当MINI还是Mini的时候，那些你不知道的历史。

说完了美式肌肉三剑客，今天我们再来换换口味，再来讲讲英伦风，说道英伦风这三个字，你会想到哪款车，小妹儿脑海中浮现的是MINI，我们所知道的MINI是宝马旗下的一款小车，你不知道的是，它还有一部分英伦血脉。今天我们就来聊聊那段鲜有人知的历史。

经典Mini时代：1959年-2000年

经典Mini 诞生于1959年，是为了应对苏伊士运河危机爆发导致的燃油短缺，由英国BMC公司设计并生产的一款车型，首批型号为MK1。设计师Alec Issigonis说他设计Mini时考虑了各种用途，但是却压根没考虑到让Mini变得运动。

这一阶段的Mini可谓命途多舛，中间甚至几度易主，我们来看一个时间线，就可以很清楚的了解了。

○ 1957年MINI的原始设计者，亚力克·依斯哥尼爵士着手设计MINI。

○ 1958年第一部MINI原型车诞生。

○ 1959年MINI上市。订价500马克。

○ 1961年MINI声名大噪，全球刮起一阵“MINI旋风”！MINI COOPER 997问世。

○ 1963年MINI在Alpine Rally赛事中赢得冠军。

○ 1965年——MINI之年！源自MINI的灵感，伦敦的一位服装设计师设计出了风靡全球的迷你裙。

○ 1967年MINI Moke 成为电视影集“The prisoner”的指定用车并第三度赢得蒙特卡洛赛冠军。

○ 1994年BMW Group购并Rover Group、mini、 Land Rover、 Rover及MG等品牌，正式成为BMW Group旗下一员。

○ 1995年MINI被Autocar票选为欧洲的“世纪之车”。

○ 1997年新MINI概念车在法兰克福车展中首度现身。

○ 1998年MINI击败Jaguar、Bentley、 Aston、Martin及Triumph等车种，成为吉尼斯世界纪录史上最成功的英国车。

○ 1999年为庆祝MINI上市四十周年，纽约的25位MINI车迷同时挤进一部MINI车内，打破纪录。同时 MINI当选为欧洲的世纪之车。

○ 2000年9月，新款MINI在蒙特罗车展中亮相，旧款MINI宣告停产。共计生产5387862部MINI。

随后我们就迎来了新MINI时代，2001年至今，已经发展了三代新MINI，也就是如今我们所熟知的MINI。

第一代新MINI：2001年-2007年

2001年，经宝马集团全新打造的现代版MINI涅槃重生。

第一代新MINI采用三门四座掀背造型，底盘代号R50，配备与克莱斯勒合作开发的Tritec系列1.4L和1.6L自然吸气四缸发动机，变速箱为CVT形式。

第一代新MINI于2003年在国内上市，现保有量已经不多了，通过保险杠上的车灯造型可以快速区分。

另外第一代新MINI在后期还推出了代号为R52的敞篷款和代号为R53的性能版(升级机械增压发动机)。

第二代新MINI：2008年-2014年

基于7年一换代的家族传统，新MINI在2007年迎来了第一次改款，并于随后扩充了车型矩阵，逐步形成了如今繁荣的全系迷你延伸车型。

三门标准版的改款型号为R56，与前代相比在外观上的差异几乎可以忽略不计，视觉上最明显的区别是将转向灯集成至大灯并加大了前雾灯尺寸，其变化的重点是内饰的全面升级改型，以及将备受诟病的CVT变速器改为传统的6速自动变速箱，还有更换与PSA共同开发的Prince系列1.6L自然吸气/涡轮增压四缸发动机。

虽然这代MINI已于去年正式停产，但却还是现今国内街头保有量最大出镜率最高的MINI车型。

第三代/全新MINI：2014年-今

全新一代MINI是基于宝马UKL平台开发的首款车型，底盘代号F56，改款后的这一代MINI虽然风韵尚存，但已经完全属于脱胎换骨的重新设计，从底盘到发动机从外观到内饰都发生了翻天覆地的巨大变化，以致连BMW官方都将其定义为：全新MINI。这无疑是一次争议巨大的换代，在MINI铁粉儿看来这根本就是一辆披着MINI外衣的BMW……

与前代MINI相比，新款的车身尺寸足足大一圈，全车应用了抬头显示系统、主动巡航控制系统、碰撞和行人警告系统、自动泊车、交通标志识别以及倒车影像等大量炫酷的高科技配置，发动机也升级为宝马自主研发且运行效率更高的三款涡轮增压引擎。