美团强制派单，这是在玩火？

原标题：美团强制派单，这是在玩火？

前段时间，美团骑手们在多个城市发起抗议活动，抵制美团的强制派单行为，随后这批骑手的账号遭到了美团的封禁—然而，抗议的声音不仅没有消失，反而越来越大……

前因后果

5月下旬的一个中午，从事美团外卖配送服务的小王把电瓶车停在路边，找了个阴凉的位置坐下喝了口水，对旁边的同伴小何说：“我不想干了，每次都强制派单，（派的）很多是我不熟的路，送去菜都凉了，还被差评，扣钱……”

小何是小王的朋友，同为美团外卖的骑手，他也哭丧着脸：“我今天都被扣了好几十了。没办法啊，你如果拒接3次以上，就一天都接不到单了。”

“美团这搞的什么玩意儿嘛？有一次，我被强制接了一个单，距离有20公里，我电瓶车哪儿跑得了这么远，最后还是坐公交车给人送过去的。”小王抱怨道。

这发生在重庆市渝北区的一幕仅仅是美团骑手们不满美团强制派单的一个小片段。据统计，在今年的5月和6月期间，在重庆、烟台、上海与临沂等多个城市的配送站出现了多起美团骑手的抗议活动。后来，美团试图以封禁骑手账号为手段遏制此事，但纸包不住火，美团外卖骑手的抗议活动已经逐渐波及了全国十几个城市，这也给美团的外卖业务造成了巨大影响，多个地区出现没有骑手接单无法派送的尴尬情况。

这一切的导火索则是美团5月10日上线的新版《美团众包》中的强制派单功能。新版本的《美团众包》取消了骑手的手动接单功能，并且会自动分配订单给骑手，并且如上面的小何所说的一样，3次不接单就会惩罚骑手全天都不能接单。这个改动说白了就是强制骑手接单的“霸王条款”。

通常一个骑手在同一时间会接取不同的几个订单，这些订单在路线规划上都是一致的，而且骑手们会选择路线较为接近且自己对目的地比较熟悉的订单。而被强制派单之后，骑手们往往由于不同的原因，无法在限定时间内完成配送，导致收入的大幅下降，这也是美团骑手们集体抗议强制派单的根本原因。

此外，美团和饿了么在外卖领域的争端已经渐渐不再像以前那样激烈了，这使得美团外卖平台对骑手的补贴大大减少。这也是不少美团外卖的骑手感到不满的原因之一。

比强制派单更让人心寒的是美团的后续处理

有业内人士认为美团的强制派单是决策上的一个失误，但美团接下来的做法却让这个说法不攻自破。在接到数百名骑手的抗议申请之后，美团做出了一个让所有人都大跌眼镜的做法—永久封禁了这些抗议骑手的账号。

其实这已经不是美团的骑手们第一次集体抗议了，早在去年6月，就有桂林的美团骑手们抗议“接单不自由”；同年8月，宜兴骑手们为外卖配送员的人身安全问题向美团讨要说法。那么对于美团来说，为什么会一而再再而三的出现骑手们的抗议事件呢？原因归根结底都是美团自己的“锅”。

大家都知道美团最近正在大力发展副业，包括打车、新零售、人工智能以及区块链等。副业的发展需要大量的资金和资源，而美团赖以生存的外卖服务就是资金的最好提供者。美团的外卖业务，一直以来都是在与三方角色打交道—骑手、商家和用户。商家和用户的利益，由于饿了么的存在，美团无法继续进行压榨，那么“看起来最好欺负”的骑手就成了美团的最后一个选择。

此外，为了继续扩张，今年的美团加快了上市的步伐，而上市需要的是大量的外卖订单数据支撑，为了让数据更好看，骑手们的权益就成为美团“加快速度”的“燃料”。

资本之下，美团是在玩火？

资金问题一直是美团外卖面临的首要问题，一个估值达到400亿美元的公司，尽管其核心业务—外卖的数据非常亮眼，但却一直没有大规模盈利，这本身就让许多资本或基金公司不敢接盘。再加上美团的体量庞大，想启动新一轮的融资非常的困难。在这些因素下，美团不得不启动上市计划，以解决迫在眉睫的资金问题。上市就得要好看的数据，放到外卖业务上，好看的数据就是订单量，所以“强制派单”也就出现了。

不管是降低骑手每单的收入，变相扣除骑手的各种保险费用，还是强制给骑手下达接单命令，都可以被看作是美团想要在短时间内提高业务数据所采用的手段。但是这种“压榨”员工的做法，时间一长往往会激起更大的矛盾。

这一次的集体抗议事件只是骑手们揭竿而起的一次表现罢了。如果美团在未来不仅不思过，反而变本加厉，那么这样的抗议事件或许会更多，其带来的后果除了外卖骑手的流失，更严峻的还有资本对美团商业模式的质疑。所以，美团啊，你这是在玩火呀！返回搜狐，查看更多

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