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目录——点火线圈的作用——点火线圈的更换周期——点火线圈老化表现——点火线圈故障现象——点火线圈展示————上车拆装开始——开拆点火线圈————安装完毕以及试车感受——总结自己动手DIY，享受成就感，美滋滋！Hello,论坛里的老铁们，大家好！！！

今天来交作业了，F18 10W公里更换点火线圈及旧件情况分析！

车子老了公里数大了，感觉车子即使换了机脚胶，怠速的时候也会有点抖，虽然没有跳故障码，但等跳故障码了也是车子发起的最后通牒了，车子嘛，7分养，3分修，能开和开的爽还是有区别的！

趁着618活动，买了点火线圈自己安装，发现安装完不抖了，二来点火线圈拆装真的不要太简单了，无需任何工具！下面有图文教程！以及点火线圈品牌官方也有安装的教程！

——点火线圈的作用点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花！！！

——点火线圈的更换周期一般8-10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。不过我们所说的10万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能工作正常，且表面没明显老化就无需更换

而且老化的点火线圈会让点火能量降低很多很多，从而导致发动机油耗上升、动力也会下降，严重的话会导致断火等，这对发动机的伤害是非常大的，特别是发动机带有三元催化器的情况下。所以当我们发现点火线圈已经老化的情况下，就要及时更换了！

如果车辆上的点火线圈是因为老化需要更换的，那么即使只有一个出现故障，那么最好也全部一起更换，因为其他的也是差不多状况！

——点火线圈老化表现而判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个无需到比较简单和实用的方法：在车辆工作一段时间后用手握住火线圈，若能握住,就表明正常，若握不住(烫手)就表明有故障了，一般是内部短路！

——点火线圈故障现象①在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；

②是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力;当转速超过2500转后，抖动感消失；

③是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

——点火线圈展示