美军F15E战斗机减肥！拆除保形油箱裸奔，这是进步还是落伍？

然而，随着主要承担空中优势作战任务的F-15C“鹰”战斗机开始退役，美军不得不将更多的F-15E战斗机拿来执行防空截击任务。

比如驻扎在英格兰莱肯希思皇家空军基地的第48战斗机联队的F-15E就已经拆除了他们的保形油箱。据其飞行员称，保形油箱虽然有诸多好处，但仍然具有相当高的阻力系数，当执行防空作战任务时，不能抛弃的保形油箱将极大影响战斗机的机动性能和升限，这在遇到与F-15E相同或者机动性更好的敌机时是致命的。

由于防空截击任务并不需要携带对地攻击的炸弹，而保形油箱的挂架也不能挂载空空导弹，因此最好将其拆除，否则在遇到敌人时你就死定了！与此同时，在进行长途转场飞行时，拆除保形油箱后虽然会导致燃油减少，但载油量降低也意味着飞机的空重较小，飞机能够在更高的高度飞行，进一步减少燃油消耗，而空中加油机的普及也使得战斗机能够及时接受空中加油支援。

图片：防空截击任务时，保形油箱上的挂架毫无用处，并增加了飞行的阻力。

F-15战斗机在设计之初，号称“没有一克重量用于对地攻击”，是一种纯空中优势战斗机。这种格局一直在F-15A和F-15C战斗机身上体现。

但随着苏联的解体，强大的苏联空军已经土崩瓦解，在拥有强大空中作战力量的同时，美国空军需要进一步强化对地攻击能力。因此才将F-15E进一步重型化，使其成为一架空中炸弹卡车。这就意味着当全身对地攻击武备的F-15E出现在战场上空的时候，其机动性是比较差的。

当时还有大量F-15C战斗机承担空中优势作战任务，但随着机体老化等原因，F-15C已经开始逐渐退居二线，而第五代F-22战斗机成本昂贵、数量非常有限，F-35A战斗机又是一种以对地攻击为主的飞机，连俄罗斯的图-160轰炸机都跑不过，根本无法执行对时间和速度要求很高的防空截击任务。这时候，拥有M2.75的F-15系列仍然是最佳的空战用机，因此才有了将F-15E瘦身减重的计划，使其能够代替F-15C与高机动的俄制战斗机进行对抗！

图片：外形整洁和干净，被誉为没有一克重量用于对地攻击的F-15A战斗机。

图片：与F-15E同样属于重型多用途战斗机的俄制苏-30SM战斗机。返回搜狐，查看更多