《爱上火车续作》中国取材（乘坐火车篇）

2018-11-10 原记载于我们官方微博@HIKARI-FIELD 之中，现在搬运至B站专栏供大家观看~ 

文末有我们《爱上火车-Last Run!!-》官方中文版各路线OP的视频地址~欢迎大家前往观看点赞分享~「仲国线专属OP也已经公布~」

*进行豹：《爱上火车》、《茂伸奇谈》编剧

*冰天火焰：我司社长

晚上好，我是进行豹！

「爱上火车续作」中国取材记录更新！

这是昨天从北京出发到成都总时长达21小时的火车！

我乘坐到Z49次列车了！

中国的卧铺列车分有「硬座」「软座」「硬卧」「软卧」4个等级。

而我乘坐的是「硬卧」。

而说到为什么不选最高等级的理由，

那是因为考虑到难得到这边来进行取材，

就想要试试现在日本已经无法体验的三段式床铺。

由于是开放型的三段式床铺，为此有随时被盗窃的危险，还有该床铺的大小也是个需要担心的问题。

但实际试着乘坐过后的感想则是一次非常有趣而又舒适的火车之旅！

尤为印象深刻的是餐车！由于有着餐桌跟厨房在，为此在餐车进餐的食物自然都是即点即做！就连便当都是刚做好热腾腾的！

如果不想在就餐上花太多钱的话，车内还有着可随意使用的开水（从水龙头自取），

可以简单吃到热腾腾的泡面等食物，这让我觉得很便利！

因此我在旅途中睡得很香，而醒来后发现窗外出现了这样的风景，

这趟旅程让我觉得很美妙。

这部分的相关内容，可以通过到我的推特里查看我过去发布的内容，

或者等明天进行公开取材笔记来进行确认。

而以下则是我第二天的取材笔记。

有兴趣的话请过目一下吧！！

【第二天总结】

中国取材第二天

机动车都是靠右侧行驶的

快速道路

现在主要是由五重的环状线作为干线

而第六重环路也在进行着修建

交通量很大。

道路各处都有着监控摄像头，用于限制交通量与执法。

号码尾数3跟8的车辆在星期二不能在北京市内行驶，而星期三是尾数4跟9不能在北京市内行驶。

违规的话每三小时罚款100元人民币

有着明显的房地产业过盛期的迹象。

政府目前限制是一户籍只能拥有两套房屋。

大多数人住的都是公寓

而20年前那时住的是单位分配的房子

从20年前开始能个人拥有房产了

工作时间大多数是9点开始

也有些地方是8点半开始的

警察跟医院则是8点50分开始

大约10年前开始有轨电车逐渐增加起来了。

地铁会出现到地面上

在郊区那边的话可以不用经由地下

地铁也会有携带物品跟随身物品的安全检查

但车票本身可以不需要使用身份证而直接从自动售票机那里购买

没有任何招牌的大型设施很有可能会是军事设施，为此尽量不要对着那些地方拍照为好。

中国大陆没有车站纪念章。

而台湾那边会有

中国铁道博物馆有卖纪念章手册，而参考物居然是樱岛站的

外头有着一台吉祥物般的使用于762mm森林铁道的蒸汽机车。

本馆内有着0号机车。英国制，中国最初的铁道火车。狭轨（需要确认）

照片资料：司机手册，有着东风4 7550的运行记录

里头还收藏着大阪汽车制造厂所生产的蒸汽机车：胜利3型 蒸汽机车

我教给了随行的翻译员「柴油机车」「齿轮比」这两个词的日语说法

【东风4 0001】

东风4 0001

1973年大连机车厂所生产的第一台东风。

电力传动柴油机车，货运火车。

全长21.1m，功率为1920kw

最高时速为100公里

机车轴式为0c0-0c0

1986年停产

总生产台数为812辆

原先是配属于北京铁路局丰台线。

2002年从北京铁路局临汾线（山西省）那边运过来的

30年间无事故，行走了223万公里。

对铁路安全有重大贡献

客运车跟货运车的构造几乎是一样的，但唯独齿轮比不同

京局=北京铁路局

分段=临汾支局

曾是京奉铁路正阳门东站的建筑物，很美。

该处有展示着全中国铁路的路线图和各个地方路线的影像，

能让人感受到中国的辽阔跟各种各样的丰富资源。

还有海拔6000米地段的路线建设等，很是惊人。

歌曲：东方红（北京站等处到了整点时播放的曲子）

很有铁路形象的八音盒风格

（并没有对东风4运用相关进行说明的专业人员）

橘子色、西瓜色等差异并不是由于用途上的区分，而是由于「生产工厂」。

西瓜色的客运车型。（*需确认）←补足：基本可确定是错误情报。西瓜是用于货物运输，当初是有跟橘子进行区分的。但因为运用跟生产数的增加使致没了这个区分。

北京市内的无轨电车行走并不罕见。

有着一种能收起控制杆、依靠电池来进行行走的高科技车。

晚饭很不得了，是安倍首相来吃过的店。主食是北京烤鸭。

地铁也需要进行携带物品检查跟身体检查（不需要身份证证明）

车票是回收型的卡片，高科技！

一直受其照顾的冰天火焰先生今天就要与他告别了。

他赠送了我皇帝风格的笔记本跟笔作为礼物

封面写着「朕知道了」！

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