致敬川航机长

爆掉轮胎的236号航班停在跑道上的情景

迫降时间：2001年

机型：空中客车A330-243

过程：燃料泄漏，在大西洋上空漏尽燃料并失去动力，以滑翔方式到达并成功降落在亚速尔群岛拉日什空军基地，打破了民航机滑翔飞行最长距离的世界纪录，157km！无动力飞行157km！名符其实的越洋航空！

生还：共载有306人，0人死亡，18人受伤，后被拍成电影《英雄机长》，2010年上映。

二

快把飞机开解体时救了回来

中华航空006号班机

受损严重的飞机尾翼

迫降时间：1985年

机型：波音747-SP

过程：遇到乱流后单发引擎失效（747有四发嘛），机长操作错误（疲劳值勤），让飞机不断翻滚并以接近音速的速度下坠了9000米，同时受到高速与高温的冲击（都快把飞机开解体了）。最后机长重新控制了飞机并转降在旧金山国际机场。

生还：共载有274人，0人死亡，2人受伤。

三

无起落架迫降

波兰航空016号班机

以机腹成功迫降华沙肖邦国际机场

迫降时间：2011年

机型：波音767-300ER

过程：起飞后半小时，控制机翼和起落架的液压系统故障，备用系统仅能控制机翼，无法打开起落架，最终以机腹落地的方式成功迫降华沙。

生还：共载有231人，0人死亡，0人受伤。

四

哈迪逊河奇迹

全美航空1549号班机

迫降在哈迪逊河河面的1549号班机

迫降时间：2009年

机型：空客A320-200过程：遭遇鸟击而双发失效，机长决定避开人烟稠密地区，冒险让客机紧急降落在贯穿纽约市的哈德逊河上，并以滑翔方式缓缓下降。飞机机尾首先触水，其后以机腹接触水面滑行，飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。最后，飞机于曼克顿附近停止滑行，机身大致保持完整。

生还：共载有155人，全部生还，史称“哈迪逊河奇迹”，被拍成电影《萨利机长》。

五

无前起落架迫降

东方航空MU586号班机

迫降在虹桥国际机场的MU586号班机

迫降时间：1998年

机型：麦道MD-11

过程：起落架故障，折返虹桥迫降，机长先让后起落架触地，之后机头在跑道上摩擦，降落过程中无人伤亡。

生还：共载有137人，0人死亡，9人受伤（因逃生滑梯漏气而跌伤）

六

无液压系统迫降（但伤亡重大）

联合航空232号班机

联合航空232号航班盘旋下降路径示意图

迫降时间：1989年

机型：麦道DC-10

过程：二号引擎（位于尾翼基部）因叶片脱离损坏了机上所有的三套液压系统，导致各翼面控制失效。在一位非值勤飞行员的帮助下（本是后舱的路人甲），飞机依靠仅存的两具引擎调整飞行方向，在爱荷华州苏城紧急迫降，但不幸因为机身翻覆造成大量人员伤亡。

生还：共载有296人，110人死亡，多人受伤。

七

机长半截身子被吸出机外

英国航空5390号班机

驾驶舱窗户破裂

迫降时间：1990年

机型：英国航太BAC-111

过程：（和这次川航的情况非常相像）驾驶舱挡风玻璃脱落 ，将机长上半身吸出机外（已无意识），乘务员拉着他的双腿。副机长继续操作飞机，全降落于南安普敦，机长亦奇迹般生还。

生还：共载有81人，0人死亡，2人受伤。

八

滑翔50km

加拿大航空143号班机

前起落架无法放下机头着地的143号班机

迫降时间：1983年

机型：波音767-233（才用了100多小时的全新飞机）

过程：地勤人员燃油计算失误，导致引擎空中停车，飞机失去动力，滑翔17分钟和50公里之后，在缅尼托巴基米尼的一个荒废的机场作紧急滑翔降落。

生还：共载有69人，0人死亡，10人受伤，江湖人称“基米尼滑翔机”。

九

敞篷飞机

阿罗哈航空243号班机

上半部外壳完全破损

迫降时间：1988年

机型：波音737-200

过程：飞行途中发生爆炸性失压，头等舱的上半部外壳完全破损，一位正在收杯子的乘务员被吸出舱外，机头与机身随时有分离解体的危险，10多分钟后奇迹地在茂宜岛的卡富鲁伊机场安全迫降。

生还：共载有66人，1人死亡，多人受伤。返回搜狐，查看更多