汽车之家

决定等理想L7的2025年新款，理由有三：1、今年车市竞争激烈，理想今年目标80万辆，后来Mega受挫调低至60万辆左右，但依旧压力巨大，改款增配和现款降价处理是必然的。2、根据理想的惯例，年末冲销量现款优惠力度高达5-7万，再等半年左右即可享这么大力度的优惠还是值得的。3、现款L7顶配还未完全拉满，作为5座旗舰，顶配就要该有顶配的样子，关于L7顶配车型，以下配置有待升级：    ①后排小桌板，无论是临时办公还是吃饭还是很方便的，虽然说可以自行加装，但原厂是不是更香么？L8、L9都有了，为什么做为5座旗舰的L7不能有？L7顶配的车型去到了37.98万，落地将近40万的车，至少配一个后排小桌板不过份吧？    ②大电池继续升级，什么半固态啦，什么黑科技啦，看宁王下半年出什么新品了，纯电续航超300KM，甚至接近400KM左右，也不是没有可能。③800V高压平台，现在新车几乎不是800V都不好意思出来说话了，增程也可以出800V高压平台，充电速度更快，可以期待。④更强的芯片、更高的算力，最新的高通、英伟达芯片装车。⑤单腔空悬升级为双腔空悬。⑥标配电动脚踏板，顶配给个标配，不要选装。⑦现款屏幕LCD材质升级为OLED材质。⑧10点式按摩升级为16点按摩。⑨新增香氛系统、侧窗遮阳帘、流媒体后视镜等。

就这些吧，不是我们贪心，现在不是解决有没有车的问题，而是要解决换更好、更理想车的问题，否则的话，换车的意义何在呢？都已经预算30大几接近40万的预算，在我们现在中国车市的环境下，这些要求应该是不过分。以理想汽车22%的平均利润，37.98万的单车利润高达8.36万，升级这些配置不仅绰绰有余，估计还能保持一定的利润空间，这就看理想汽车在现阶段是保利润还是要市场了。对比小米汽车的硬件低利润策略来看，如果小米再推出类似小米SU7这样现象级网红SUV车型，2024年的车市竞争估计更残酷，作为消费者的我们更值得期待，所以升级更强大的产品力，不仅有助于销量的提升，也是市场和利润的保证。

这是我做为理想准车主的呼声，希望这个贴子能被李厂长看到，就看理想汽车是否也如小米汽车一样听劝，如果以上配置基本到位，我将无脑冲2025年新款L7顶配，价格降不降都不要紧，原价即可，立贴为证！