北京现代

7月10日，为了庆祝成立20周年，北京现代邀请老狼、周华健、毛不易、张靓颖等音乐人举办了一场线上演唱会。有消息称，这场演唱会的成本高达2500万元。

对于从现代汽车大厦退租，将办公室迁至顺义工厂只为节省成本的北京现代来说，无论是几百万的冰淇淋，还是几千万的演唱会都过于奢侈。在对流量的饮鸩止渴中，北京现代一次又次掏着最后的家底。

为利润，割袍断义

有别于前任杜君保在营销方面的老派作风，吴周涛急切希望用流量，重塑北京现代的品牌形象。在销售渠道的精简计划上，吴周涛却沿袭杜君保的策略，为自己赢得了喘息之机。

公开数据显示，2022年6月，杜君保任期内，北京现代实现72.7%的环比增长。6月27日，吴周涛上任，此后三个月，北京现代继续保持环比增长。对此，有媒体撰文称，北京现代的销量增长或许只是通过对经销商压库存实现的“虚假繁荣”。

增长与压库，可能都是事实。生而逢时的吴周涛，恰好赶上增值税下调的政策利好，几乎所有车企的业绩都呈正向增长。与此同时，也有消息称，北京现代部分经销商的销售任务较此前增加了一倍。

据业内人士分析，压库的意义，远不止销量这么简单，而是一石二鸟。

杜君保曾对媒体明确表示，北京现代的经销商数量正由大向精转变。此前拥有近800家经销商，到2021年底仅剩680家左右。按照杜君保的计划，2022年将继续精简，“比如一个城市有三家经销商也许就会减掉一家”。

将实力稍弱的经销商“踢出局”，留下资金雄厚、能为厂家消化更多库存的经销商，虽然会在短期内加大其经营压力，但从长远看，将部分经销商淘汰后，同一城市里更少的竞争，意味着留存的经销商有更大的盈利可能。

精简计划虽然残酷，却效果显著。据杜君保向媒体透露的数据，2020年末，有80%的经销商未实现盈利，到了2021年末，在淘汰近120家经销商后，有80%的经销商实现盈利。对比同期业绩，2021年，北京现代年度销售38.2万辆，较2020年50.2万辆同比下滑23%。卖的车少了，赚钱的经销商反而多了。

乘东风，重返北京现代

在吴周涛开出一系列“药方”后，北京现代确实有了回春之势。

数据显示，北京现代9月实现销售30023辆，环比增长18%。尽管在北京现代和北汽集团发布的喜报，只字未提同比表现，但以乘联会数据，2021年9月北京现代实现销售19390辆推算，9月的同比增长甚至超过50%。

在展示成果、提振士气的喜报中，忽略更为突出的同比数据，北京现代的这个操作显然有违常理。或许，吴周涛是不愿公开踩着前任杜君保来彰显实力，只好自己跟自己比。

的确，吴周涛首要证明的，不是北京现代的复苏趋势，而是自己的不可或缺。

2018年，在北京现代出现下跌后，吴周涛被调往北汽股份任副总裁兼销售公司总经理，主导北汽自主品牌的销售和营销工作。尽管时任北汽集团董事长徐和谊，在业绩沟通会上肯定了吴周涛在北京现代的成绩，但业内都知道，有些调任无异于“发配”。

两年蛰伏，吴周涛终于在2020年等来了对自己有再造之恩的贵人，乘着重新洗牌的东风，重返北京现代。

虽然年内任务完成无望，但上半年的账总要算到前任的头上。凭借到任后连续三个月的环比增长，吴周涛必能轻而易举地通过高层的阶段性考核。如果这股势头得以持续，吴周涛的未来也将一片光明。

一剂神药过后，今时今日的北京现代，气势一扫刘宇、杜君保“主治”年间的萎靡。有实力、有运气、有贵人相挺，集齐所有通关要素的吴周涛，理应站上更大更高的舞台。

时间还很充裕。返回搜狐，查看更多