油耗增高教你一招，动力增强，只需要这一招

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在社会不断发展的今天，汽车逐渐变成了人们日常生活的必需品，但是要想最大限度地保障汽车的使用性能，经常对汽车进行清洗与维护仍然是十分必要的。节气门作为控制气流向发动机流动的支点，很容易累积杂质，同时由于其向上与空气滤清器相连通，向下与发动机缸体相连通，其位置上的关键性又使其相对难以清理。

节气门的功用

1、节气门是把空气控制在发动机内的可控制阀门，当气体流入进气管时，与汽油混合后转化为可燃混合气并由此燃烧而产生做功。

2、节气门上部与空气滤清器连接，下部与发动机缸体连接，素有汽车发动机咽喉之称。

3、节气门作为电喷车发动机系统中的主要零件，其上表面为空气滤清器的空气格，下表面则为发动机缸体，成为汽车发动机咽喉。

4、车子加速灵活与否跟节气门脏与否关系很大，干净的节气门能降低油耗更能让发动机变得灵活有力。

若维修后油耗升高，建议先多测量几次，路况，自重和开车习惯都可能造成油耗升高。

气门积碳：若喷油嘴出现积污现象，喷射出的汽油雾化状态差，汽油和空气掺混不均，将使凝聚在进气门上的汽油量大增。

更糟的是胶碳具有吸收汽油的性质，因此这一层积碳吸收了汽油，吸收了汽油又烧在胶碳上，生成了较厚的积碳，较厚的积碳又吸收了较多汽油，怎样恶性循环直到进气门由于积碳太多而不能关闭以致引擎不能工作。

怎样判断需要不要清洗

事实上，节气门很多保养手册上，都注明需要2万公里才能洗一次。泰哥对这个比较笼统的话，认为最好是让老爷们学着自检好一点，灵活一点就可以存钱不是吗。

我们把形势分为两类来论述:

1、油泥积碳小，未发生报灯及怠速不稳现象

这个时候根本没有必要专门对节气门进行清理，这时节气门的积碳程度仍在ECU的容限值之内,ECU自动调节节气门的开度就可以解决问题了。

老爷还可多多开高速路用高速气流多多冲刷节气门活瓣和清除部分刚积存的油泥。当然了，真的懒得慌慌张张的正常开车还好。

2、油泥积碳严重，存在怠速不稳、油耗升高等问题

这个时候老爷要考虑入场清理节气门，之前大家聊ECU对节气门油泥积碳都有容限值，一但超出节气门临界值将导致燃油混合气太浓，导致发动机失效灯点亮。

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