曾经的轮胎巨头盛况远不如，我们却看到了竞争对手当年的盛况

与米其林普利司通等轮胎品牌相比，横滨轮胎的知名度并不高，但从发展历史来看，其底蕴不亚于其他一线品牌。 横滨，前身为横滨轮胎，成立于1917年，以橡胶高分子化学起家。 通过技术的广泛吸收，长期积累了轮胎制造经验，在轮胎制造商中确立了稳固的地位。 ，为主机厂提供大量轮胎配套服务。

2019年7月，英国知名轮胎网站“Tyrepress”根据2018年的表现，公布了2019年全球轮胎企业榜单。从排行榜中可以看出，与其他国际品牌轮胎相比，横滨轮胎排名非常靠前。在国际轮胎行业排名中名列前茅，营业额位居全球轮胎排名第八位。 在中国，横滨还为多家主机厂提供配套服务，如东风日产、东风本田、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、一汽丰田和长安铃木等日系车企。 其中，知名车型如凯美瑞、雅阁、天籁等日系畅销车型均使用过横滨轮胎。

不过横滨最近似乎有些下滑，频发的质量问题让其口碑印象大不如前，在消费者心中的口碑也变得岌岌可危。 经营方面，利润也大幅下滑。 2019年上半年，财报显示，这家轮胎制造商的销售额和利润双双下滑。 数据显示，上半年销售额约为207.91亿元，净利润约为11.49亿元，同比大幅下滑27.5%。 与此同时，我们看到竞争对手在市场份额和营业额方面不断增长。

昔日的轮胎巨头远不如当年红火，不仅来自于竞争对手，也来自于自身的问题。 从Yokohama中文官网可以看出，企业经营方针是“为客户提供高性能、品质至上的产品”。 从他们喊出的口号来看，我们仿佛真的看到了一个用心、用心在质量上下功夫的企业。

然而，现实却大不相同。 大量网友在网上曝出横滨轮胎和优科豪马，东风本田生产的车型因搭载横滨轮胎而存在质量问题。 随后横滨轮胎和优科豪马，事态愈演愈烈，东风本田于1月18日召回轮胎。资料显示，召回原因为二手横滨轮胎因制造原因出现掉块，时间涵盖2016年4月7日至2016年4月2018年15月15日，横滨轮胎生产周期为1116-0518辆。

众所周知，轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，因此轮胎的承重作用非常重要。 只有合格优质的轮胎才能保证我们行车时的安全。 横滨轮胎此次出现的堵车现象，无疑是一个非常严重的质量问题，影响了用户的安全驾驶，是一个巨大的安全隐患。

近年来，东风本田销量实现大幅增长，月销量超过2万辆的车型已经出现多款。 可以说横滨出现质量问题的车型数量是相当多的。 尽快从召回数据来看，显示的只有思域，但据说横滨不仅供应给友本，其他日系品牌车辆的用户也必须赶快检查轮胎，以防发生意外。 安全风险。

面对口碑下滑和轮胎崩边、剥皮等质量问题频发的情况，横滨似乎成了一个正常人。 通过官网查看，完全没有看到任何道歉，也没有对问题做出相应的解决。 反而车厂在售后环节低调的对轮胎进行了所谓的延保。

解亦不诚。 从召回数据来看，原先3个月5000公里质保期延长至3年6万公里。 不包括在召回范围内。 根据这份声明，2017年1月18日之前购车的车主将不会以“轮胎过保”为由召回。 这无疑是区别对待思域用户。 熟悉轮胎质量要求的人都知道，在现行的质量标准下，轮胎的保质期为3年。 从生产日期算起，横滨此举虽然不违法，但却是在捉弄用户，因为明显存在严重的质量问题。 此举无疑给横滨的名声增添了阴影。

写在最后

即便现在的日系车在市场上卖的不错，轮胎供应商横滨也拿下了不少订单，但是再有实力的企业也有走下坡路的时候，严重的质量问题已经危及生命横滨的声誉，其品牌无疑正在走下坡路。 反观横滨官网“为客户提供高性能、品质至上的产品”的经营方针，这句标语确实相当漂亮，但也不过是一种不屑一顾的“假作风”。