谢尔曼全系指南

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        前言（选择性观看）M4谢尔曼，正式中型坦克，M4，是美国和西方盟国在第二次世界大战中使用最广泛的中型坦克。发展出如M10 M36 萤火虫 牧师 等变形车。

        M4谢尔曼从M3格兰特（写到这缅怀流言终结者格兰特带给观众的无尽欢乐）进化而来，该坦克（为了发展速度）。M4 保留了大部分以前的机械设计，但将主 75 mm 火炮移到的中央炮塔中。特点，一个单轴陀螺仪，不够精确，不允许射击时移动，但确实有助于保持目标的沉默，所以当坦克停止射击，枪将瞄准大致正确的方向。 设计者强调机械可靠性、易于生产和维护、耐久性、零件和弹药的标准化，以及适量尺寸和重量（其宽度和重量的设计符合战争部当时的限制，旨在缓解运输问题并确保装甲车与现有桥接设备兼容。这些因素，加上谢尔曼当时优越的装甲和军备，比1939年1939年3月32日出兵的德国轻型和中型坦克还要多。M4继续大量生产，是美国历史上产量最大的坦克：苏联的T-34中型坦克（共约64，549个战时生产的例子，在76毫米和85毫米的枪样之间分裂约55%-45%）是二战期间唯一生产数量较大的坦克。 1942年后，谢尔曼领导了西方盟国的多次进攻。

   （1）小引M3格兰特

关于M3的一个普遍抱怨是，一旦所有的武器都开火，没有足够的通风，如果车组被迫留在里面长期操作的武器，有时甚至昏倒。

        1941年9月，T6坦克定型并被正式命名为M4中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。

M4坦克的主要武器是一门M3式75毫米火炮，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。

M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75毫米，76毫米，105毫米。

前期M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性好。在整二战期间，M4成为美军坦克力量的骨干。当时由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克，M4有时也作为重型坦克使用。

关于馒头制造， 匹兹堡压钢汽车公司参与设计和生产24辆M43榴弹炮和311辆M40火炮T29重型坦克，T30重坦， M7 坦克 、M3 轻型坦克 （501辆） M4中型坦克 （1000辆） 及其变型在 M4 系列中总计超过 8600 - M4A1 （3700辆） M4A2 （21辆）改进型 M4A1 （3396辆） M32 坦克回收车 （900辆）。

鲍德温机车 公司生产包括S2蒸汽轮机车（宾铁）C&O Class M-1电传动蒸汽轮机车

Baldwin 是另一个早期生产商，他生产了三个版本的M3、M3A2、M3A3 和 M3A5。他们大多制造小舱口M4，只有少量的M4A2（12）。1944 年， 他们退出谢尔曼制造， 他们于1825年在费城成立，在蒸汽机车退出时代前生产了7万台蒸汽机车。

底特律阿森纳（DTA）

这是一个专门建造的坦克工厂，由美国政府出资，由克莱斯勒管理和建造。工厂于1940年9月开工建设。到1941年4月，完成的M3李坦克已经下线。这是在工厂建成之前。它是为了经得起空中轰炸而建造的。他们生产M4A4和M4坦克以及M4 105s，M4A3（105）s和M4A3 76坦克和近18，000辆。克莱斯勒是唯一的生产商M4A3E8 76炮谢尔曼，或坦克众所周知和M4A3E8。他们生产了2617辆，但战后许多S3 76坦克被改装成HVSS暂停。谢尔曼总产量的很大一部分来自这家工厂，它接着生产M26潘兴。

Chrysler在底特律郊区，沃伦镇密歇根州建造了这家工厂。克莱斯勒在底特律地区的许多其他工厂作为子制造商，他们的许多分包商也参与其中。CDA不仅生产了坦克，还有能力输出大量的备件。在克莱斯勒防御系统被出售给通用动力之前，CDA一直生活在90年代。它参与制造M26、M46、M47、M48、M60和M1艾布拉姆斯。

F.舍尔坦克阿森纳（FTA）有很多共同点与克莱斯勒国防阿森纳，除了这一次山姆大叔去费舍尔身体，通用汽车的一个部门。费舍尔决定在密歇根州弗林特南部的大布兰克建造坦克厂。该工厂于1941年11月破土而立，第一辆M4A2谢尔曼于1942年1月下线，工厂全面建成。

制造M4A2是这个工厂的专长，特别是早期，他们生产了大量小舱口M4A2送到CCCP

他们是非常重要的，因为他们开发了福特GAA V8覆盖较早，和大量的备件。但是在42年6月到10月43日之间，他们只生产了1690辆M4A3谢尔曼。他们也造了几辆M10。。1943年后，他们停止建造坦克，直到50年代才恢复生产，即使这样，也只是在短时间内，M48的一次大规模生产。

Lima 是铸造M4A1 的第一批生产商之一。其生产能力已被机车公司控制在谢尔曼开始生产之前。他们制作了第一批生产M4A1，被运到英国，名为"迈克尔"，它仍然在博文顿博物馆展出。他们从1943年2月生产谢尔曼，专门生产M4A1，并制造了1655辆坦克。这场战争对利马来说是个福音，他们从1870年开始就做生意了，军方签订的机车合同确实帮了他们一把。战后，他们未能成功地改装成柴油机车，并与另一家公司合并。 

该公司在大萧条时期似乎还行，但直到二战前，军费开支的增加才帮助他们走出一步。他们的钢和铝用于B17，许多海军舰艇和坦克。他们也是谢尔曼坦克生产商之一，可以生产自己的火炮安装，并生产足够的其他谢尔曼工厂使用它们。

1942年5月至1943年11月，PCF只生产了926辆M4A1。铸造厂有设施生产所有的大铸件，M4A1谢尔曼使用，内部。生产一停止，他们就开始生产M26潘兴，M26坦克运输，也被称为龙车。他们再也没有恢复坦克生产，但确实生产了一艘非常特殊的坦克歼击车。几乎神话般的T28（95）超重型坦克。

M4中型坦克具备许多优点和采用先进的技术。首先，M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用的是亨利-福特倡导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287000辆，其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克发动机之一，使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很对机动作战有帮助。M4A2式坦克曾援助苏联，获得苏联人高度评价。

M4 和 M4A1 ：

大陆 R975-C1 或 -C4 9缸径向汽油发动机，350 或 400 hp （261 或 298 kW）2，400转

M4A2 车型： 通用汽车6046双内联柴油发动机;375 hp （280 kW） 2，100转

M4A3 车型： 福特GAA V8 汽油发动机;450马力（336千瓦）时2，600转M4A4型号：克莱斯勒A57 30缸汽油发动机;370 hp （276 kW） 时 2，400转

M4A6型号：卡特彼勒D-200A（莱特RD-1820）9缸径向柴油发动机;450 hp （336 kW） 时，2400转

由于早期谢尔曼采用9缸气冷星形航空发动机传动轴只能倾斜布置这直接导致车体增高后期采用福特GAA后传动轴倾角减小。但前线激战正酣量产是第一要务所以并为对车身高度造成影响。

暂结，第二次世界大战中的机械化决战，因为拥有M4中型坦克是进行“钢铁较量”的人场券。M4中型坦克的总产量达到49234辆，M-4谢尔曼系列中型坦克创造了西方战车生产史上的奇迹，在欧洲大陆进行的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用。