米

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米-17Sh1直升机，在米-171基础上改造提升而来，最大起飞重量13吨，实用升限5000米，最大航程500公里。除2名机组乘员外，最多能搭载全副武装的26人，这已经接近于一个步兵排的兵力。

机上能携带1门23mm机炮吊舱，短翼上有6个挂架，能外挂反坦克导弹、多联装火箭发射巢等武器。

从网络上的图片来判断，米-171Sh武器外挂量和对地火力打击之充沛，已经不输甚至在我陆航旅、空中突击旅配置的只有4个短翼挂点的专职武装直升机武直-10之上。

2020年9月18日，国外军事网站跟踪的俄罗斯新研制神秘的米-171Sh直升机亮相，并将要出口东方大国，成为其陆航旅、空中突击旅的运输/突击/武装直升机。

此前，中方从俄罗斯引进了200余架米-171直升机，成为主力集团军陆航旅的主要运输直升机，运输人员和作战物资的能力远超4吨级的直-9直升机。

米-171直升机，坚固可靠、皮实耐用，在部队中口碑不错。在实际使用过程中，对于其存在性能单一、机载设备落后等，特别是早期引进民用或者近似民用版定位，已经不符合陆航对于直升机的使用需求。

我陆航需要一款兼顾运输、支援、救援、搜索、突击、攻击等功能的直升机，尽可能地发挥直升机的多种性能，国内对于直升机的研发，相对滞后于美俄法等军事强国，短时间内还难以满足直升机的多功能需求。

俄罗斯乌兰乌德航空制造厂，吸取了俄军参与多次局部战争的经验教训，听取了中方对米-171直升机使用以后的反馈建议，于是，就对对米-171进行了深度的改进。

比如采用了动力澎湃的VK-2500PS-03发动机，用X型尾桨取代了原本的十字尾桨；机上增置了OPS-24N-1L侦察与瞄准传感器，那么对于火箭弹对地攻击，就有了较为可靠的火控系统，提高了火箭弹对地打击的精度。

机上新增了红外告警、激光告警装置以及“总统-S”综合主动防御系统这款在感知迫近的地对空导弹的严重威胁时，能自动释放干扰弹，这些原本俄罗斯武装直升机上的标配。

另外，米-171Sh的座舱和乘员舱，均敷设了由钛合金和凯夫拉纤维等材料组成的复合装甲，提高了抵御12.7/14.5mm大口径机枪弹甚至是23/25mm小口径高炮弹丸的打击。

米-171Sh机身两侧的滑动舱门，便于武器人员快速登机和撤离；机尾的坡道便于装载12.7mm大口径机枪、35mm自动榴弹发射器、红箭-73C反坦克导弹等武器的“山猫”全地形突击车登机和离机。

在主要用来执行兵力投放等运输任务时，米-171Sh还能携带机载武器当作突击/武装直升机来使用，基本上已经能满足了中方提出的改进需求。

2020年10月1日，凤凰卫视的记者专门赶到到地处俄罗斯布里亚特共和国的乌兰乌德公司采访，拍摄到了建造中的米-171Sh多功能直升机。

从网络上的视频截图来看，米-171Sh驾驶舱装备了IBKV-17VP玻璃座舱，其内部舱室的布置极具现代感，满屏都是液晶显示器和简洁的操纵杆，一扫军迷中俄罗斯直升机满是机械仪表盘，飞行员手忙脚乱地操控，电子设备陈旧落后的观念。

机上多普勒导航雷达、干扰机/应答机天线、VHF/UHF天线、LWR/RWR天线、自动定向天线、卫星导航系统等，可谓一应俱全，满满的现代化机载电子设备。

2022年8月26日，乌兰乌德公司研制的米-171Sh多功能直升机，还特地赴中国参与了2022长春航展，以实体机静态公开展示。该直升机的相关技术参数，则通过展板的形式予以披露。

从图片上来看，这架俄方参展的米-171Sh直升机，在其驾驶舱左右两侧，明显装载有防弹装甲板；短翼上外挂了数具武器吊舱，为多联装火箭发射巢。

米-171Sh，成为一款多功能直升机，主要用来满足运输、突击、武装等作战需求。在我陆航旅、空中突击旅有了直-8、直-20等直升机，米-171Sh仍然是能够携带“山猫”全地形突击车参与机降作战为数不多的直升机之一。

在军中的地位和作用，至少短时间内，其他的直升机还无法取代米-171Sh。因此不难揣测米-171Sh的采购装备数量或许还会增加。

尤其是新锐的直-20直升机产能，近期还无法满足陆军、海军、空军的需求。新时期军事斗争形势极为严峻，军方得装备更多的米-171Sh多用途直升机，满足未来军事斗争的需要。

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