美国鲜为人知的败绩（四）

鹰爪行动（英语：Operation Eagle Claw），是美国政府于1980年4月24日，为解救伊朗人质危机中被伊朗政府扣押的53名人质而采取的军事行动，也有称之为“蓝光行动”的。这次行动以彻头彻尾的失败而告终，甚至行动中都未与敌接触，光是因为飞机机械故障和天气原因就导致行动失败，还造成了人员伤亡，连阵亡者的尸体都遗弃在沙漠中，这种情形在美军的作战史上是很少见的。

1979年，伊朗爆发伊斯兰革命，由霍梅尼所领导的反对派将此前统治伊朗的独裁者巴列维国王赶出伊朗。当时美国总统卡特以医疗为由，允许巴列维进入美国治疗，结果引发伊朗民众强烈不满。

1979年11月4日，大约3,000名武装学生袭击了位于德黑兰的美国大使馆，并劫持馆内66人当作人质。这群学生最后释放了几名妇女和非裔美国人，将剩下的52名美国人囚禁起来。他们要求美国遣返在1月因为身体不佳而离开伊朗的巴列维回国审判。起初美国总统卡特尝试经由协商讨回人质，但是在1980年4月谈判破裂。于是美国军方决定展开一场代号为“鹰爪行动”的救援行动。

由于伊朗在革命之后就封锁边境、关闭机场，使外界很难搜集到情报信息。而在当时，美国中央情报局也因为政府删减预算，大量解雇了许多人员，德黑兰分局也因此关闭，导致难以挽回的后果。在制定“鹰爪行动”时，五角大楼和官僚主义的政治家们也不断干预特种部队制定的作战方案。而负责执行机密任务的五角大楼里的陆军、海军、空军和特种部队等各军种正值军种对立，各方都希望借此争夺主导权，“鹰爪行动”的规模也因此越搞越大，只靠三角洲部队的人力不足以执行如此大规模的作战，三角洲部队向美国陆军借调了游骑兵部队和驻扎在德国，数十名专精城市巷战的特种部队成员支援，使得参与“鹰爪行动”的总人数多达200余人。

最后，五角大楼制定了一个颇为复杂的作战行动计划，涉及海陆空三军和陆战队，特遣队由“三角洲”，“游骑兵”，中情局等单位组成。计划中的“鹰爪行动”将进行两个日夜，主要由以下几个步骤组成:

1、由118名“三角洲”和“游骑兵”组成的特遣队从阿曼马西拉岛搭乘3架MC-130前往德黑兰东南部约320公里的“沙漠一号”集结点，一同前往的还有另外3架携带燃油和物资的EC-130。

2、8架RH-53D“海上种马”直升机从部署在波斯湾的“尼米兹”号航母起飞，前往“沙漠一号”集结点，加油和载上特遣队后前往距德黑兰84公里的“沙漠二号”集结点，此时应该接近天亮，8架直升机和部队在“沙漠二号”就地隐蔽一个白天。

3、第二天天黑后由事先潜入伊朗的中情局特工带着一队6辆卡车到“沙漠二号”集结点接上突击队，然后运进德黑兰营救人质。进入德黑兰后将分兵进攻使馆和外交部，并且切断当地供电和设置路障。得手后特遣队和人质将前往一个体育场和从“沙漠二号”飞来的那8架RH-53D会合，登上直升机飞往曼扎里耶的空军基地。

4、特遣队进入德黑兰营救人质时，另一队“游骑兵”也搭乘两架C-130大力神，效仿以色列1976年7月长途奔袭乌干达机场那样，把位于德黑兰西南约60公里的曼扎里耶空军基地拿下。然后几架C-141运输机飞来等候RH-53D，当人到齐后大家登上C-141返回，RH-53D则被丢弃并炸毁。

5、行动还将由一架E-3预警机提供伊朗空军动态的预警，AC-130则直接飞临德黑兰上空提供直接火力支援，位于波斯湾的“尼米兹”号和“珊瑚海”号航母上的舰载机也将提供支援。

不得不提及行动计划的复杂性，别说是实施，就是要说清楚都很费劲。

计划中要在敌国领土内先后开辟和使用沙漠一号、二号、德黑兰市区内体育场和曼扎里耶空军基地四处地点。其中在沙漠一号集结号有公路经过，但计划制定中认为保密性可行，路过的伊朗人将被扣留；在沙漠二号地点8架直升机和100多特战队员要隐蔽一个白天，沙漠中隐蔽，不知怎么做到；体育场和空军基地要在行动开始后才夺取，但计划中似乎难度也不大。总体感觉计划制定时对位于敌国的基地和地点犹如探囊取物，颇有温酒斩华雄的风范。

这个计划中，光转机换乘就四五次，还是用不同的交通工具和交通方式，还是多军种联合作战，有多个作战单位参与，需要高度的协同，其复杂性和困难程度就算是一次组团伊朗旅游也够费劲的。

1980年4月24日傍晚19：30左右，行动开始，8架RH-53D在夕阳暮色中从“尼米兹”号相继起飞，向大约1100公里外的“沙漠一号”飞去。

行动一开始就不顺利。首先是起飞两小时后，呼号“蓝胡子6”的一架RH-53D（这8架RH-53D呼号为蓝胡子1-8）机组发现直升机的旋翼出现问题，降落在沙漠中检查后，发现已经不能再飞，“蓝胡子8”将6的机组接上去追赶编队。“蓝胡子6”未经破坏就被遗弃在沙漠中。

随后又过了一小时左右，低空飞行的编队遇到沙尘暴，冲出第一个浮尘云后不到一小时又遇到第二个更大的。此时“蓝胡子5”的导航和仪表出现问题，已经威胁到飞行安全，于是掉头返回“尼米兹”号。这样一来，就剩6架继续执行任务，原计划所需RH-53D也是6架，多出的2架是备份，现在备份已经用尽了。

花开两朵，各表一枝

当地时间22：45分，从阿曼起飞的C-130编队陆续降落在“沙漠一号”集结点，卸载后两架MC-130于23:15起飞返回基地，为即将到来的RH-53D腾出场地。

先期抵达的美军也遇到麻烦，他们从C-130下来展开后不久就遇到一辆走私的油罐车。美军试图把油罐车拦截下来，但油罐车司机加速逃离，美军用火箭筒把油罐车击毁，车上一人死亡，司机上了同行的一辆皮卡逃脱了。美军认为走私者不敢向伊朗当局举报，所以决定继续执行任务，可见美军的心也够大的。

处理完油罐车，又来了一辆装有40多人的公交车，美军将其拦截，公交车上人员被塞进一架C-130里暂时扣押。

遭遇两轮浮尘云蹂躏的6架RH-53D终于姗姗来迟，最后一架“蓝胡子2”降落时已是25日01：00，这些RH-53D比原计划已经迟到了50-85分钟。让美军闹心的是，就是这架最后来到的“蓝胡子2”也出现了液压系统故障。这架直升机在途中就已经出现问题，但机组坚持来到“沙漠一号”集结点，希望能修复。但经过检查，这架RH-53D无法就地修复。

原计划6架直升机也能完成任务，但现在只剩下5架了。现场的指挥官很纠结，5架直升机挤挤也还行，但要是前往“沙漠二号”集结点途中再出差错，那就麻烦大了。而且就目前的情况来看，不出差错真还不敢保证。

另外，军种之间的协作亦显露出弊端。三角洲部队的地面部队、美国陆军的直升机、空军的运输机无法直接通讯，因为三方军种使用的通讯频率不同，跨军种之间的通讯都必需先传送到位于埃及的联合特遣部队司令部，然后由空军的战斗管制小组转接。这种严重的沟通问题在此刻才被美军参谋部发现，也不知道事先都在干啥。

快到天亮时，经过再三考虑，负责指挥营救人质行动的指挥官感到，已无法完成营救任务了，与其再冒险继续，不如终止这次行动，事后美军可以进行第二次营救行动。于是指挥官与国防部进行了联系，要求取消行动。卡特总统得报后急忙召开国家安全委员会紧急会议，寻求对策。然而，大家认为，目前的情况确实无法再继续执行任务，要是直升机无法把那些人质运出伊朗，后果更难预料。卡特总统只好同意终止营救行动。

得到答复后现场开始着手撤离，好在目前为止也就是几架直升机故障损失，没有人员伤亡。但随后又发生的状况令结果突变：“蓝胡子4”号需要加油后才能飞回航母，但它跟前的EC-130已经没多余的油了，它需要到另外一架EC-130旁边加油，而这需要“蓝胡子3”号腾出位置。当“蓝胡子3”号起飞时，旋翼卷起的沙尘遮蔽了飞行员视野，结果它撞到了EC-130上，此时是2：40分。直升机和C-130发生爆炸，弹药和油料随之殉爆，爆炸和火灾造成8名美军丧生，4人受伤。这8名美军中有3人是海军陆战队，另外5人属于空军。

直升机只剩下4架了，现场指挥官高度怀疑这些直升机还能不能载着部队返回航母。这种直升机原来的航程只有420公里左右，进行改装后，加挂了副油箱，航程增加到1000公里。可直升机现在飞行的航程也快1000公里了。要是直升机半途再出故障，岂不更麻烦？于是干脆下令放弃剩余四架直升机，大家都坐C—130撤离。

爆炸发生后半小时，运输机编队终于起飞。途中现场指挥官请示国防部，希望阿拉伯海的美军“尼米兹”号航母派攻击机轰炸，将美军此番行动遗留在沙漠的4架直升机以及地图照片之类的东西，统统炸毁，否则就成了美军入侵伊朗的罪证。然而，国防部担心航母攻击机轰炸，就是直接入侵伊朗领空，事情就会闹大，所以放弃了轰炸。

白宫在第二天凌晨1点左右宣布营救行动失败，并宣称行动中只有美军伤亡没有伤及伊朗民众，但很快就被打脸，伊朗军方调查人员在现场发现9具尸体，其中8名为美国军人，1名伊朗平民即油罐车上被美军击毙的走私人员，虽然美军是替伊朗惩罚了违法行为，但显然伊朗并不买账。在巴士上被俘的44名伊朗平民向目击者讲述了这次行动。伊朗大使馆的人质随后被分散在伊朗各地，使第二次营救行动无法进行。

此次事件曝光后成为外交大灾难。虽然伊朗进攻美国大使馆和扣押外交人员的行为确实说不过去，但伊朗惊觉美国完全视外国领土主权如无物（这好像是美国一贯的传统），随意在别国领土内策划军事行动和建立临时基地，还出动正规军拦截他国领土上的公交车，击毙走私油品人员，更让人觉得不可思议。这次事件成为两国后续数十年深刻敌对的标志性事件之一，并成为伊朗对内宣传的典型材料。沙漠一号集结点后成为伊朗反美宣传基地和普通民众休闲游玩的好去处，被遗弃的直升机中“蓝胡子2”和“蓝胡子8”被编入伊朗海军服役。

此次行动也是美国陆军三角洲特种部队首次参与行动。失败的原因分内外，内因是美国决策高层制定的行动计划太过仓促，计划不周，漏洞百出导致行动失败。美军的直升机和运输机不仅没能准时抵达目的地执行任务，在前往的道路上更发生飞机相撞事故。值得注意的是，当时美军运输机还不具备空中加油能力。外因是环境因素，此次行动中，美军战机遭遇了沙漠风暴，导致严重水土不服的美军直升机行动严重迟缓，也导致计划不能如期执行宣告失败。

“鹰爪行动”的失败随后被媒体铺天盖地的报道，让卡特政府颜面尽失，严重打击了美国民众对武装力量的信心，从而也让卡特的连任之路失败。鹰爪行动的失败，也被认为是一系列指挥系统矛盾的集中体现。随后在美国国防部的委托下，时任海军作战部队参谋长詹姆斯·霍洛威成立了调查委员会，霍洛威委员会调查结果认为，军种之间严重缺乏协调统一指挥能力是行动失败的重要因素，并建议国防部应该建立一支反恐联合特遣部队和一个特种作战咨询小组。这催生了美军“特种作战司令部”（USSOCOM）和第160特种作战航空团的建立。此后MH-47，MH-60，CH-53E等具有特种作战设备和能力的直升机被用于执行特战任务。1981年美国国防部启动三军联合高级垂直起降飞机项目（JVX），这就是后来的V-22“鱼鹰”。

1980年9月22日两伊战争爆发，外界认为这是伊朗态度的转折点。1981年1月20日，在卡特卸任总统几分钟后，伊朗释放了全部人质，为期444天的伊朗人质危机结束，此事总算划上了一个句号。