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为啥还要折腾加装副电瓶？基于以下两点考虑：1、喜爱自驾游，经常长途旅行，想煮个饭，烧个开水，副电瓶还是很需要，充分利用汽车发电机发电，实现旅行生活用电需求2、实现应急电源使用。铁锂电池正常使用寿命超过十年，目标摆脱主电瓶，替代主电瓶。

前段时间刚花了200元安装了一个800瓦的逆变器，行车用220v电基本可以解决，但美中不足，驻车时用电不方便，没有应急电瓶。双电瓶系统提上日程。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ba518cba32b57087/85352608-1.html

总之安装副电瓶享受自驾游露营乐趣，享受DIY乐趣，还能省钱

后续副电瓶荣升为主电瓶了前段时间发现用了5年的铅酸电瓶鼓包了，换主电瓶还是淘汰主电瓶必须选择，通过论证实验，决定淘汰主电瓶，副电瓶直接荣升主电瓶。副电瓶铁锂电池组70AH放在车内，启动，充电就一根2.5米长，10平双芯电线并联，直接接主电池正级，负极搭铁，车的启动电机功率是1200W，最大电流不超过200A，车启动点火一次成功，锂电放电逆变器截止放电到11V，充电电流也没超过60A，都在锂电池1C充电，3C放电放电范围内，没那么多讲究，二手的锂电也没那么贵，包括逆变器，均衡板等配件总共下来不用1K。使用起来简单方便。我把铅酸主电瓶都废了，一组铁锂电池完美替代。还要啥自行车，要啥隔离器，要啥保护板，要啥充电器，要啥保险开关。

春节4000公里东北行验证，零下18度启动没压力。

实践证明确保能长时间安全使用铁锂电池只要注意以下3个方面：1、均衡，一定要安装均衡板，确保每块电池在2.5V-3.6V工作电压范围内。2、温度，确保使用温度在-20~+50范围内。3、电流，充电电流不超过1C，放电电流不超过3C-5C。只要做到这三项，铁锂电池完全碾压替代铅酸电池。电池安装使用也没有那么复杂。

铁锂电池进入了考虑范围。尽管铁锂电池能量密度不是最高，但安全性，使用寿命长，动力铁锂电池完美支持1C充电，3C放电，价格相对便宜。性能不错。