油价又涨了，高速却免费了，这操作能推广到全国吗？

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油价又涨了，高速却免费了，这操作能推广到全国吗？

没人会随着国外局势的变化而变动，但高速收费不能说降就降、说升就升，不能说增就增、说免就免。

实际上，对高速公司的收费问题，关键不在免不免，而在于这样两个方面：一是到了收费设定的取消日期，能否准时取消。如果不能取消，就意味着收费政策随意性太强，不太讲信用。既然设计收费政策时已经确定了取消时间，那就应当毫不犹豫地按照设定时间执行，而不要失信于民；二是收费资金的使用要透明，不能乱用，也不能挪用。这方面，公众的意见最大，也是最容易出问题的地方。如果资金使用合理、账务清晰、财务公开透明，也就不会有那么大的意见。

至于免费，在目前的条件下，确实条件不具备，否则，公路建设就步伐明显放慢。这也是没有办法的办法，是各级财政困难的充分体现。

无论长期还是短期，高速免费的概率为0。

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（3月3日）24时开启。记得一年前92号汽油价格最低能到3.8元左右，现阶段#油价马上步入8元时代，一箱油从原来的二百多，上升到三百大几，真心开不起车，加不起油了，让本不富裕的家庭雪上加霜，哈哈。另外，油价多少并非个人可控。选择买车时对油耗的要求也会变得极为敏感。

油价上涨，除了影响物流价格，还会提高部分民众的身体素质。比如我之前就是开车上班，现在骑电动车，电动车坏了干脆就步行上班。相比之前，除了前几天腿疼以外，身体素质确实有了质的飞跃。

我的科鲁兹手动档油耗8.5，虽然在同级别油耗中表现一般，但是开车较少，还在可接受的范围内。要做到的就是多挣钱，才能多开车。后期有机会，也可能换电车来代替油车，毕竟充电价格和后期保养要便宜很多。

油价上涨，让高速公路免费，这波神操作，是加快淘汰燃油机汽车。紧锣密鼓全面推开纯电动汽车，短期内无法推广，更别说在全国推广，无法操作的事实。

尽管国内92号汽油，价格逼近8元一升。用油价上涨，高速免费，来权衡杠杆交通运行，是很荒谬的。

大家要知道，高速公路怎么可能免费，3~5年内是绝对不会免费开放。现在许多普通百姓把私家车当作代步工具，形成固定运行模式，每天开车上下班，双休日去城郊附近美丽乡村旅游。遇到小长假。享受高速公路免费，才会去外地旅游。一年在高速公路上行驶，都不会超过1000公里。

用油价上涨，免费高速公路费用，引导交通操作。对燃油机汽车来说，更容易被老百姓封在地库里，坐公交，乘地铁上下班。一个月里，难得开车溜车一次。原因很简单，汽油太贵，老百姓用不起，只能采取这种办法。

这波操作，对纯电动车续航，配套服务，提出了更高的要求。如何快速充电，全面铺开高速服务区充电设备，也都需要花巨额资金来操作。尤其是在西藏，新疆等地，难以得到推广。

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