51年，“人体螺丝钉”史阜民，用血肉之躯捍卫了18列军车的物资

图｜史阜民

“国破山河在，城春草木深”，史阜民从那时起就梦想着成为一名军人，拿起钢枪保卫自己的国家。

但是由于自己年龄太小，还不具备参军的条件。不过史阜民也亲眼目睹了日本侵略者被中国军队赶出国门，他甚是欢喜。

但是好景不长，对外战争结束了，内战即将开始。国内形势暗流涌动，蒋介石表面上与共产党进行和平谈判，实际上一直在为内战做准备。

国民党在美国海空军的帮助下，300万军队很快被运送至全国各地，接收日本人的投降，进而占领中国大多数主要城市。

史阜民受够了日本人的压迫，不想再受地主的压迫了。抗日战争时期，共产党在敌后主持与日军战斗，同时还解放了一批受地主压迫的老百姓。

史阜民看出，共产党代表的才是人民的利益，只有打败代表官僚资产阶级利益的国民党，广大贫农阶层才能得到真正的解放。

1947年，已经22岁的史阜民终于如愿以偿，加入了中国人民解放军，开始了自己的革命生涯，但是此时解放战争正处在艰难时期，史阜民不得不跟随部队四处辗转。

进入部队后，史阜民展现出了异于常人的自律性，刻苦训练，不断地磨炼自己的技战术水平，很快他就成为了部队里的佼佼者。

在部队里，史阜民的训练态度让领导大为赞赏，经常出色地完成领导交给他的任务。他也从一名战士晋升为了副排长、中队长等。

新中国成立以后，史阜民成功加入了中国共产党，入党的时候，他庄严宣誓：“我将为了共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切。”

建国后，史阜民继续留在部队，成为了一名铁道兵战士。中国人民刚刚享受了一年的和平岁月，朝鲜半岛就再次燃起了战火，美国为首的“联合国军”趁机介入战争。

图｜志愿军度过鸭绿江

表面上是拯救危在旦夕的南韩政权，实际上是想在朝鲜半岛扶持一个亲美政权，将整个朝鲜半岛变成威胁中国安全的桥头堡。美军的飞机甚至偶尔还会轰炸中国东北的边境城市丹东。

党中央分析了朝鲜半岛的局势，北朝鲜军队在美军仁川登陆后，补给线被切断，全军呈现出颓势，眼看以美国为首的“联合国军”就要统一朝鲜半岛。

当时中国大部分重工业都在东北，一旦朝鲜半岛建立起一个亲美政权，整个东北都在美军飞机的轰炸范围之内。工业是国民经济的命脉，不能使其处于危险之中。

最后经过慎重考虑之后，党中央决定派出人民志愿军入朝作战。史阜民也积极响应国家号召加入到了“抗美援朝，保家卫国”的行列，成为了铁道兵团第一师二团五连的一名副班长。

二、铁道兵入朝作战

中国人民解放军铁道部队曾经是我国的一个特殊兵种，在抗美援朝战争、抗美援越战争以及新中国的建设立下了汗马功劳。

图｜铁道兵司令王震

后来由于我国部队改革，铁道部队与1984年1月1日集体转业，并入了铁道部。从此，铁道兵成为了历史，但是他们的功绩却永远被历史所记载。

正所谓“兵马未动，粮草先行”，尤其是人类进入了热兵器时代，行军打仗对于后勤补给的要求越来越高。

所以，保护通往前线的铁路、公路就成为了保障后勤补给的关键。1945年8月，中国人民解放军第四野战军在东北成立了一支专门保护交通线路的部队，后来改编为东北民主联军护路军，这就是铁道部队的前身。

解放战争期间，铁道部队修建了15条铁路干线，铺路1600公里，修复桥梁970多座。确保了解放军的后勤补给。

“野战军打到哪，我们就把铁路修到哪。”这是当时铁道部队官兵的口号。他们虽说没有直接拿着武器在前线杀敌，但是他们在背后默默的付出，间接的支援了正面战场的作战。

新中国成立后，我国为了恢复经济建设，中央军委决定保留这支铁道部队，并让他们投入到经济建设中去。

“要想富，先修路”，铁道部队活跃在祖国的偏远地区，修建了多条铁路干线，修复了无数座在战争中被摧毁的桥梁。

图｜铁道部队奔赴前线

朝鲜战争爆发后，美军在第一时间内就派空军炸毁的朝鲜境内的重要桥梁、公路、铁路，于是铁道部队也就成为了入朝部队之一，他们的主要任务就是保护铁路干线的安全。

史阜民所在的铁道兵团第一师二团当时只抽调了部分人员入朝作战，但是随着战斗进入白热化，史阜民也被派往了朝鲜。

美军经历了二战的洗礼，深知后勤补给对于一场战争的重要性，于是重点“关照”了志愿军后方的桥梁、铁路，深知还专门为了破坏铁路研制出了专用的航空炸弹。

美军试图通过切断志愿军后勤补给的方式，让志愿军不战而败，还给这种战法其了一个不太好听的名字——绞杀战。

志愿军前期作战非常艰难，重要就是因为后勤补给难以供应。尤其是上甘岭战役期间，当时我军内部甚至有这样的流言：“谁能往坑道里扔一个苹果，谁就能获得一个二等功。”

由此可见当时志愿军的作战环境是何等的艰苦，这也侧面反应出了我军必须马上解决后勤问题。

但是解决后勤谈何容易，美军炸一次铁道部队救修一次，大量铁道兵战士在美军的空袭中阵亡。

美军也非常聪明，为了拖延我军铁道兵修复铁路的速度，可谓是煞费苦心。他么将轰炸机分成两个编队，一个编队挂载高爆弹，主要用来破坏铁路，一个编队挂载凝固汽油弹。

高爆弹将铁路破坏之后，再在铁路所在区域撒下大量的凝固汽油弹。铁道部队的战士们眼前是一片火海。

这种凝固汽油弹非常厉害，它能产生以前摄氏度的高温。在凝固汽油弹的灼烧下，铁轨被烧红，枕木早已化成了一堆灰烬。

图｜美军使用的凝固汽油弹

美军的飞机走后，铁道兵们才敢从掩体里出来，收拾眼前无比狼藉的场面。虽说当时已经快到了冬天，朝鲜的气温非常寒冷，但是美军这么一搞，让战士们感受到了什么叫从南极冰川直接来到火焰山。

铁道兵们被热的汗水浸湿了自己的衣服，但是考虑到前线的志愿军们还在受冻挨饿，他们不得不继续修复铁路。

凝固汽油弹爆炸产生的燃烧物呈现出胶状粘稠物，一些战士不慎将其沾到了身上，迅速点燃了衣服，旁边的战士对此无能为力。

因为这种胶状物一旦粘在人的皮肤上很难处理，即便是用水都难以将其扑灭，因为粘稠物里加入了钡、钙等元素，会与水发生反应，产生氢气，使燃烧便的更加剧烈。

所以只能眼睁睁地看着这些战士们身上的火苗越来越大，为了结束痛苦，好多人拔出了手枪对准自己的太阳穴扣下了扳机。

铁道兵的战士们用沙土和树叶盖住一块块粘稠物，这才有机会靠近铁轨。他们先用水给铁轨降温，直到冷却后才能继续维修。

除了凝固汽油弹，美军还使用了延时炸弹，这些炸弹经常在夜晚使用，因为晚上视野有限，这些炸弹会更加隐蔽。

好多时候，志愿军以为美军的飞机已经离去，于是再次回到了自己的战线上，正当大家都热火朝鲜的工作时，传来了此起彼伏的爆炸声。

铁道兵们就是在这种恶劣的环境下，艰难地修筑一条条通往前线的铁路线路。尽管困难重重，但是他们丝毫没有退缩，因为他们修的不是铁路，而是前线战士们的生命线。

图｜美军轰炸朝鲜铁路

在铁道部队的努力下，美军的“绞杀战”最终被粉碎，来自后方的物资被源源不断地运往前线。虽说我军的后勤补给依然与美军有着不小差距，但是志愿军们已经看到了胜利的希望。

而保护铁路线的铁道部队却始终坚守在自己的岗位上，为了全局默默的付出。涌现出了不少可歌可泣的故事，其中史阜民充当“人体螺丝钉”的故事更是家喻户晓。

三、突发事件降临

虽说在铁道部队的能力下，朝鲜的铁路状况已经有了很大改观，但是美军依然时不时地派飞机骚扰我军后勤补给线。

战争打的就是后勤，铁路是否通畅关系前线战士能坚持多久，当时史阜民所在的部队二十四小时待命，战士们经常昼夜不息地抢修铁路。

由于过度劳累，好多战士缺乏睡眠，从而导致了精神衰弱，好多时候敌机来了都不能察觉。很多战士还患上了夜盲症，而且比例很高，个别连队甚至达到了半数。

战士们居住环境很潮湿，伤寒病和痢疾也时刻威胁着战士们的健康，由于当时战地医生大部分都被调往了前线，他们只能带病工作。

1951年12月的一天，史阜民所在的第一师二团刚刚修复好被美军轰炸过的铁路，当时史阜民是自己所在五连的一名副班长，可以说是连队的骨干。

突然通信员给连长送来了一封信：“有十八列军车已经被敌军的侦察机发现，今天晚上必须撤退，否则明天白天可能会遭到敌机的轰炸。所部务必保证K33线路的安全。”

当时五连正在赶修被美军飞机炸坏的K33线路大桥，并且基本已经完工，只剩下了一段铁轨还有没有铺设。

图｜朝鲜战争时期的军列

五连长向大家转达了上级的命令：“大家都加把劲！今晚有批军车要经过，千万不能出现任何差错！”

五连长来到了K33线路大桥处向史阜民询问情况：“史班副，桥上的铁轨怎么样了？可一定要尽快完成啊。”

“放心吧连长，就剩下这最后一节了，我们班这就给它铺上，按上螺丝就完成了。”史阜民胸有成竹地说道，但是他没有意识到在最后关头，还是出现了意外。

其中一个战士小跑过来：“报告班副，少了一个特殊型号的螺丝钉，铁轨最后一处连接点不能固定。”

史阜民马上前去查看情况，原来剩余型号的那个螺丝钉与铁轨的型号不配套，这根螺丝钉太粗了，根本塞不进去，这就导致两根37公斤重的铁轨在最后一处不能连接。

图｜铁道兵正在维修铁路

史阜民心里清楚，如果这处铁轨不能连接，满载物资的军列肯定是不可能通过此处的。史阜民焦急的翻着自己的工具箱，试图找到配套的螺丝钉，但是一无所获。

史阜然向附近的几个班询问是否有这个型号的螺丝钉，但是大家翻箱倒柜之后，也没有找打能够与之配套的螺丝钉。

史阜民只好跑步来到了连部向连长说明情况。“你说什么？怎么会这样？别的班询问过了吗？都没有？”史阜民无奈的摇摇头。

就在五连连部急的像热锅上的蚂蚁的时候，突然电台员发来总部的命令：“军列已经出发，沿线各部做好准备，物资十分重要，请各部慎重对待。”

这种时候再向附近的兄弟部队求助已经来不及了，即使有对应的螺丝钉，等送到。可能早就已经车毁人亡了。

五连长马上跑到了大桥上查看情况，铁轨属于重工业产品，这不是木头，随便打磨打磨就能装进去。面对这种局面，所有人都无能为力。

全连的人都聚集到了此处，可是大家费尽所有脑细胞都无法想出有效的办法，现在再联系总部已经来不及了，列车已经出发了。

最主要的是目标已经暴露，如果不在今晚撤离，明天也会被美军的飞机炸毁，如果悲观一点，可能美军的轰炸机现在正在向军列飞来，毕竟美军经常在夜间执行轰炸任务。

四、“人体螺丝钉”

正当大家都急的来回踱步时，史阜民突然看见了手中的扳手，扳手的一边比较细，刚好能够插进铁轨的螺丝孔内。

“连长！我有办法了！这个扳手可以插进螺丝孔内，我扶着它，铁轨不就固定住了吗！”史阜民边说边向连长演示自己的计划。

“你疯啦？你知道军列能产生多大的震动吗？暂且不说能不能保证它不出轨，这种震动不是一般人受的了的。”

“连长！来不及了，请求你批准！”史阜民话音刚落，远处传来了火车的汽笛声，一股白色的雾汽清晰可见。

史阜民向五连长敬了个礼，然后向铁路跑去，一把将扳手的另一头插进了铁轨的螺丝孔内，两根铁轨马上贴合到了一起。

五连长和所有战士们默默的为史阜民祈祷，火车越来越近，所有人的心都提到了嗓子眼，史阜民的额头上不断的滴下黄豆大小的汗珠。

图｜史阜民紧紧握住扳手

“呼”的一声，列车驶过史阜民，机车排出的蒸汽将他的脸部烫伤，巨大的震动差点将他的虎口震裂，但是他依然牢牢的握住扳手。

随后就是一节节车厢呼啸而过，巨大的气流几乎将史阜民吹开，但是他用尽了全身的力气，像是一颗巨石牢牢的趴在铁轨旁。

第一列军车顺利通过，还没等史阜民喘口气，第二列军车马上又驶来，刚才的遭遇再次重复了一遍。紧接着，第三列、第四列、第五列，每当机车经过，史阜民都要面临着巨大的痛苦。

五连的战士们远远的看着，大声呼喊，为他加油鼓气。只想让他保持清醒，因为一旦他失去意识，不仅军列会有出轨的风险，史阜民自身也会粉身碎骨。

列车的个别车厢有凸出的部位，这些凸出部狠狠的刮在史阜民的身上，他的衣服被刮出了几个大洞，白花花的棉花随着列车带出的气流不断向外飘散。幸亏史阜然及时低下身子躲避，否则他现在已经被卷入车轮之下了。

五连的战士们实在看不下去了，纷纷冲上去，“阜民！这列军车过去后我来替你吧，你现在需要休息。”

史阜民此时已经没有力气再说话了，疯狂的摇着头，任凭战友怎么劝他的双手都不肯放下扳手。五连长无奈之下，只好下令所有战士后撤。

事后，史阜民说出了拒绝战友们的好意的原因：“当时我已经掌握了握住扳手的技巧，并且已经适应了那种震动。如果突然换成另一个人，他可能会不适应，扳手会直接飞出，那时候军列就危险了。”

就这样，史阜民保持这个动作足足有一个半小时，一共驶过了十八列军车，见后面没有机车的烟柱，史阜民的双手逐渐放开了扳手，倒在了铁轨旁。

五连的战士们发疯似的飞奔而去，大家不停的叫着史阜民的名字，但是此时他已经失去的知觉，鲜血从他的鼻子里不断流出。

图｜战友们前去帮助史阜民

在战友们的帮助下，史阜民总算脱离了生命危险。后来史阜民说：

“虽说当时的成功率很低，但是我觉得用必要用生命为代价去试一下，万一成功了呢。当时中国的生产力不能强，党和人民凑齐这么多物资不容易，我们铁道兵必须用生命去捍卫它们。”

结语

史阜民也因此获得了二级英雄称号，一等功臣称号。并且朝鲜民主主义人民共和国还为他颁发了一级国旗勋章。

这批物资最终被送到了前线战士的手中，志愿军战士终于不必穿着单衣，饿着肚子与敌人进行战斗了。

1953年7月27日，以美国为首的“联合国军”被迫与中朝在板门店签署了“停战协定”。三万多美国人从此永远的留在了朝鲜半岛。

1985年，史阜民去世，享年60岁。

在朝鲜战争中涌现出了大量的英雄故事，黄继光、邱少云等等。

正是因为他们那种勇于牺牲的精神，中国才能击败“联合国军”，打出了中国的国际地位。返回搜狐，查看更多