汽车之家

大家在买红旗的时候，是不是都会被“四年十万公里免费保养”和“终身质保”所吸引？的确，终身质保的宣传确实能够吸引很多消费者，使之掏钱买车。但是，该政策是红旗厂家制定，这里面也存在诸多限制性条件，下面我就结合新旧三包规定、随车三包手册和一汽红旗官方网站维修与保养版块（https://hongqi.faw.cn/repairMaintenance）终身免费保修政策（2020.11）等相关表述，谈谈我自己的看法。

一、三包规定是基础保障

不管是新规定还是旧规定，都明确了家用汽车（新规含皮卡车）的质量保证期限，这是国家行政机关对所有家用汽车经营者（生产者、销售者、修理者的统称，下同）的约束，是经营者对消费者承担义务的底线，即便在经营者与消费者的车辆买卖合同中，明文约定不按三包规定或低于三包规定处理的，也是无效的。

三包问题，本人认为，就其本质而言，属于民法买卖合同关系中出卖人就出卖的标的物的质量向买受人承担瑕疵担保责任，并在法治进程中，通过其他法律法规的立法，做为对消费者的特别保护而加强。家用汽车三包规定源于《产品质量法》、《消费者权益保护法》，由于该两法缺乏操作的实践性（我又不能说相关部门推脱怠于执行），故此应运而生，明确了具体规定和操作。

不管三包规定存在的意义如何，对于家用汽车产品消费者，都是一个最基础的保障，一旦与经营者发生纠纷，即可按照三包规定的条款执行。

二、终身质保是升级保障

车辆终身质保，即车辆终身免费保修，是指在汽车产品从购买到报废的全生命周期内，经营者对消费者做出的产品质量售后承诺。结合三包规定，可分为法律规定期限和企业承诺期限，即三包有效期、产品包修期和免费保修期。企业承诺期限实质上就是产品包修期结束后至车辆报废前的这段时间，这部分才属于真正意义上的终身质保期，法律规定的时限无论经营者是否明示，均应按照规定执行。

为什么经营者会提出终身质保呢？

本人认为，无非基于以下几种情况：一是品牌力不足的新生车企，由于其影响力有限，尚未在市场和消费者中形成口碑，以终身质保来获取认同；二是历史上口碑一般的车企，为了证明其已经“改邪归正”，采取终身质保来打消消费者心中的风评和阴影，希望重塑品牌形象；三是有一定影响力的车企，即为了维持其所谓的品牌高度，又不能改变其价格定位，采取的所谓变相优惠措施。红旗属于哪一种，大家自我思考。

无论是何种品牌的经营者，都不会因为低估或者高估自身品牌的质量而采取终身质保，无非是采取一定的限制条件，将双方的未来利益捆绑在一起，以实现消费者必须定向消费的忠诚度。

再补充一下，终身质保的大前提，是经营者，主要是车企，生产经营情况正常，如出现倒闭、破产等情形，终身质保的承诺，就如同一张废纸。

终身质保又分为所谓的整车质保和重要零部件质保，各个厂家的规定不尽相同，这个就不展开说了。

三、红旗的终身质保政策（按照我手里的手册和网站分析）

1、期限的划分。三包有效期：2年或5W公里；产品包修期：4年或10W公里；终身免费保修期：产品包修期结束至车辆报废。其中，自费换上件（指在红旗授权经销商处自费购买并装车的原厂配件）质保1年或3W公里、易损耗零部件质保6个月或1W公里（蓄电池为1年或2W公里）、特殊零部件（橡胶管路、车辆密封条、制动盘、48V轻混电池）质保4年或10W公里。（现行规定的期限以发票开具时间为准，新规定以交付时间为准）

2、条件。第一，首任车主，即车辆所有权未发生变更（以机动车登记证书中注册转移登记信息为准）；第二，车辆未因事故损伤更换前副车架、前地板、纵梁、后副车架、中后地板、顶盖、车身、发动机、发动机缸体、变速箱或转向机，因车辆质量问题造成前述事故的除外（网站为：因车辆质量问题造成上述总成更换的除外）；第三，按《保养手册》规定的保养间隔及内容在红旗授权经销商处实施保养。

关于二手车终身质保问题。三包规定中已经明确表述，三包责任不因所有权转移而改变，亦即在三包有效期（2年或5W公里）、产品包修期（4年或10W公里）内，不管是新车还是二手车，经营者都有三包责任，只要符合三包规定的条件就可以享受三包。红旗官方的表达十分准确，其将首任车主的限制条件放置在了产品包修期结束至车辆报废的免费保修期内。结合三包规定和红旗的政策，二手车在4年或10W公里前是有三包的，在此之后，就不再享有终身免费保修了。

关于发生事故后的终身质保问题。还是先看三包，无论是新旧规定都没有因事故免除三包责任的字样，哪怕是事故损坏了主要零部件，但是在维修之后可以符合技术标注、安全标准的，就依法享有三包。再看红旗的终身免费保修政策，两个重点词：事故、更换！即交通事故致使列举的零部件无法修复，必须实施更换（也有可能是黑心商家能修不修给你换件），也就是说重大交通事故对车体主要部分的伤害较大，才能免除终身质保责任。这些零部件包括：前副车架、前地板、纵梁、后副车架、中后地板、顶盖、车身、发动机、发动机缸体、变速箱或转向机，因车辆质量问题造成前述事故的除外（网站为：因车辆质量问题造成上述总成更换的除外）。说实话，这块是最让我头秃的部分。1、手册和网站文字表述不一致，但实质内涵是相同的。举例来说，在终身免费保修期间，因为发动机制造时存在质量缺陷，行驶中缸体破裂、活塞抱死、车辆失速而发生交通事故，后续维修更换了发动机总成，那么该车依旧享有终身质保，而非免除。如果发动机没有问题，发生交通事故导致维修更换发动机的，丧失终身质保。个人觉得，本条已经明确的说明了是事故原因更换，亦即非事故原因只能是质量原因，属于三包的范畴，故网站的表述属于无意义表述。但也就是这个网站的表述，其中“总成”二字，让问题更加的复杂。2、总成还是部件表述不清。按照我的理解，既然括号里表述的是总成，那么在事故中只要仅是更换相关零件，没有更换总成，就应该还在终身质保的范围之类。但是真要是有用到终身质保那一天，4S或者厂家死不承认是总成，硬说是部件，难免又是一场口水战。3、概念和范围表述不清。由于不是汽车专业，按照我可怜的知识范畴，结合手册P5规定的主要总成的主要零件种类范围进行理解，发现如下问题：在总成一栏中，有车身、发动机、变速器的表述，其他无表述；在主要零件的种类范围一栏中，有副车架（包括前后副车架）、纵梁、转向机总成的表述，其他无表述；在本公司对应零件名称一栏中无对应表述。免责条款二，有的表述之间属于嵌套关系，有的没有表述，这就容易引发争议。比如说，按照免责条款二，因事故损伤更换副驾驶侧车门，其属于主要零部件的种类范围中的前后车门本体，按照划分可列入车身总成，如此一来，终身质保就免责了。也可能是我知识的匮乏对前后车门本体到底是指引擎盖后备箱盖还是前排车门后排车门理解的不对，但是手册是给消费者看的，你不可能要求消费者有专业的知识去理解你的表述。抱着求知的渴望我拨打了400电话，客服先是建议由4S答复，被我否定，又在咨询相关部门一小时后给出答复，告知如遇到有关问题，得按照实际情况来定。呵呵呵呵。还有一点，经咨询400，只要是列举的事项有一项因事故更换，不管其他部位是否与更换部位有因果关系关联，其余部位也均丧失终身质保。比如，在终身免费维修期内，因事故更换后副车架（总成），此后发动机出现质量问题也不予终身质保。即红旗的终身质保可以看做是不区分项目的以整体为单位质保，并不是独立部分的终身质保。简言之，一荣俱荣，一损俱损。

关于脱保后的终身质保问题。一般地，厂家都会要求在指定的经销商处，按照保养手册要求进行保养，才享受终身质保政策，这一点无非是前述双方将未来利益捆绑在一起的表现。红旗赠送4年或10W公里（不超过11次）的按照说明书全项目的免费保养，刚好覆盖了三包期和包修期，在此之后如果脱保，那么免去终身免费维修的责任。这里简单说一句，红旗并没有规定4年或10W公里免费保养必须是首任车主，也就是说，二手车在此期间内，依然可以享受，即认车不认人。

3、责任免除。一是必须是质量问题否则免责。红旗关于质量问题的定义是指影响正常使用、无法正常使用或者产品质量与法规、标准、企业明示的质量状况不符合的情况。本人认为，除了零部件产品本身的质量问题以外，设计缺陷、安装工艺缺陷等导致的问题，均属于影响车辆正常使用范畴，故应列为质量问题。比如异响问题。否则车质网、召回网上，为什么会把异响单独列出来？二是涉及几种（手册7种，网站8种）情况的质量问题也免责。该部分和现行三包规定中的责任免除章节所述内容基本一致。主要关注的是：使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但用户自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；以及 因用户未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的。其一是要注意改装问题，用户手册P16明示，所有非中国一汽的授权产品的改装，像中网灯、音响这种，所引起的问题，不在终身质保范围（希望我理解的不对，但是后续难免又是口水战）；刷发动机程序提高性能的，属于调整，也不在终身质保范围。其二就是正确使用问题，简单的说，红旗是民用车，不是赛车，你拿去下赛道，造成负荷过大引起的故障，不在终身质保范围。特别注意，不在终身质保范围，不代表不在三包范围，自行改装、调整、拆卸或者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品要与出现的质量问题之间有因果关系，比如改装中网灯并不会引起变速箱的损坏、换一套音响并不会让减震器漏油等等，故不得以此为理由拒绝三包。但是，依此免责终身质保，是成立的。

四、一家之言

怎么说呢，任何企业都不是慈善机构，其最终的目的是盈利。一汽红旗也一样。任何车企的终身质保承诺，都是附带条件的，而且规定了相当数量的免责条款。一汽红旗也一样。至于必须在4S保养，这属于相对公平的条款，你在外面随便保养，出问题了找红旗质保，也有失公平。还有，终身质保，是终身免费保修，只管修，不管换。如果你的发动机有问题，在终身质保期，翻来覆去的修不好，这车你还能开么？你要想换，对不起，自费。其实，红旗是在赌，赌事故率、赌用车周期。终身质保是一个很好的宣传，只是执行起来却是个大难题，推诿扯皮口水战在所难免，如果执行的不好，反而会加速丧失品牌的口碑。如果你买红旗的二手车，告知你没有终身质保，但是新车有终身质保，你会怎么选择？如果你卖二手车，因为终身质保问题保值率很低，你什么想法？

最后，希望红旗明确终身质保条件中关于事故更换件的详细说明，让车主放心。