继轰六之后，海军航空兵飞豹部队全面换装抗浸防寒飞行服

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前段时间，军事报道发布了海军航空兵高难度飞行训练常态化的新闻。按照一般的套路，都是拍摄战机起飞和返航的画面，再给飞行员一个下飞机的镜头就算结束了。然而这次报道有飞行员在室内讨论战法的画面，许多军迷都发现，虽然出镜的战机是豹爷，但飞行员穿的都是新式墨绿色飞行服，脱下后里面还有一层，拉链斜置，这个好像是第一次见到。

其实，这种拉链斜置的飞行服早在2018年就出现了，也是军事报道公开的，那时候采访的是海军航空兵轰炸机部队，只不过大家没有注意而已。以往海航飞行员一般都穿得和空军飞行员差不多，一件蓝色飞行夹克，一个蓝头盔，最多戴个充气式浮领救生衣。而海航的轰炸机目标引导组主任却穿了一件非常独特的墨绿色飞行服，小立领，加上斜拉链，显得非常帅气。

这种飞行服的正式名称为绝热型浸水保温服（IPG Immersion Protective Garment），通常称为抗浸防寒飞行服。一般情况下，人掉在冰水中的存活时间非常短，穿着轻装的人落入近冰点的冷水中，存活时间只有5分钟，最多不会超过10-15分钟。 抗浸防寒飞行服是保证飞行人员在低温海域跳伞落水后延长人体生存待援时间的一种防护装备，它的重要指标之一就是保温效果。

抗浸服一般由抗浸层和保暖层组成，抗浸层在外，保暖层在内。抗浸层用透气不透水的布料制成。这种布料在干燥时可透空气，有利于汗液的挥发，与水接触时纤维膨胀形成防水层。抗浸层隔热效果不佳，保暖要靠保暖层。保暖层里面用羽绒或其他保暖性良好的合成纤维充填。抗浸服要能保证溅落冷水中的飞行员至少 2小时内不被冻到无法救治的程度。

抗浸服在人体颈部和腕部有橡胶防水圈，胸前开口处用防水密封拉链封口。大家看到的斜置拉链的门道就在这儿。拉链设计成对角斜开，是为了考虑救生的需求。飞行员在水上迫降的情况较为复杂，即使是跳伞成功，也有可能遇到脱伞时机不及时被伞具压到水下，飞行员手被缠住等意外情况，传统的垂直拉链容易与飞行装具冲突，甚至有可能戳到飞行员咽喉。而遇到需要快速脱掉飞行服的情况下，斜开的拉链能让一只手迅速脱出。

早在二战时期，德国空军飞跃海峡轰炸英国的时候，就已经考虑到海上救生的问题，并且开始研制抗浸服。但那时候的水平有限，材料不过关。我们国家是在上世纪70年代末期开始攻关抗浸服面料的，估计还是不过关，所以没有对外公开，我们也没见到装备海空军部队。

近年来，随着远程飞行巡逻的常态化，我们发现从海航部队开始，正在全面换装抗浸防寒飞行服。从轰6部队，到飞豹部队，空军航空兵好像也有了，都是上面这种墨绿色的，与英国空军台风战机飞行员配发的基本一致。另外还有一种，就是海军航空兵直升机搜救部队装备的橙红色抗浸服，我们能发现的除了颜色不同，还有拉链方向不同，改成了从右上至左下对角线方向。为什么这么改，只有飞行员才清楚里面的奥秘。

从实战化角度来看，飞行员的生命安全是重中之重。咱们摔几架飞机没什么大事，但飞行员损失不起，现在我们已经不需要在各种制服装备上省钱，海军航空兵开了一个好头，希望各军兵种的这些贴身装备，能越来越先进，越来越完善。

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