天啊！18万一张机票的那家航空公司，原来管着这么多富豪的飞机！

目前，金鹿是亚洲规模最大的公务机（也就是我们所说的私人飞机）公司，现在国内主流的公务机公司有金鹿公务、亚联、民生、中一太客等。

一般情况下，我们看到有私人飞机的大佬，其实大多也不是“一个人养着一个机组”，而是把自己买回来的飞机托管给商务机公司。

几年前有个鲁豫参访王健林的纪录片《王健林的一天》，王健林24小时内去了两个国家、三个城市，飞了6000公里，签了500亿的合同，这是只有乘坐公务机才可能实现的行程，王健林当时乘坐的是一架湾流G550。

gif源自：《王健林的一天》

另外，王思聪曾经接送王可可的座驾也是一架湾流G550，百度百科显示，金鹿托管着万达一架编号B-8122的飞机。

▲湾流550内部结构

以马云、王健林等大佬同款的湾流550为例，购买金额约为3亿人民币，每年的托管费用在1000万左右。

另外，还有这些富豪们，把自己的私人飞机托管给了金鹿航空，旺旺的这架喜庆小红机B-8081：

顶新集团（康师傅）的这架B-8128：

恒大的这架低调小白机：

不走寻常路的美特斯邦威：

还有泛海的：

史玉柱巨人的：

目前，大多数包机公司的主力机型都是湾流。另外还有雨润、三胞、富力等企业都把自己的私人飞机托管给了金鹿：

▲来源：百度百科

三胞老板还曾经资不抵债把飞机卖了。

目前，公务机客户一般分有三类。

一类是直接买家，就是上文说的首富们，也叫高定制人群，频繁出差、需要效率，讲究个私密安全，买得起也养得起。

第二类是运营商，租了以后转租，就像老罗从金鹿租飞机去接人。

而第三类是金融租赁公司，一次买上好几架，再租给运营商或私人老板，分为融资租赁（租得久了相当于买）和经营性租赁。

2.

/ 比首富们还壕的787 /

首富们选择的私人飞机多是售价3亿元左右的湾流450-650。

湾流飞机一小时的包机费在7-8万元左右，而这次伦敦飞上海的“18万机票”，则是波音787 商务机型。

目前，金鹿航空有两架波音787 Dreamliner，都是顶级奢华的公务机。一架是中国香港一位匿名富豪买的（大概花了21亿，此外光是付给Kestrel 航空公司的改装费就高达一亿美金），金鹿代为托管。另一架是金鹿自己买的，可以用来出租预定。

金鹿自有的这架商务机版787，内部装饰是这样：是不是觉得像个总统套房？

但这只是一架飞机啊。

在亮相之前，据说这架787曾进行了长达2年半的客舱内部设计和装潢，瞅瞅，光飞机装修，就装了两年半。

载客上限为19人，对比一下普通787一般能载300人左右。

也就是说300人左右的的机票钱让19个人出，其实这么算下来每小时50万元的包机不算太贵。

B站up主Sam chui去参观了这架梦想787，发现空姐英语流利到不行：

B站搜索“探秘世界上唯一被私人所有的波音787梦想客机"观看

机上卧室里的毯子，都是爱马仕：

所以这架飞机从伦敦飞到上海大概12个半小时，50*12.5=625万元，再加上其他的费用，800万包机回国，其实收费是他们的正常范围内，只不过普通人坐不起罢了。

目前，私人飞机飞一次的价格包括这些：

3.

/ 金鹿航空，不受海航影响？/

在海航风雨飘摇之际，我们发现提供高端服务的金鹿航空，受的影响并不是很大。

金鹿公务总经理接受采访时说：

这比起其他民航，损失小到可以忽略。另外他还说：

另外，根据统计数据，去年1-7月，金鹿公务航空执行航班任务共计1806架次，飞行时间已达5243小时，航班量同比增加19.4%，飞行时间同比增加23.9%。

但其实去年中国公务航空市场再次进入调整期，公务机行业整体飞行航班量下滑近20%，而金鹿还是没有受到海航“卖卖卖”的影响。

难道真的是买飞机、租飞机的老板们“财大气粗”，盘活了金鹿吗？返回搜狐，查看更多