汽车之家

1、行车过程中外后视镜存在盲区，并且此盲区??车辆静态或者低速盲区，此盲区为?速动态盲区，属于所有盲区中最危险?一个2、由于经验?足或者一念之间分心走神亦或者疲劳驾驶，导致误判侧后方车辆离我方车辆?实际距离以及靠近我方车辆?实际时间，如此时盲目变道则容易发生侧撞事故。3、在大雨天、大雾天、大雪天，晚?视线昏暗或遇到后方远光灯照射等视线?佳?情况??能???判断侧后方车辆情况，导致盲目变道，发生侧撞事故。4、用手机发信息、打电话等等分心?操作让司机容易忽略车辆周身情况。 5、变道??路之后最为家常便饭以及频繁?操作，也?最容易因为麻痹大意而盲目变道导致侧撞事故?行为。二、针对?述问题?最佳解决方案       由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看?到盲区?车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，?加难以看清后方车辆，此时变道就面临?大?危险。大?老司机都深有体会，BSD盲点监测系统（Blind Spot Detection)就?为?解决后视镜?盲区而产生?。

        1、当有其他其他车辆接近时，并??每时每刻都能从后视镜内观察该车辆?动态。若此时盲目变道必定造成一定危险；其次?胡乱变道转弯影响整体交通秩序，导致车流速度过慢，通行效率?降。所以请在盲区预警灯熄后再变道。

       2、当后方车辆接近时，盲区预警灯便会亮起，即便从后视镜无法看到该车辆，也可以?解到后方车辆情况。当盲区预警灯亮起?时候，意味此时变道转弯会存在一定?危险，此时打转向灯，盲区预警灯将会?停?闪烁。

?、为什么盲点监测并线辅助?最佳方案？ 1、工作原理：通过安装在汽车尾部保险杠内部?24Ghz毫米波雷达传感器，来检测盲区（B柱起0-8米）内存在?车辆或者监测侧后方远距离（30米）快速靠近车辆，如果有车进入视野盲区或者侧后方远距离有车辆快速接近我方车辆，则会在后视镜位置有警示灯报警，如此刻打转向灯变道，那么装置在车??蜂 鸣器会立刻发生报警声，提醒驾驶者这个时候变道存在危险！ 2、毫米波雷达?优势： （1）因为行驶?车速快，所以探测?距离必须要远，而毫米波雷达具有探测距离远?特点。 （2）因为行驶?车速快，所以必须反应要足够?灵敏，毫米波雷达它?同于摄像头（卡顿以及延时，并且需要肉眼去观察，主观去判断），毫米波雷达反应?快，而且可以主动?给你做出判断。 （3）因为开车会遇到各种各样?天气，所以必须全天候?工况都能工作，也就?说传感探测器要能?受天气等客观环境?影响。而毫米波雷达穿透能力强，具备?受天气等客观环境?影响?优势。 （4）因为走神?经验?足以及一念之间?分神导致?主观误判?变道侧事故?一大原因。这就需要传感器要有AI智能计算?能力来判断最佳?变道时机。毫米波雷达具备计算侧后方车辆相对于我方车辆?相对位置关系、相对速度关系、相对距离关系等超强能力，雷达会将计算?结果准确?迅速?告知驾驶员，而此时如果变道有侧撞危险系统就会发出警报，反应迅速，提前预知。 （5）毫米波雷达方案?通过外后视镜主动亮灯提醒，加?蜂鸣器主动报警?方式，这个?最符合我们驾驶习惯?方式，因为正常驾驶安全操作就?先看后视镜观察再进行变道操作。

四、BSD盲点监测系统对行车安全有哪些重要?帮助

1、减少并线安全隐患

即使?驾驶经验丰富?老司机对视线盲区?有体会，也对因此带来?安全隐患印象深刻。??人都提及并线前在注意后视镜?同时，要略加回头扫视车身后侧，然而就?因为这个回头，往往都会造成?可预知?安全隐患。BSD盲点监测系统就???解决?这一安全隐患。

2、减少判断??确定性

如果没有BSD盲点监测系统，那判断盲区内?否有车则要完全你?经验?第?感，然而，我们都知道，男人?第?感都?太准。除非你?女司机。

3、提升整车安全性

如今越来越??人选择汽车?时候，关注???则?其安全性。虽然，BSD盲点监测系统只?小小?装置，其对整体行车安全?提升幅度却并非毫?起眼，也并非乏善可陈。尤其?在?速变道或者在车辆众?突发情况极易出现?城市道路变道时，其所起?作用往往超越?车辆其他安全配置，对避免事故，增加行车安全起到?举足轻重?作用。

4、改善恶劣天气行车隐患 

在大雾，大雨，?雪等恶劣天气及其夜间视线严重受阻时，BSD盲点监测系统起重要?辅助作用，对行车安全起到?至关重要?作用！

?、BSD盲点监测?历史追溯       早在1973年德国?AEG－Telefunken?Bosch公司共同开始研究汽车防撞雷达技术，并研制出?35GHz?非相关脉冲雷达。随着微波技术?成熟，通过传感器检测汽车周边环境以避免事故?想法又重新被汽车制造商关注。我国亦有100?个大学、研究所、工厂开始研究微波。现在，微波基础元件?系统已具备工程应用?技术条件，特别?微波器件?模块化、微波单片集成电路（MMIC）工艺??进展?突破，使微波器件能以被接受?价格提供批量产品。截止2016年底，海拉公司出货?24GHz微波雷达已超过1000万只。       自从德国奔驰汽车公司1999年在S级?级轿车?面安装自主巡航控制系统（ACC）以来，越来越??公司?供应商投入到微波雷达系统研制、器件开发、?算法研究当中。国际?主要?微波雷达供应商有博世、法雷奥、海拉、西门子、德尔福等。        近几年，随着主动安全ADAS系统?兴起以及毫米波雷达?车载应用，BSD盲区监测这一概念开始出现在大众?视野。其实沃尔沃汽车早在20年前已经开发出第一代BSD盲点监测系统。

?、为什么BSD盲点监测?名称那么?，有什么区别？

?同车企对该系统?称谓?同，主要分为BSD盲点监测、BSM盲区监测、BLIS盲点信息系统，BSW盲点检测，盲区监控，盲区探测，盲区侦测等等叫法，但实际?都?同一系统。前两者?使用比较频繁，以??部分车企对此系统?称呼：

福特、沃尔沃、林肯------------BLIS盲点信息系统或者BLIS盲区监测系统

奔驰------------主动盲点辅助系统

宝马------------变道警告系统

奥迪------------换道辅助系统或者侧方辅助（Side Assist）

JEEP------------盲点监测系统BSM

玛莎拉蒂------------主动盲点辅助功能

保时捷------------车道变换辅助系统

别克、凯迪拉克、雪佛兰------------SBZA侧盲区预警系统或者侧盲区报警

马自达------------BSM盲点监测系统

现代------------BCA盲区防撞辅助

雷诺------------BSW盲区警示系统

大众------------BSD盲区监测系统或者变道辅助系统

标致------------盲区探测系统或者盲点监测系统或者盲区监测系统

斯巴鲁------------后方盲区监测预警系统（SRVD）

丰田------------BSM并线盲区监测系统或者盲区监视系统

日产------------BSW变道盲区预警

比亚迪------------BSD变道盲区检测系统

      本田曾开发出一种独特?盲点显示系统，需要司机通过中控?显示屏图像进行判断。在本田雅阁车型中，Lane Watch系统?一种安装在后视镜?方?摄像头系统。打开右转向灯后，图像会出现在中控台显示屏中，该图像中存在着?条水平线。若图像位于中线与近距线之间，则无需变换车道。若图像位于中线与远距线之间，则需要自行作出判断?否进行车道变换，?过由于此功能并没有比毫米波雷达?有优势，所以在2019年本田已经提出将全面升级毫米波雷达作为此功能?应用。