sm3三星车怎么样,猎豹CS10怎么样

成为第一大股东，所以三星汽车的全称是雷诺三星。中国有不少三星车是因为目前三星车都是雷诺或者日产的品牌。其实中国有三星的车。让我给你看一些三星sm3的例子。这款车是东风日产2004年生产的。估计很多大佬都认识我们。让我们来看看2007年的SM3。这台发动机匹配的是Xtronic无级变速器。

猎豹CS10怎么样？

猎豹CS10遵循了自主SUV最大的特点空间大，据车友反映这款车的动力还算不错，油耗在合理范围内，较为适合做一般的家用SUV，此外猎豹的经销商相对较少，如果您所在地区没有完善的售后服务网点，不建议您购买此车。当前网上关于该款车刹车偏软，制动距离较长的投诉是非常多的，猎豹CS10重庆车友会300余名车主就猎豹CS10刹车问题向车质网提供了一封长达2000余字的联名投诉信。

可见问题的严重性，因为此问题发生的事故是非常多的，各种追尾事件屡见不鲜，重点是现在所有车主对此车都心有余悸，毕竟在三包法中也有明确规定，刹车问题属于重大的安全事故，谁也不能掉以轻心，4S店工作人员对此做出的解释却是，所谓的刹车偏软并不是质量问题，是由于猎豹CS10车辆自重比较大，因此刹车距离偏长属于正常现象。

韩系车怎么样？

你好 ，感谢您的邀请，感谢悟空问答提供交流学习的平台。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，我是二手车检测技师GTwang，所以对于这个问题还是相对有所了解的，希望能帮到您。韩系车主要就是以起亚，现代为代表的。先不谈技术和品质，首先去年的萨德部署，乐天事件导致了全国人民的抵制韩货的热潮，其次国产品牌各方面的崛起，德系车的巨大优惠，日系车的不断创新，所以导致韩系车的品控不进则退，买韩国车的人变得越来越少。

接下来在说说韩国车的质量问题，之前现代论坛的方向盘卡滞现象，4S店和厂家做不到很好的解决，遭到投诉50余起，韩系车后期普遍故障率偏高，异响增多。仪表台用料粗糙，老旧过时，等等为韩系车如今的惨淡销量埋下了伏笔。也并不是没有优点，看看北京街头满大街的伊兰特出租车，之前的韩国车比较皮实，全国各地随便跑，坏了好修配件更好找，慢慢随着时代的发展，这些反而成为了发动机技术老套成本低廉的时代缺点，同级别油耗较高，变速箱生涩顿挫感强，悬架硬底盘稳健性差，成了韩系车的代名词。

想买一辆标致5008，开过这个车的朋友可以讲一下这车怎么样吗？

今年刚提的，目前行驶近8000公里，四S综合优惠4.3万，感觉性价比还是挺高的，综合油耗表显8.4，均速24，跑高速稳得很，开始加的95油，感觉冷车抖动很明显，后来换了92，这个问题基本消除了，至于悬挂，现在基本都是铺装路面，也没觉得有什么不好，至于保值率问题，我个人觉得买车了就别考虑保值问题了，我这是第三台车，前两台也没卖，留着家人谁需要了开开不是挺好？到了报废年限，还说什么保值？最大的缺点就是保有量比较小，太好认了，随意停一个地方就有朋友打电话问在那干啥[捂脸]。

为什么国内很少有三星汽车？

国内其实是有三星汽车的，下面我给各位兄弟拿三星SM3举几个例子 这款车东风日产曾经在04年生产过 估计很多大哥都认识我们再看看07款的sm3这款发动机相匹配的为Xtronic无级变速箱。此外该车在韩国市场同级车中首款使用智能卡系统的车型，该系统可允许驾驶员通过远程遥控开关锁车门以及点火发动引擎。

我们来看看2010年到现在的新sm3。这款车基于日产轩逸的平台打造。实际上已经入华，但车型全部归雷诺中国所有。雷诺中国进口的塔利斯曼、科雷傲、郎峰是雷诺三星销售给雷诺标准的车。但是雷诺三星的车型基本都是日产的车型。比如talisman是天籁的换壳，Koleos是琦君的换壳。三星集团从1998年开始销售汽车，但是遇到了亚洲金融危机。

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