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作为一个纯汽车小白，家里也没有亲戚买过车，没有从小的耳濡目染，选车对于我来说就是一片白纸、从零开始。
一、四问自己
买车第一步，我先问了自己：预算多少？新能源还是油车？新车还是二手？轿车还是SUV？我的答案是：预算要最便宜的车；新能源还是油车都行，只要总花费最低即可；关于新车还是二手这个问题我花了一两个月时间去看二手车的购买知识，最终还是放弃了二手车，因为二手车水太深了，四梁六柱的查验、焊接、钣金、车漆这些检验真的不是我这样菜鸟可以驾驭的，再加上一些异响、通病这些靠经验的问题，我果断放弃了二手车。轿车和SUV的选择我纠结了好久，先放客观事实，SUV通常底盘高，但要看具体参数，现在好多轿跑SUV底盘很低，SUV头部空间大，坐姿高，视野远两侧盲区大，后备箱绝对空间数据可能不大，但可以放一些形状不规则的东西，如果和轿车发生碰撞，坐姿高对成员的保护好，缺点一个是油耗高，另一个是转向侧倾大，需要ESP等辅助功能保护，轿车优缺点反过来即可。我还考虑过孕妇坐SUV舒服还是轿车舒服，一开始我以为坐SUV会舒服，因为坐的可能比较舒展，但百度告诉我说轿车更适合孕妇，因为离地低，上车容易，而舒展问题无需考虑，因为都一样。权衡之后，最终决定了买轿车。
后来，老婆对车提了一点要求，就是要安全。这个要求转化到参数上就是主动安全的辅助驾驶和被动安全的气囊，以及看不见的车身强度。辅助驾驶这个功能我选择了放弃，因为觉得并不太安全。安全气囊这个标准，在综合了20万以内的车里配置以后，我确定了主副驾+前排侧气囊+前后侧气帘6个安全气囊是底线，如果气囊再多一点是加分项。
二、为什么不试驾体验
因为我没开过车，不懂，试驾给不了我想要的结果。试驾过程中不同4S店的线路不同路况胡同，单纯的体感有太多影响因素。
三、第二轮筛选
根据预算低、轿车、6安全气囊这三个指标，我初步筛选出裸车10万以下的备选车：捷达VA3自动挡中配，启辰D60顶配，帝豪顶配，艾瑞泽5顶配，宝来威朗轩逸伊兰特起亚K3三缸雷凌卡罗拉最低配，998。然后就开始了我漫长、纠结痛苦的筛选过程。首先，排除掉涡轮增压发动机跟CVT变速箱这个让我担心钢带钢链断掉的组合，然后就是计算使用成本了。其次，以我每天上下班50公里路程、可以充电的使用场景，计算内容包括落地价+保险+购置税+每年保养+油费或电费，车使用寿命为10年，计算下来发现没有油车打得过998…老实说，在对这些车的了解、筛选过程中，我心态慢慢有了点变化，我开始有点倾向于油车了，不是因为油车好，而是觉得自己仿佛错过了燃油车时代，不抓住最后的尾巴体验一下就不会再有了。可是，体验这一下是要多花钱的，这是真实的肉疼，为此我纠结了好久…直到我为了骗自己而引入了另一个计算指标，二手车价格。于是我把决赛圈缩到了捷达VA3，启辰，宝来自吸，帝豪，轩逸、雷凌和起亚K3上。
三、临门一脚
做了那么多功课，终于到了临门一脚的时候，这个阶段我去了各4S店，捷达VA3属于躺平的车型，不搞啥优惠活动，裸车8万，宝来自吸在我想买的时候已经停产没车了，起亚之所以在我考虑范围内是因为这车是悦达合资产的，3月份各地补贴都倾向于支持本省企业，所以我想看看江苏有没有对起亚的大额补贴，因为最终没有补贴，所以PASS。三缸雷凌、顶配帝豪和轩逸各有优劣，雷凌的优点是安全气囊多，后排可放倒，方向盘四项调节，劣势是三缸不知道好用不，但二手车市场一定难卖出去，另外就是23款三缸把优点的气囊简配了，4S店的22款没有最低配，所以放弃了雷凌。顶配帝豪的优点是电子系统配置、内饰比合资车遥遥领先，缺点就是只有顶配才有6气囊，顶配车在二手车市场难卖。轩逸的优点只有一个，那就是二手车市场好卖，缺点那就太多了，后排不能放倒，没有定速巡航，方向盘不能前后调节，中控还是收音机。
四、选择轩逸
我最终还是选择了轩逸，我不能确定它是一个好的产品，但它是一个可以凑活的商品。因为它的缺点我都可以通过自己的忍受来解决，而它在绝对的价格方面给了我想要的。通过计算的方式选出来的这辆轩逸，就像是通过相亲认识并迅速结婚一样，没有激情、平平淡淡。
五、一点经验之谈
日系车的配置让人膈应，它在省油方面可以做到有优势，但对于巡航这种功能却要上高配才有，省的油钱全吐出来。德系车价格高，把巡航这种不能后加的功能都给你，可以自己加的倒车影像低配没有。国产车那真的是价格和功能两手抓。我觉得当下是国产车较好的时代，作为一个有所成就的追赶者，就像高三的学生，苦、累但上进，但会让大学时的自己回忆那段过往。也许几十年后，国产车也会走上消费市场的统治地位，那时是否会变得如同今日合资一样不思进取，屠龙勇士终成恶龙？我想早点看到答案。
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