汽车之家

近日，上论坛时，发现有很多伊兰特的车友询问应该用哪一种火花塞的帖子，自己身为伊兰特的一份子，应该知而不言吧？！其实这个问题很简单，打开随车的手册里面阐述原车火花塞的型号(在此我要批评一下那些不看随车手册的懒蛋们)。伊兰特随车手册说明书（11款伊兰特说明书）写的很清楚原车火花塞：RC10YC4,BKR5ES-11.

RC10YC4,全称是冠军RC10YC4，是美国产的，是普通镍合金火花塞，一般10元一支。我车2009年伊兰特原车就是这一款，目前我接触到的有30多个车友，都是07款，原车的都是这一型号。如下图：

BKR5ES-11全称是NGK BKR5ES-11,也是是普通镍合金火花塞，一般10元一支。可能是11款伊兰特后部分伊兰特的装车火花塞吧，如下图：其实这二型号的火花塞都是减配后的型号，只能用四万公里，因为它们是普通镍合金火花塞，粗电极，点火性能差，噪音大。，如果车友更换建议更换铂金材料的，针状电极可以提高动力，节省燃料。推荐型号：

冠军双铂金火花塞RC10PYPB4（25元一支）或NGK双铂金PFR5N11 5838  （30元一支），如果追求最顶端的铱金请选择：NGK铱金 BKR5EIX-11 (3184)火花塞（50元一支）。

一、其中冠军双铂金火花塞RC10PYPB4是04款伊兰特高配车型的原装火花塞（当时还没有减配，小伊价值13万多），它的特点是提高动力，节省燃料，稳定性好，如下图：

目前市场上有一种国产的，北京现代包装的，20元一支。如下图：

通过对比外表区别是电极处的陶瓷颜色不一样，进口的是白色，国产的紫红色。

二、NGK 双铂金 PFR5N11 5838如下图：

至此介绍，对火花塞知识不太了解车友的知识告一段落。从第四楼开始是火花塞知识的深奥点儿的研究，凡是想了解的请继续下划鼠标到四楼。