分别是A型和B型的障碍灯，两者的主要区别在于光源的颜色不同，在光强上也有差别。根据民航总局规定，A型中光强障碍灯为白色闪光灯，而B型则为红色闪光灯，两者亦都通常是根据情况搭配使用：