中国高铁使用寿命是多少年？淘汰下来的高铁都去了哪里？

像是我国第一批投入使用的CRH1系列的高铁使用寿命就是25年，但CRH1系列的高铁2007年才投入使用，它最终的具体使用寿命是多少，我们还不得而知。

而随着我国高铁技术的不断进步，高铁的使用寿命也有所增加，目前CRH5系列高铁使用寿命规定就是30年。

当然了，高铁的使用寿命这么长，肯定离不开日常的维修，不然工作量这么大，我国高铁质量再好，也架不住啊。

目前我国有七大动车检修基地，分别位于北京、上海、广州、武汉、西安、沈阳和成都这些高铁运营更为繁忙的城市，其中武汉的动车检修基地还是全球最大的。

高铁的定期检修，不仅可以及时换掉一些损坏的高铁零部件，延长高铁的使用寿命，也是进一步对乘客的安全负责。

虽然高铁维修得再好，迟早都会有淘汰的一天，但是并不像我们以为的那样，一旦淘汰就整个报废成为废品。

要知道，高铁的零件设备大部分都是高科技，而且相关技术方面也都是最高端的，质量上面那当然是没话说，再加上高铁的造价可是很昂贵的。所以，达到使用年限的高铁，检修基地会先进行全方面的检修，然后再经过层层专业的安全检测合格后，会将它再次投入到一些冷门的高铁线路中。

这些线路一般比较偏远，客流量相对要少很多，而且对速度的要求也没有那么高，这样一来，淘汰高铁的压力就没有那么大，能够继续胜任运行，同时还能缓解偏远地区的交通压力。

此外，如果达到使用寿命，淘汰下来的高铁检测后，已经彻底不适合再继续运营了，就会放在学校做为教学实验使用或者安排在博物馆进行展览。而其中一些完好的零件和设备也会重新利用起来，不能够再使用的话，才会进行报废处理。返回搜狐，查看更多