骑自行车车自驾游注意哪些（自驾如何骑行）

骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等。由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。道路的选择自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。骑车技术有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。

对于朋友结伴而行来说，其实自驾游相对于骑行更能够促进感情。在自驾游的时候，大家都处在同一个空间之内，必定会有很多的话题，而且大家会发现在自驾游的时候整个人的心情也是十分愉快的。

这是由于你处在一个较为固定的空间之内，整个人会感觉到安全感，而且在开车的时候，由于看到了很多不一样的风景，所以心情也会变得非常的愉悦。因此在自驾游的时候和朋友一起会开启更多的话题，对于二人之间的感情也有着增强的作用。

但是骑行相对于自驾游来说，就并不是那样的有优势了。毕竟在骑行的时候是非常辛苦的，因为在骑行的过程之中，你只能够专注于眼前的道路，而没有办法有多余的时间去和旁边的人聊天。

而且在骑行时尽量是保持在一前一后的这样的一个状态之中，不能够并行向前走，在一前一后这样的一个骑行方式之中，两个人在路途之中是很少会有交流的时间的。因此在骑行的过程之中，两个人的话题可谓是非常的少。

并且由于骑行对于体力的消耗比较的大，有很多的人在骑行的过程之中会比较的沉默。在骑行完成之后更是会很疲惫，因此不愿意再进行其他的活动，这对于两个人之间感情的增加，并不会有任何的帮助。

因此想要增加两个人之间感情的话，最好是选择自驾游的方式，这样的话可以在旅行之中开启更多的话题。

我认为到达终点的方式很多前提就是一点儿，哪一个更适合或者更符合你？如果你着急赶时间，而且非常紧急的情况下，那就是那个快那个好，不要计较成本。如果说你仅仅是为了完成任务而不在于不紧急的话，那你选个最优比。比如说高铁都行。如果就是一次旅行不着急的那种，可以多欣赏沿途的风景，建议自驾或者骑行。

这个距离真的很远哦！1500公里。我也是一个自行车迷了，不过本人没有骑过那么远。以下建议都是听车队里的队友教的，（他人曾经骑过去西藏）准备事项：1．你首先要计划好你的线路，先到那里，再到那里，最后到那里；把你的路线定好并严格执行，给你的家人一份，说好到什么地方就给他们电话．因为安全最重要．2．每一个地方都要计划好住宿的地方，最好是联系好订好床。长途骑车，最麻烦的就是晚上住的地方。3．随身药品，消毒水，创可贴，砂布，铁打油，防晒油，一样都不能小．不要以为小心点骑就不会受伤，这种事情我领教过了．车辆和工具：1．长途骑车，爱车的状态至关重要．出发前一定要做好检查．从轮胎到花鼓，从刹车到变速器．都要好好检查．我人建议更换一个较大和较软的坐垫十分重要．（上次从广州骑到珠海，事后屁股痛了好几天，公路车坐垫硬2．工具，是你的车出现问题后的救星，一般长途骑车，车辆会出现问题的是这些部件：轮胎，这个是没办法，看路况了，一般1~3次吧，补胎工具套装一定要有．链条，放心，不是要你多带一条，只要带上打链器就好了，这个一定会用得上．花鼓和中轴，特别是某些品牌，耐久性能都不行，建议出发前换个好的．脚踏，不要以为没事，有一次我掉到一个坑里，脚踏就烂了．其它的如，六角扳手一套，活动扳手一个，一定会需要的，最好买几条变速器和V刹都能通用的钢线，有时会断的，特别是V刹的．螺丝刀，铁钳，手电，车前后指示灯．最好是能装个车尾架，买个驴包，都放上面就好了．背在背上好累的．最好是能带有GPS的手机，这样不会迷路．多一台备用手机当然是最好了．．身上穿的我就不说了，都是专业人事了，不用说也知道．至于说路费要在3K，这个就不好说了，吃的都能从简，但不能睡大马路吧．住宿费用是最贵的．按照1500公里，一天你就骑个120公里吧，（我看还有点难度），你也要骑个半个月，就是说你要在外面住15个晚上，你自己看着办吧，应该是可以的．祝你一路顺风哦．．．

你好，川藏线是川内到西藏旅游的一条热门线路，其间会经过成都、新都桥、康定、海螺沟、稻城亚丁等比较热门的景点、景区。 成都：成都旅游大致分两个板块，分别是成都市内游及成都周边游。 成都市内景点有武侯祠、锦里古街、杜甫草堂等；成都周边景点有洛带古镇、平乐古镇、欢乐谷等等；更远一点的有都江堰-青城山景区、峨眉山-乐山大佛景区、九寨沟-黄龙风景区等。每年4月到10月，成都及周边旅游景点都会迎来大批游客。 海螺沟：海螺沟旅游有沟内和沟外两块，沟内有草海子、水海子等，摩西古镇坐落在海螺沟沟口，而海螺沟周边还有燕子沟、牟尼沟等景区。 稻城亚丁：稻城亚丁景区辖区面积较广，景点也比较多，有“最后的香格里拉”的美誉。稻城亚丁内有三大神山：仙乃日神山、夏诺多吉雪山以及央迈勇神山。从成都到稻城亚丁旅游，会经过康定、新都桥、丹巴等很多景点，是驴友们很喜爱的一条线路。 西藏：西藏旅游景点分布在七个地区（拉萨、日喀则、那曲、林芝、阿里、昌都、山南），其中拉萨旅游景点是大家比较了解的，比如布达拉宫、大（小）昭寺等。

首先这是个过于奇葩的问题，其次，我真干过这种奇葩的事。2014年冬天，我想去台湾，在台北土生土长的哥们儿提议自驾游，从台北出发，最南到达垦丁，再沿东线回台北。起初一两天，为了能尽早到达目的地（然后再去浪），我们都爱走高速。可再过几天，我俩就发现问题了。在高速路上开车是爽啊，但我们呼吸的是空调风，也没晒到台湾的太阳，在高速路上咻地就过去了，好几小时在路上，风景都看不到，相机都是纯摆设。于是一合计，我们决定不走高速，改走普通公路。结果，就在从日月潭往台南跑的那天路上，我们扎胎了......我俩下来看，都唉声叹气。由于我没啥修车经验，只能站在那儿看朋友换备胎，刚巧从背后传来好几声刹车声，回头一看，是五六个把自己蒙得严严实实的骑山地车的小孩儿，正停下来休息。说笑声啊，相互交换补给的动静热闹得要命，我多看了几眼，那边就特热情地过来搭话。原来也是从大陆来的，几个朋友约着骑车环台湾岛一周。大概也是当时在车里呆久了，闷得慌，突然就觉得这想法太棒了。跟我说话的小男孩儿一脸是汗，双眼早已晒成熊猫眼，但笑得特别开心，还拿他们沿途拍到的风景给我们看：油菜花、机车队、警局门口排队去上厕所的游客、海边的夕阳……他们跟我们几乎同一时间抵达台湾，可到现在为止，看到的风景却完全不一样！他们今晚的驻扎地跟我们一样，都在台南。等休息够了，他们就先上车走了。等朋友换好备胎，我们俩也继续向台南跑，一路上没说话。等车堵在进台南的路上，他转过脸跟我说：咱们把车扔了吧，结果一拍即合！当晚，我俩就去自行车店配齐了全部装备，行李简单整理一下挂在后面，零食、扑克什么的全扔掉，查了地图就出发了。汽车？就扔在台南的收费停车场。没想到出城的路上，我们又碰到了昨天那群骑车的小孩儿。再次奇迹般地碰面，大家都特兴奋，搭伴而行。我跟哥们儿都算是初学者，一路上受了他们不少照顾，车胎没气的时候帮忙打气，下坡的时候提醒减速。短短一天，我们就完全混熟了，在一块儿就像多年的老朋友。最终要道别的时候，大家约定回了大陆再见。接下来的几天，就我跟哥们儿两个人在路上。一路向南骑，呼吸着清新空气，碰到有趣的东西就停下来看，午饭晚饭都在街边小店吃，跟老板说说笑笑。我俩也骑得不快，每天顶多60公里，但体验到的东西，比我们预料中的太多太多。直到现在，我俩都没后悔过在半路把汽车扔下，换自行车走。回大陆后，我还去联系了那群爱骑车的朋友，让他们下回去滇西骑行时带上我。不过==大家还是不要随便模仿扔车行为……我那台北哥们儿回家差点没被他爸揍死。。。显示全部

确实来说的话，经常骑自行车或者自驾车旅游的话，不容易烦躁。你提职进车来说了吧？相当的你就是在锻炼呀。这个时候你的精力就不会放在像乱七八糟的事情上面是比较轻松的相对来说也就不容易烦躁。

自驾游可以去远一点的地方，节省时间和体力去游览。骑行旅游的地方受到路程的制约，到达目的地后再游览比较辛苦，携带的物品也有限。

应该有1800公里,路况就不用说了,这种大城市间的公路不会有问题的.前半段路程多山,可能会比较慢,就是不知道你这俩人是不是一男一女啊?那样可能要一个月,两个男的会快不少,快的话不到20天就能到.地图是一定,一定要买的,还要指南针.因为有时候小的岔路可能没有路牌之类的,你们肯定需要分辨.而且也不要直接买张全国地图就算了,省际交通图,或是司机用公路地图册都可以,但是必不可少.104上的具体县市不用知道的太详细,因为如果只是吃饭或是补充饮水,沿途的小村落太多了,只要有钱不用担心买不到东西.至于说住宿,只要估计下一天大概的行程,然后看看两三个较近的城市或是县城就可以了,就是在城镇边上,也有很多专为司机提供的农家旅店,当然了,条件就不是很好了.至于说带些什么东西,大致应该有先说装备,骑行手套,骑行裤,头盔,车前灯,换洗衣物一套.关于自行车,内胎一条,补胎用胶片若干,组合工具一个(如果车轮不是快拆的,则还需要买扳手),锁(象征性的买个吧,如果是好车还是一直跟着吧,否则都不保险),打气筒.杂物,常备饮水三升,备用食品若干,若干常用感冒药,祛暑药,拉肚子药,外伤药和创可贴.这么多就够了,我可以说,除非说衣物什么想多带点,否则就把行李控制在十公斤以内,多带了都是累赘.还有就是,别看带的少了就用背包背的,一定要买驮包把东西放后边.至于说什么地方有特色小吃,这个你最好还是走到哪查到哪,必经是游玩,估计你们一天骑下来不应该会太累,抽个时间上网查下天气\路程\相关情况,再写写感想,最好不过了,因为回到家之后多半就没有当时的心情了.