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荷载是桥梁设计计算的前提分为: 1.永久荷载 2.可变荷载 3.偶然荷载 永久荷载又称恒载,使用期内,基本不变,或变化很小,可以不计。 结构自重 、土压力、预应力、水浮力、基础变位引起的次应力等 结构自重占比例最大,有时达30~60% 可变荷载使用期内,是变化的。 车辆荷载,人群荷载 车辆荷载的影响力 风荷载、浪击力、冰压力等人群荷载:一般公路桥:3000 N/M2 城市桥梁: 3500 N/M2 人群作用于扶手、栏杆的荷载 水平力0.75KN/M 竖直力1.0KN/M车辆的影响力:汽车的冲击力 ;汽车的离心力;汽车的制动力 ;汽车引起的土压力 分为四类: 一、恒载(如梁体的自重、土压力、砼收缩徐变等)。 二、活载(如列车竖向静荷载、离心力等)。 三、附加力(如风力、冰压力、水流压力)。 四、特殊荷载(如船只撞击力、地震力、列车脱轨荷载等)。 离心力和横向摇摆力 桥在曲线上时应考虑列车、车辆的离心力的作用,离心力的大小等于竖向静活载乘以离心率(或称离心系数)C: C=v2/127R 式中v为设计行车速度(公里/时)R为曲线半径(米)。离心力的着力点,铁路定为轨顶以上2米处公路规定,当弯道桥的曲线半径等于或小于250时,应计算离心力,其着力点在桥面以上 1.2米(为计算简便也可移至桥面上,不计由此引起的力矩)。 以上内容参考:百度百科-桥梁荷载 这是有标准规定的,详见:《CJJ 11-2011 城市桥梁设计规范》一级公路桥梁荷载计算公式如: 1、均布荷载标准值为:Qk=10.5 kN/m。 2、集中荷载标准值Pk按以下规定选取: 桥梁计算跨径L1 ≤5m时,Pk= 180kN; 桥梁计算跨径L1 ≥50m时,Pk= 360kN; 桥梁计算跨径5<L1<50时,Pk 值采用直线内插求得。 计算剪力效应时,上述均布荷载和集中荷载的标准值应乘以1.2的系数。 欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出 原文地址: http://www.outofmemory.cn/zaji/5830521.html |
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