十年胜达老车主来了！七座中型SUV，空间大、动力足、保养低，可销量为何不如汉兰达？

今天做客咔小姐的是来自安徽的车友——李刚 。 2010年，刚进入大学的车主，拿到驾照不久，总想着摸摸车，开着车到处去兜风。本着对车子的痴迷，父母答应给他买一辆车，刚好回家也方便。

为此，课余时，到处看车。预算30万以内，外观要好看，动力要足够强大，选来选去，进口的现代胜达2010款2.4L四驱豪华版进入了车主的视线。

2010年3月，试驾、订车、签合同、只身前往4S店提车，整个流程一气呵成，就这样，与现代胜达的故事便正式开启了。

1、10年前的大灯配置如何？

2、如何保养才能做到10年只 换过轮胎和玻璃水？

3、原装进口车的保值率怎么样？

真实车主访谈记#第237弹

昵称：李刚

车型：胜达 2010款2.4L 四驱豪华版

购车时间：2010年3月

价格：裸车价24万、落地价28万左右

城市：安徽省六安市

个人标签：90后工科男|旅游达人|老司机

01 回忆篇

将我的爱车胜达停在路边，我静静的点上一支烟，将胳膊倚在车窗上，思绪飘向了远方。从来没过多在意过我的老胜达，却猛然发现，这个老伙计已经陪伴我十年有余了。

我也从当初的青涩少年变成现代的成熟男人，时光，真的能改变一切，而我与爱车的故事，已经书写了10年，我想还能再续写10年！

02 外观 篇

这款老胜达是2010年1月生产，韩国原装进口的。对于韩国，我一直在想，这是一个神奇的国度，尤其是其美容术，能直观的反映在车辆设计上，老胜达亦如此。

老胜达的外观给人一种很硬汉的感觉，颜值真的超级高，银色车身，非常耐脏，比传统的黑白色要显眼。

也正如我不喜欢千篇一律的生活一样，人在路途中，总要给生活加点料，给自己来一点不一样的东西。

车头给人一种强烈的视觉冲击性，尤其是那双炯炯有神的带透镜大灯，虽然那时远近光分开，但是夜间照明效果不错。

而且还自带自动头灯和前雾灯，放在10年前，有这样的配置，个人觉得还是非常不错的。

车侧面线条分明，给人一种低调大气的感觉。胜达车长4米66，高度1米76，一看就是一个精神小伙，虽然它已是一台10年的老车了。

车尾设计丝毫不输前脸，依然很硬汉，另外车尾车牌处还设计了一个门把手，方便开关后备箱。在胜达标志下方的4WD告诉你，我是一台四驱车。

另外要重点说说该车的轮毂和轮胎，我觉得越野，轮毂和轮胎选择真的非常重要，18英寸轮毂，玛吉斯轮胎，虽然中间换过2次。

而且有朋友给我推荐米其林或者其他品牌轮胎，但我还是依然选择玛吉斯，其耐磨性和通过性还是非常不错的，价格还是非常有竞争力的。

所以用车10年了，我除了换过轮胎和玻璃水，其他的基本上没更换，这车的品控真的很不错。

03 内饰篇

说完外观，再谈谈内饰。胜达内饰，我觉得在10年前，真的算得上惊艳了。配置丰富，而且这样的内饰摆在现在，个人觉得也不过时。

机械仪表盘，多功能真皮方向盘，一些常用的按键应有尽有，都给人一种很稳重的感觉。

后视镜电动调节，感应雨刷，空调双区自动调节，8英寸中控屏，我觉得这车除了新旧区别，这些配置也不比现在的车差多少。

真皮座椅，主驾驶座椅还配备了电动调节，这在10年前，还是非常牛的一个配置哦，而调节按键用起来也很方便。

04 动力油耗篇

老胜达搭配的是2.4L+6AT动力组合，目前跑了18万公里，我还决定再战10年，相信还是可以的。2.4L自然吸气发动机，我觉得比当下盛行的涡轮增压发动机要平顺得多。

动力174马，关键搭载的是适时四驱，在一些路况比较差的时候，我的车也从来没掉过链子，但油耗是硬伤，老胜达油箱是70L的。

目前18万公里，综合油耗14个，这在中型SUV算高油耗了，但我一直在想，它给了你翻山越岭的本领，你就不能再抱怨它“喝油多”了。

05 日常用途篇

我是做工程土建类工作的，职业的因素，我常会开着胜达全中国跑。跑过大西北、也去过东北；下过中国的南大门、广州市、也去过新疆。

其实可以说，老胜达就是被我拿来作为工程用车的。上山越岭，妥妥的，很安心；偶尔商务接待，其颜值也被客人们所熟知，真的要感谢这个老伙计。

06 空间篇

空间是老胜达的一大亮点，2700mm轴距，7座SUV，空间表现绝对给力，个人觉得现在的SUV高度设计普遍都低，这样设计后就少了一些硬汉的感觉，SUV，不该是一种高高大大的感觉吗？那样才有驾驶乐趣。

老胜达采用2+3+2空间布局，我平时使用的时候，后排2个座椅基本都放倒不用，这样可提高后备箱空间能力，当然后排2座椅偶尔应应急还是可以的，不过长时间乘坐还是挺难受的。

07 保养篇

重点说一下保养，对于保养，基本上小保养价格在300元左右，大保养在700元左右，费用还是非常低的。

由于胜达的的质保期已过，我现在基本上选择在外面的汽修店保养，一是熟人推荐的放心，二是比在4S店保养要便宜将近一半，这样能节省不少银子的。

在机油选择上，我会选择全合成机油，主要这样能达到1万5公里更换一次，不至于频繁去店里更换。

跑了18万公里，差不多每1万5千公里的时候，我会选择加一瓶燃油宝来清洗发动机积碳，这样也能更好的保证这辆老胜达的动力！

目前，老胜达跑了18万公里，基本上没有遇到什么问题，所以平时就是常规的更换机油机滤空滤等等，得益于这款车强大的耐造性，我能说，我除了会换玻璃水和轮胎，其他的都没动过吗？

当然，由于车龄已达10年有余，每次出远门的时候，我还是会检查一下车胎气压，毕竟跑的路况不好的居多，都是山路、土路以及乡间小道，爆胎是常有的事情，这点必须关注一下。

偶尔车辆停住不用时，我也会把车内卫生搞一搞，打开发动机看看机油量，检查检查排气孔，因为如果在工地上抛锚了，那将是一件很麻烦的事情。

另外就是检查刹车系统，虽然我已经更换过刹车油以及变速箱油，但是这些事关安全的配件，还是尽量做到有备无患。

虽然车子跑了10年多了，我还是在刻意保护着它，比如夏天的时候，我会在进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调。

这样制冷效果更快更好，下车在关闭发动机前，我会将空调、大灯、收音机、音乐等电器关掉再关闭发动机。

所做的一切，都是希望这台老胜达能继续陪着我征战沙场10年。

08 保值率篇

老胜达是原装进口，虽然开了10年，18万公里，但是上次听一个懂行的朋友说，保值率大概还能维持在52%，不过我这辆车估计不行了，但是听朋友说完，心里还是比较满意的。

虽然保值率还可以，但我也不考虑作为二手车卖掉，主要是我对它有感情了，舍不得了。

09 优缺点篇

谈谈老胜达的优缺点，先说说优点：

1、中型SUV空间大，坐着不拘束，因为平时我基本上是作为5座车使用的，空间还是非常给力的。

2、二是离地间隙高，而且18英寸轮毂搭配玛吉斯轮胎，通过性还是非常不错的，我日常跑工地会经常翻山越岭，从未出过问题，这点必须点个赞。

3、就是该车配备了差速锁，走一些路况比较差的道路上，易于脱困。记得有一次在山西省夏县一处高山项目时，我要去海拔几百米的山顶办公。

路遇大雨，很多轿车陷在泥地里出不来，得益于差速锁和四驱系统，我的老胜达全程有惊无险。而且还成功地帮助了小伙伴两三辆轿车脱困。

那时的我，和胜达一样，一时间成为全工地上最靓的那个仔。

再说说缺点：

1、搭配了玛吉斯轮胎，胎噪大，长时间开车的话，耳朵会有点难受。

2、18万公里，综合油耗在14个，比一般的中型SUV要大一些，日常使用要多花一笔钱，这也颠覆了一些人的想象，韩系车不该是省油的那款车吗？

3、副驾无电动调节功能，这点感觉不应该，要知道在10年，我可是落地28万购买的，放在现在，几万块钱的国产车怕也配备了这项功能吧！

10 总结篇

空间大、颜值高、车头设计耐看、配置丰富，四驱还带差速锁，这些都是我热爱老胜达的原因，当然了，这位老伙计在给你安心驾驶上，你也不得不接受它的油耗高、胎噪大以及第三排空间小的问题。

正所谓老骥伏枥，志在千里。我觉得老胜达是一款有“里子”的实而不华的好车。适合见多了风浪，追求实际的“实在人”开。

时过境迁， 这台老胜达已经使用10年有余，征战 18万公里。但我觉得这个车坛老将，各项性能表现依然良好， 再战10年依然很轻松。

希望2030年，我依然开着它，疾驰在马路上，或许是40万公里。

提到中型SUV，很难不联想到丰田汉兰达，那就与胜达做个对比吧。

汉兰达设计充满未来感，较适合商用。

尾部依旧是丰田经典霸气造型。

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监制：大人

撰文：李刚

编辑：Arale阳