特斯拉不太可能像马斯克预期的那样度过“伟大”的一年

分析人士表示，特斯拉在需求方面存在问题，如果不降低价格和增加激励措施，很难实现今年的交付目标。

在 10 月份的财报电话会议上，马斯克预测电动汽车公司特斯拉将在今年有最后一个“伟大的”季度。但就目前而言，这一前景因中国减产和汽车价格下跌而蒙上阴影。

在美国，特斯拉正在为客户提供前所未有的折扣。

“特斯拉似乎越来越面临需求问题，”伯恩斯坦分析师托尼萨科纳吉上周在一份报告中表示。

本周早些时候，马斯克将世界首富的位置让给了奢侈品集团 LVMH 的所有者，这在很大程度上是由于特斯拉股价下跌。然而，特斯拉仍然处于其他汽车制造商应该羡慕的地位。这家电动汽车制造商在全球仍处于主导地位。

不过，为了实现交付车辆数量平均每年增加 50% 的目标，埃隆·马斯克很可能不得不做出一些妥协。特斯拉 CEO 承认，他还没有实现 2022 年的车辆交付目标。在电池成本上升的情况下，部分车型的价格下降可能会降低特斯拉的利润率。

马斯克还多次提到特斯拉无法控制的“逆风”。他在第三季度财报中表示，由于中国房地产市场低迷、欧洲能源危机和美国联邦储备委员会(Fed)加息，目前需求出现故障。

在今年最后一个季度，特斯拉出现了第一个麻烦信号，当时该公司报告称产量超过其之前的季度交付量超过 22,000 辆。不久之后，特斯拉下调了在华所有产品的价格，降幅为5-9%。

据彭博社报道，特斯拉上周还计划将其上海工厂的产量较上月减少约 20%。同时，他们也加大了激励力度。彭博社的消息人士称，该公司正在缩短每个工人轮班的时间。

今年 4 月，马斯克表示，特斯拉今年将生产超过 150 万辆汽车。截至三季度末，公司已完成整车出货929,910辆，完成全年目标还需新增组装57万余辆。

AutoForecast Solution 副总裁 Sam Fiorani 总结道：“特斯拉今年很难达到 150 万辆的目标。”